Imola torna in pista!

　この日５月３日・４日はImolaサーキットのリニューアルオープンなのだ。イベント会場は１１時から。入場ゲート入口は既に入場者で混雑気味だ。このイベントの情報はもちろん在伊中のＭＣＪ友人のＭさんが入手。内容はコンサートがメインだとの情報。しかし私たちも入場ゲートを潜る直前まで詳細はよく判らず・・・。開けてビックリ！！これが良かった！！サプライズに感嘆してしまった。


ズラリ並んだヒストリックカーの数々。


あれ・・・！！やはり在りました～Ｍａｓｅｒａｔｉ！！しかもＭｉｓｔｒａｌだ。
それに左右に並んでいるのはＬａｎｃｉａＳｔｏｒａｔｓとB24Spyder。なんと絵になるなぁ～。Ｇｏｏｄコンディションのようだし・・・、本場イタリアだから維持する環境には抜群のようだし・・・、羨ましいですね。


奥のテントブースでは更にビックリです。Ｆｅｒｒａｒｉ　Ｃｌｕｂ　ＩｍｏｌａやＦｅｒｒａｒｉＳ．ｐ.Ａからもイベント協賛。


それで、Ｍａｓｅｒａｔｉ・・・、１５０Ｓですね。Ｏ．Ｓ．Ｃ．Ａも２台ありましたね。羨ましいです。


バイクもこんなビンテージバイクから、もちろん最近のモノまで・・・。




子供の遊ぶスペースもあります。
２日間のイベントはコンサートあり、カーショウあり、二日目はＳｅｎｎａとラッツェンバーガーの追悼式もプログラムされている。正にＩｍｏｌａ市をあげての大イベントだ。家族連れＩｍｏｌａ市民が続々と入場されている。しかも入場料は無料である。日本でこれだけのイベントをするならば、お金は取るでしょうね・・・。本当に羨ましい！！もう少し会場に居たかったのであるが、次の行程が詰まっているので、サーキットを早々にあとにした。

タンブレロと綿帽子

　ＩＭＯＬＡは小さな町だが閑静な住宅街が続いている中に、サーキットであるAutodromo Enzo e Dino Ferrariがある。通称はＩｍｏｌａcircuitだ。日本では考えられないが、本当に住宅街にある。これでＦ１でも開催したら街中Ｆ１サウンドで充満して苦情になるのではと思うくらいだ。さすがＦ１先進国・自動車文化先進国・・・、多分そんな苦情は市役所には来ないのだろう。



忘れもしない１９９４年の５月１日。その１４年後にしてやっと訪れたタンブレロ・・・。
昨年からサンマリノＧＰは無くなってしまったが、５月１日の次の次の日である５月３日（何故５月３日なのかは次のレポートで）にＳｅｎｎａのモニュメントへ・・・。サーキットの真ん中は公園になっている。緑の木陰が続く遊歩道を４～５００ｍ歩くと木々の間から改修されてシケインに変わったタンブレロが見えてきた。


訪れる人が絶えないのであろう、献花されたばかりの色とりどりの花・花・花・・・。
ForeverＳｅｎｎａの文字を見ると胸に熱いものがこみ上げる・・・。




母国ブラジル国旗に包まれたＳｅｎｎａは今も愛されているのだろう。

この季節・・・、初夏の日差し溢れるＩＭＯＬＡは、白い綿帽子が空を乱舞・・・、悲しいＳｅｎｎａとはあまりにも対照的だった。

Panini Museo

　さて、MaseratiFactoryを見学する場合、一緒に必ずセットで訪問するところは言わずとしれたPaniniMuseoだ。私たちは５月２日に訪れたのだが、クルマがすれ違うことが困難なほど狭い農道の突き当たりにMuseoはあった。門を潜るとそこは広大な敷地に納屋を改造したであろう吹き抜けの２階建てのＭｕｓｅｏや、農耕器具が置いてある倉庫もある。その横には年代モノのトラクターや耕運機がズラリと並べられ、さすがＭｏｄｅｎａは農村地帯だと垣間見る。


