ということで、ロッドホルダーを黒線で塗った2mm分を削って薄くします。
ルーターはダイソーの激安品だけど、ビットを良いのに変えるとプラスチック程度なら十分削れます。
爪の返しの部分も1ｍｍ削ってパオのロッドホルダーの高さに合わせる。
これを・・・
こんな風に加工。
純正と比較
サイズは純正ときっかり同じに削ったんでね。
取り付けできて機能するはず・・・
想像ではうまくいってる。
徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！
ポプラはりきゅう整骨院
〒270-0034 千葉県松戸市新松戸3-304
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予想はしてましたが、ロッドホルダーがドアを数回開けてまた壊れました
それだけロック解除する時にロッドホルダーにテンションがかかるってことですな・・・。
一回折れたものを溶接したところで、折れる前の強度は取り戻せないんでね。
やっぱ新品にするしかないです。
とは言え、パオの新品のロッドホルダーが全く見つからないんで、他の車のを流用します。
モノタロウで探してたら、ちょうど良さそうなのを発見
トヨタのドアスナップ。
ぶ厚いな！東野圭吾の新刊か！
横から見ると形の差はあっても、ロッドの通る穴の大きさも含めサイズ的に同じ。
ちがうのは、ロッドの筒の部分の長さ。
筒の直径は7mmで同じなんですがね。
パオのが6.5ｍｍに対して、トヨタのが4.5ｍｍ。
この2ｍｍを解決できればパオに流用できそうです。
パーツがないなら、あるものを使えるように加工すればいい。
旧車はこういう切った貼ったをするのが楽しい
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