Ciao a tutti
どっちが良いか？比べてみよう。
＜インテリア＞
色はどちらもブルーですが、３２００ＧＴの方は、鮮やかなブルーで全て皮で覆われています。対するノバンタンニは皮とキラキラと光沢のあるテクニカルクロスという布のコンビネーションだ。派手さではノバンタンニだが、高級感は３２００ＧＴの方が上だろう。実際に、皮の面積は３２００ＧＴの方が多いので、コストは高いと思われる。
トレミッラデュエチェントＧＴ。
ノバンタンニ。
＜スペシャルなところ＞
エンリコ・フミアの直筆サイイ入り。３２００ＧＴの内装はこのエンリコ・フミアがデザインしました。
ノバンタンニは９０台の限定生産モデル。７１台目であります。
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どっちが良いか？比べてみよう。
＜インテリア＞
色はどちらもブルーですが、３２００ＧＴの方は、鮮やかなブルーで全て皮で覆われています。対するノバンタンニは皮とキラキラと光沢のあるテクニカルクロスという布のコンビネーションだ。派手さではノバンタンニだが、高級感は３２００ＧＴの方が上だろう。実際に、皮の面積は３２００ＧＴの方が多いので、コストは高いと思われる。
トレミッラデュエチェントＧＴ。
ノバンタンニ。
＜スペシャルなところ＞
エンリコ・フミアの直筆サイイ入り。３２００ＧＴの内装はこのエンリコ・フミアがデザインしました。
ノバンタンニは９０台の限定生産モデル。７１台目であります。
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私は本当に最後に買ったので、買った直後にスパイダーが出て、Fエンジンですよって試乗させてもらったけど、内装が薄っぺらくなってスゴくがっかりしたのを覚えてます。そんなのマセじゃないって。
グラツーと比べても3200の内装は桁違いと思います。
こんばんは。
そううなんですね・・。
やはり３２００は原点のMaseratiですよね。
あのBiturboから決別して本来のGTカーのコンセプトを具現化した３５００ＧＴに一脈通じる何かを感じます。
３２００ＧＴ万歳。
アズーロの3200GTに乗っております。
一時期スパイダーに浮気したものの、自分の理想のマセラティ像と違ったため、結局3か月で出戻りしてしまいました。
ひかくエクステリア、内装の妖艶さ、フィーリング、全てにおいて3200GTが圧勝でした。
唯一勝っていたのは屋根が開くことくらいでしょうか。
やっぱりどちらがいいか、と聞かれると圧勝で3200GTですね！
はじめまして。
そうなんですね
やはり３２００ＧＴは、Ｍａｓｅｒａｔｉの伝統的な味わいを残すグランツーリスモであると私も思います。３５００ＧＴ・５０００ＧＴ・セブリング・デュエポスティ・インディ・ギブリ・ボーラ・・そして３２００ＧＴ、全てがＴｒｉｄｅｎｔｅの魂が宿っています。