しかし、ご覧のとおりＭｕｓｅｏ内部は極上のＭａｓｅｒａｔｉが整然と並ぶのは圧巻である。まず、これはご存知A6GCS/53 Berlinetta by Pinin Farinaだ。現代のＮｅｗモデルＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏは、コイツが居なかったら生まれなかったのだから・・・。


これはＣｈｕｂａｓｃｏ。このクルマご存知の方は相当のＴｒｉｄｅｎｔｅフリークです。かつて２０年近く前にデビューしたＶ８のＳｈａｍａｌに続き、アレッサンドロが放ったＶ８ミッドシップスポーツのプロトタイプだ。結局この世に生を授かることはなかったが、マルチェロ・ガンディーニお得意のリアホイルアーチの斜めカットは、このクルマにも健在だ。確かこのＣｈｕｂａｓｃｏ発表時にアレッサンドロは黒のコートに黄色いスカーフを巻いて颯爽と登場。ルーフがスライドしてオープンするのを自慢していた写真が雑誌に掲載されていた。 実は、私も実物のＣｈｕｂａｓｃｏを目の前にして、アレッサンドロと同じ如くルーフをスライドさせたい衝動に駆られました。しかしさすが貴重なモデル・・・、触るのも躊躇してしまいました・・・。


次は、Ｍｅｒａｋ。見た目はただのＭｅｒａｋだが、中身はＢｉｔｕｒｂｏ！！
そうです、コイツはＢｉｔｕｒｂｏシリーズの祖先なのです。


最後に、ここの敷地内は酪農チーズ工場。倉庫には保管したチーズがイッパイ。
チーズをカットする年代モノのマシンが、何十年と使われているよう・・・、そんなところにもマシンに対する拘りが感じられます。
もちろん私もチーズのお土産は買いました。

SanMarino共和国

　今回の海外旅行はイタリアだけではなく、もうひとつの国を訪れた。それがSanMarino共和国だ。クルマに関連することといえば、この国は例のMilleMigliaの通過地点でも知られている。５／１にRimini近郊のagriturismoに宿泊予定だったので、折角だからその足で寄ってみることにした。遠くから眺めると正に断崖絶壁の要塞って感じです。ティターノ山って言う山で、麓からケーブルカーもあるようだ。私たちはクルマで急なヘアピンカーブを何箇所か登り、とりあえず要塞の入り口付近まで行ってみた。実はくだらんことを勘繰った・・・、国境とかあってパスポートでも掲示を求められるのかなと思ったりしていたが、やはり無かった・・・。（当たり前か？）

で、標高は結構高く、山頂付近は涼しかった。頂上からのパノラマは素晴らしく遠くにアドリア海も微かに見える。



やはりここも観光地で、CafeやRistoranteが並ぶ。写真は共和国宮殿。

Ｆａｃｔｏｒｙ

　「トンネルを抜けると雪国であった・・・。」何処かで聞いたフレーズだが、そのまま言い換えれば「鉄道の陸橋を越えるとＭａｓｅｒａｔｉであった。」まさにＭｏｄｅｎａはＭａｓｅｒａｔｉの街だ。ＦｅｒｒａｒｉのＭａｒａｎｅｌｌｏはもっと地図でいうと南のはずれの方だ・・。ＣｉｒｏＭｅｎｏｔｔｉは交通量も多く、Ｔｒｉｄｅｎｔｅのランドマークは頭上高くそびえＭｏｄｅｎａの人々にとっての誇りでもあろう。ちょうど街のど真ん中に本社とFactoryがあるという感じだ。

