シニゴー線で慣らし走行

　およそ１５年ぶりの新車のオートバイということで，最近できていなかった休日の早起きが自然とできるようになった．早朝のＲ１６９を南下して，いつもの池原ダムに着いたのは７時ごろだ．近年まれに見る水量で，褐色の湖岸が水で隠れていた．



　この日は天気が午後から下り坂ということで，もっと南下していきたいところだが，Ｒ４２５を尾鷲へ抜けることにした．新車のオートバイには申し訳ない限りだが，こういう道も走って慣れておきたいところだ．



　ここ最近の線状降水帯による大雨の影響で，池原貯水池の水量は満水に近い状態だった．ところが，水は全然濁っていなくて，新緑の樹木を反射した深緑色の湖面がとてもきれいだった．



　そして，久しぶりに真っ赤な備後橋を渡る．最近の天気事情を考えると，シニゴー線の池原～尾鷲区間が通行止めになっていないことを不思議に思う．対向車の自動車とも数台ほどすれ違ったので，間違いなく尾鷲に抜けることができるようだ．



　備後橋から先へ進んでいくと，いよいよ深山幽谷となっていく．そして，いつものように砂防堰堤前の廃屋の手前で小休止する．この廃屋も５年前に関西に来た時から，多少の劣化はあれど，ほぼ同じ状況を保っている．まだしばらくは潰れなさそうな感じだ．



　この池原～尾鷲区間はシニゴー線の中でも幅員が広く，とても走りやすい道だ．湖岸の絶壁を縫うように進んでいく．時折，視界が開けて，深緑色の湖面に気を取られる．天気は下り坂と言うが，明るい陽射しが対岸の樹木を光らせていた．



　景色と走りを楽しみつつ，シニゴー線をどんどん東へ進んでいく．オートバイは４００ｃｃだが，車格や車重は前のオートバイとほとんどおなじなので，慣らし中とはいえ，くねくね道もそつなくこなしてくれる．そんなわけで，あっという間に出合橋のたもとにたどり着く．



　大雨後のシニゴー線は，所々に大きな水たまりがあって，オートバイはすっかりドロドロになってしまった．この後は無事に尾鷲へ抜けて北上し，しっかり距離を稼いで帰宅できた．これで人馬ともに慣らしはほぼ完了に近い状態だ．こんなに梅雨明けが待ち遠しく感じるのはいつ以来だろう．