節目と試走

　とある休日，雨上がりの午後．オートバイの走行距離が，ある節目を迎えようとしていた．せっかくなので，エンジンオイルにフィルター，ブレーキパッドなど消耗品の交換を済ませることにした．



　滝のような汗を流しながら，交換作業を終えた後は，試走も兼ねて和束町へとオートバイを走らせた．宇治田原町側から，京都ｆ６２で犬打峠を越えて， 鷲峰山線へと向かった．



　雨上がりの山道では，雨でしっとりと濡れた樹木の緑が，つやつやと輝いて見えた．オートバイは，すっかりドロドロだけど，山の中は市街と違って，とても涼しくて気持ちがよかった．



　オートバイのオドメーターを気にしながら走っていると，走行距離がついに一つの節目となる５万キロメートルを迎えた．二年前，京都に越して来た頃のオドメーターは，たしか１万２千キロメートル位だったと記憶している．



　この二年間，我ながらよく走ったものだと思う．そして，この節目を迎えた場所は，鷲峰山線の終点近く，奥山田射場線との分岐点に差し掛かる直前の，何でもない下りカーブの所だった．



　５万キロメートルに達した後は，そのまま道なりに奥山田射場線を走ることにした．雨上がりの奥山田射場線の雰囲気は，いつになく幻想的で素晴らしいものだったけれど，想いは節目を迎えたオートバイとの記憶の方に傾いていた．



　このオートバイは，２００８年式初期型の新車で購入したものの，当時メインマシンとしていたＫＬＸ２５０のサブという扱いだった．オフロードの楽しさに魅せられて，一人で林道ばかりを走っていたけれど，バイク仲間との関係でオンロードバイクも必要だった．当時はオンオフ共に，ライディングに明け暮れていた．



　時は流れて２０１５年，同じ駐輪場に二台停めていたのに，ＫＬＸ２５０の方が盗難にあってしまった．それからは，オートバイの熱も冷めてしまって，仕事や他の趣味に時間を使うことが多くなっていた．ところが，二年前に京都にやって来て，オートバイでの新たな楽しみ方を覚えてから，オートバイは再び週末の欠かせない相棒となっている．



　もう１２年前のオートバイになってしまったけれど，苦楽を共にしてきた相棒だ．もう少しの間，大切に乗ろうと思っている．そんな思い出に耽りながら，雨上がりの幻想的な雰囲気の奥山田井場線を進んで行くと，あっという間に，和束町側の終点へと辿り着いてしまった．



　５万キロメートルに到達しても，相棒の調子はすこぶる良好だった．和束町から，再び京都ｆ６２で犬打峠を越えて，自宅に戻ることにした．峠の麓にある，和束観世音菩薩さまに交通安全を祈願してから，峠を駆け上っていくのだった．