Factoryについてはここにも書いてあるが、写真撮影は出来ないので概観とショウルームぐらいしか写真はありません。で、現在Factoryはもちろん現行モデルであるＱＰⅤとＧｒａｎｔｕｒｉｓｍｏとＳがメイン・・。エンジンはＦｅｒｒａｒｉのＭａｒａｎｅｌｌｏから・・、ボディはＴｏｒｉｎｏからここへ集まり組み立てられる。日産で４０台（・・だったと思う）が造られるという。それ以外にレストア・メカニカル関係・新車テスト・ボディ周りはそれぞれ外注先の会社であるＣａｎｄｉｎｉ＆Ｃａｍｐａｎａによって施工されている。

＜写真はＣａｎｄｉｎｉにあったA6G/54 Frua spyder＞


＜写真はＣａｍｐａｎａにあったＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏＳ＞

Ｆａｃｔｏｒｙを訪れたのは５／２。イタリアでは５／１はメーデーで祝日、５／２（金）は平日だが翌日が土曜・日曜と休日になる関係上、飛び石になる５／２も休みにして４連休にするようだ。今回は５／２は休みを返上してマニカルディ氏が、Ｆａｃｔｏｒｙ見学案内をしてくれた。もちろん工場内はラインは止まっていたのであるが、唯一動いていたモノがある。それがAlfa 8C Competizioneのチーム。数名社員がなにやら８Ｃを前にデスカッションしているようだ。

＜写真はＣａｍｐａｎａにあった８Ｃ＞
テスト走行のためにＦａｃｔｏｒｙの門を開けて、Ｍｏｄｅｎａの街に甲高いエクゾーストノートを撒き散らし出て行ったのも見かけた。何処の国も新しいプロジェクトはお休み返上で働いているようである。イタリア人とて例外ではないようです。

屋上からの眺めはＭｏｄｅｎａの赤茶けた屋根が一面見渡せますが、ＣｉｒｏＭｅｎｏｔｔｉ通りを隔てた向かい側の広大な敷地は、数年後にＦｅｒｒａｒｉとＭａｓｅｒａｔｉのＭｕｓｅｏが竣工するそうだ。その広大な敷地のその先に見える古い白い壁の館はＥｎｚｏの生家だそうだ。数年後が楽しみです。イタリアンエキゾチックカーの一大アミューズメントパークとなりそうである。

ポー川流域の緑の平原を行く（４）

　で・・・、このお方のご自宅までお伺いできました。
早速ガレージのシャッターを開けてもらうと、ご覧のとおり・・・ＩｎｄｙとＭｅｒａｋが堂々と佇む。ここで完全にノックアウト！！
どうですかこの布陣・・・完璧です。
　
だが、彼はこれだけではなく、かつてはＧｈｉｂｌｉＯｐｅｎＣｕｐを３台乗り継ぎ、ワンメイクレース用のBarchettaも所有されていた程の完全無欠のＴｒｉｄｅｎｔｅフリークであったのだ。

しかも、その横にはＭａｓｅｒａｔｉ製のバイクまである・・・。


しかし、ここで驚いてはいけません・・・、驚愕はこれからです。
で、彼の書斎に案内され、またも驚天動地
書棚に置かれた数々のＴｒｉｄｅｎｔｅグッズ・・・。いまだ見たこともないものばかり。プラグに時計にミニカーに書籍にありとあらゆるマセグッズが・・・。タンスの引き出しから本物の設計図面まで出てくるとは・・・・。


更に更に



数々のＧｒａｎｄＰｒｉｘトロフィーが飾ってあるが、よくよく見るとルィ・・ルィ・・ルィ・・・・・ルィ　　ん？？

なんとかつて５０年代のＦ１やＦ２ＧＰで活躍したイタリア人レーシーングドライバーLuigi Villoresiと書いてある・・・・・・。
この瞬間に私は昇天召されました。

御殿場 ｖｓ 蓼科

　久々のＡｌｆａＧＴネタでございます。

今日はＦＳＷで開催されるＦｅｒｒａｒｉフェスティバルと蓼科で開催されるＡｌｆａＲｏｍｅｏＤａｙが重なっている。昨日から降り続いている生憎の雨で、両方ともコンディションは良くないようだ。で、私は初めてＡｌｆａＲｏｍｅｏＤａｙに参加した。蓼科は積雪があるほど肌寒く、ご一緒していただいたquattroporciniさんも積雪で、大変だったようですが現地で待ち合わせできた。集合場所の公園はグランドコンディションが最悪で、クルマが並べられない状況。

