Giugiaro Turing per MCJ west 10 anniversario

　ついにやって来ましたＭＣＪｗｅｓｔ１０ｔｈの日。関東からはＥ会長・ａｃｅｒｏさんと私の3台の新旧Ｍａｓｅｒａｔｉが三重県の鈴鹿サーキットを目指す。ここ足柄ＳＡでのスタバでカフェブレイクのあとに、３台が並ぶ。奇しくも全てあのジョルジェット・ジウジアーロのデザイン。ここにGiugiaroTuringが発足したのである。



目指す鈴鹿サーキットまでは約走行距離４００ｋｍ弱・・、大いなるグランドツーリングは、まさにＭａｓｅｒａｔｉの本領発揮になるだろう。
前を走るａｃｅｒｏさんのＧｈｉｂｌｉは日本に輸入された当初のオリジナルカラーに忠実に戻されまるで新車のような輝きは４０年の歳月を全く感じさせない。Ｂｏｒａ・Ｇｈｉｂｌｉ・３２００ＧＴは東名高速をひた走り、一路鈴鹿を目指す。

　東名高速は浜松付近から先は名古屋に向かうクルマで次第に混雑を増して、ストップ＆ゴーが繰り返されるが、３台ともに不調を訴える兆しは何もなかった。流石高品質・高性能の証しだ。壊れないＭａｓｅｒａｔｉ。これが正しい事実だ。

　関東組は朝７時に海老名ＳＡを出発、その後豊田ＪＣＴで名古屋をショートカットできる伊勢湾岸道路に入る。この道路は比較的新しく広く出来ているうえ、轍も少なく段差もない快適なタンジェンジアーレ（イタリア語でバイパス・環状線の語意）だ。目的地鈴鹿サーキットには１２時頃到着した。時間にして６時間ぐらいで片道４００ｋｍの長い行程であったが、高速道路は全くもって快適であった。これもひとえにＭａｓｅｒａｔｉならではの性能発揮よる賜物である。
さて着いてビックリ・・・！極上のＢｏｒａは私と同じようなアッズーロアルゼンチーナである。ルーフのステンレスカラーは更に美しい！ここに２台のＢｏｒaの出会いが生まれた。


　このLe due MacchineはグルジオのＢｏｒａとアッズーロのＢｏｒａ。違いがわかりますか？グルジオは後期・アッズーロは前期。


違いはフロントボンネットのエアダクトルーバーとフロントアンダーカバーの下にも同じようなエアダクトルーバーがある熱対策。


All Giugiaro・・・、端正なデザインと機能美に溢れた傑作である。スバラシイです。