快晴だったらとても盛り上りそうなイベントなのであるが残念だ。しかたなく参加車両は一部のクルマを芝生に駐車。

しかし参加車両は１００台以上ありそう・・・。若い人から６０代ぐらいのオーナーまで様々、ＡｌｆａＲｏｍｅｏの裾野の広さが伺えた。結局偶然あったＭＣＪのＫＡさん（ＳＺの）とquattroporciniさんと私の３人で臨時ＭＣＪ定例会になって、３人とも自分のトレミッレ・デュエチェントＧＴの話で盛り上ってしまった。

ポー川流域の緑の平原を行く（３）

　で、そのお宝のはこんなのでした。







ね・・・、凄いでしょ！
上の２枚の写真はMotoVillaというイタリアのモトクロスバイクだ。
下の２枚の写真はLamborghiniのＦ１エンジン。そしてＢｉｔｕｒｂｏエンジンＶ６ＤＯＨＣだ。しかも２基づつあるのだ。。。しかもＢｉｔｕｒｂｏエンジンの１台は未使用品だ。
こんなのが納屋や倉庫に置いてあるのだから凄すぎる。それ以外にもＧｈｂｌｉＯｐｅｎＣｕｐの様々なパーツや、他のＭａｓｅｒａｔｉのパーツも・・・。その中から君にあげるよって言われてもらったのがな・な・なんと・・・、３２００ＧＴの例の時計の文字盤やベゼルが箱からゴッソリと出てきた・・・。どうやらここら当たりに製造工房があるらしいのだ。続きはまだまだありますよ！

ポー川流域の緑の平原を行く（２）

　両側がブドウ畑の砂利道を進んでいくと・・・。

　こんな納屋が。これはこのあたりのＭＡＮＴＯＶＡ・ＭＯＤＥＮＡ近郊あたりには何処でも在りそうな建物ですが。

　古い自転車・・、農耕器具も雑然と置かれています、ところが、仰天！！！！出てくる～。出る出るお宝の山々。発掘した気分です。

そして、黄色の物体は・・・。

まだあります。次に続く。

ポー川流域の緑の平原を行く

　憧れの目的はＭＯＤＥＮＡに点在する。今回のＶｉａｇｇｉｏはＭＣＪの友人であるｍａｒｑｕｅさんが全てプロデュース。日本から同行しているｓｈｉｎｒａさんと共に３人を中心としたＰａｓｓｉｏｎｅツアーだ。旅行日程の順に書くのはそれはそれで良いのだろうが、いろいろな角度からクルマをメインに旅日記を書いてみたいと思い、日程順に囚われることなく徒然なるままに書こう。

して、まずは日本で言えば新潟平野だ・・。ＭＯＤＥＮＡ・ＭＡＮＴＯＶＡ・ＢＯＬＯＧＮＡあたりはポー川流域の穀倉地帯と牧草地帯が広がる緑の平原だ。道路は片側一車線の一般道だが１００ｋｍは軽く出せる、遅いクルマは対向車線にはみ出て追い越すのが常識。交通量がそれ程多くないので怖くない。緑の草原に点在するのはクリーム色や赤茶けたレンガ造りの農家は緑の草原とのカラーコントラストが見事で絵になる風景画続く。朝方は白い霧に覆われているが陽が昇るに連れて、草原の緑が映えるのだ。

　点在する農家は豪華なお屋敷もあり、見るからに裕福そうな農家も見受けられる。するってぇっと・・・こんな家にきっとＭＯＤＥＮＡ産のスーパーカーが在るのだろうか・・?想像は益々脹らむばかり・・・。デヘヘ