パオが走行中のエンストが再発

走行中のパオのエンストが再発です。

こういう時に心配して声をかけてくれる通行人の気持ちって本当にありがたいですね。

その声で、不安な気持ちがどれほど安らぐことか。

今回も運よく路肩の広い道路で停車できたんで、数分休んでエンジン再始動で職場まで到着。

すでにこのトラブルは経験済みなんで、全然動じません

帰りはエンストせずに帰宅できて、これで安心。

ということで、早起きして車両の点検なのですが・・・

車は電気とガソリンで動いてるわけで、走行中にエンストするってのは、そのどっちかもしくは両方に問題があるのは確実です。

その中で原因は1か所だけなのか、複数なのか・・・

まず、バキュームホースの亀裂を見える範囲で2カ所発見。

こうなるとエアクリーナーボックスの下のホース類も怪しいな・・・

バキュームホースは全部交換しないとダメだね。

燃料フィルターもかなり年季が入ってる。

ここの詰まりもあるかもしれないので要交換です。

前回燃料ポンプを交換した時に、一緒にしてもらえばよかった

そして、下に束ねられたオイルで湿ったコード。

ここはオイルで汚れる場所じゃありません。

湿ってるコードをたどっていくと・・・

デスビからですな～。

前回問題のあったパッキンを交換してもらってエンスト再発なら、デスビ本体が寿命なのかもな・・・。

私のパオは21万キロ走ってますからね。

バキュームホース・燃料フィルター・デスビの不良...すべて走行中のエンストになる原因。

走ってる最中にエンストするのは、するなりの原因があるから。

来週の水曜にNASガレージさんに入院させるんで、この3点を伝えないとね。

 

 

 

徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！

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〒270-0034　千葉県松戸市新松戸3-304
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ポロショコラ

弟から出張土産にもらったポロショコラ。  

しかもダブル！

北海道は美味いお菓子がたくさんあるけど、ポロショコラは自分の中でトップ5に入ります。  

その5つは、白い恋人・ポロショコラ・ロイズの生チョコ・ロイズのクルマロチョコレート・よいとまけ。

このスタメンは期待を裏切らない！

柔道整復師の東京の国会試験会場に昼飯としてポロショコラを持ち込んだのは私ぐらいでしょうね  

この山盛り糖分が頭にガツンと来るわけですよ。  

ガトーショコラ並にねっとりした食感の、食べたら幸せな気分になれる激うまチョコケーキ。  

北海道の傑作だ。  

ただ、今は私がダイエット継続中ということ

今は甘いものを完全に断っているんで、チョコ系の物を食べるなんてのは数か月ぶり。  

甘いものを食べてはいけないんじゃない。  

一気に大量に食べるなということなんだ。  

少しずつ食べます。

 

 

 

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開始20分で予約満了

今日は新型コロナワクチンの大規模接種の予約受付日。

18時からなので、同時にサイトにアクセスできるようにPC前に準備完了です。

アクセスすると、この画面。

なるほど、自動的に予約画面に変わるわけだ。

そして、20分後画面が変わりました。

なにこれ？キングクリムゾンの攻撃で時が飛んだ？

予約画面を見てないんだけど

開始20分で予約満了て・・・

こんな短時間で無くなるのであれば、ワクチンの数も多くはないのでしょう。

十分な数のワクチンが供給される日を気長に待つしかないですな～。

私は8・9月はあきらめてます。

 

 

 

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ゴーヤーの棚の改築完了

毎朝6時起きでゴーヤーの棚の改築してます。

前回で仮止めして全体のイメージがつかめたんで、今日で完成させます

まずは棚の脚の補強を強化。

吊るすためのステーも2本にして強化。

ベランダから3本のロープで吊るして完成

もうちょっとロープの張りの調整が必要ですがね。

今シーズンはこれで大丈夫でしょう。

まだまだゴーヤーが食べれるな

これで早起きしなくて済む

 

 

 

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パオのヒュージブルリンクの自作

先日手に入れたパオの純正のヒュージブルリンクは、このままでも使えるかと思いきや・・・。

以前の修理で、溶けた赤のコードをバッテリーにバイパスするために、オスの端子の根本でコードを切られましてね。

2cmほど短くなってるため、赤と緑のカプラーをつなげようとすると、茶色のコードの長さは据え置きなんですごい曲がって断線しそうで良くない。

長い間探してようやく手に入れてこの様か・・・

赤と緑のヒュージブルリンクを2cm長めに作り直すしかないですな～。

問題はそれ用の端子なんですね。

よく使う平型端子250型に対してこの差。

オスが40mmで、メスが30mmの巨大な端子。

トイプードルとスタンダードプードルを並べた時みたいなインパクト。

この端子の名前は何というの？

これが無いことには作業が始められない。

ヒュージブルリンク用の巨大平型端子とかで探しまくってたらようやく見つかりましたよ。

サンコー電商さんの「P-SC-40」という大容量2極カプラー。

会社に問い合わせたところ、個々のパーツでも販売してもらえるようなんで、端子だけ注文しました

これでヒュージブルリンクが作れる

使うコードは純正に従って、赤（21A）と緑（16A）。  

端子が巨大で普通の電工ペンチが使えないんで、ラジペンでかしめます。

純正を見本に端子の向きを同じにしてハンダでしっかりと固定。  

端子の向きを同じにしないとコードを捻ってカプラーにはめることになるのでコードに良くない

もう片方のヒュージブルリンクの茶色（11A）のコードがどうにも見つからず、業者さんに問い合わせたところ20年ほど前に廃盤なんだそうです

これから新しいのを作るなら、茶色の次にアンペアが低い緑（16A）でやるしかないわけですね。

11Aのコードを使っているのは使うなりの理由があるわけで、現状で問題無いのだからあえて新しいのを作る必要は無いかなと。

ということで、茶色側のヒュージブルリンクは当時のままでいきます。

新しいヒュージブルリンクが完成

取り付けは来週のお休みの日に。

 

 

 

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1年4か月ぶりの電車通勤

先日のパオのデスビの故障でバイク通勤した日に、すぐにパオが戻ってきてそれで帰宅したんで、職場にバイクが置きっぱなしでした。

バイクを家に持って帰るには、1回だけ徒歩と電車で職場まで行かなければいけない。

ということで、1年4か月ぶりの電車通勤です。

朝から3km歩いて、目ん玉からゲロ吐くかと思いましたよ。

1年4か月ぶりに乗る武蔵野線は毎度の遅延で変わりない

久々に電車に乗って感動したのが船橋法典から新松戸まで12分てことですね。

駅までの移動時間含めても、通勤時間は車通勤の半分の時間です。

電車通勤が一番速くて楽なのはわかってるんですがね・・・

世の中の現状だと、まだ車通勤を続けないとダメだろうな・・・

 

 

 

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パオのデスビの修理完了

昨晩エンストしたパオですが、いつもお世話になってるNASガレージさんに運んでもらいました。

調べてもらったところ、原因はやっぱりデスビでした。

キャップもローターも問題無しだけど、パッキンがダメになってました。

そこから湿気が入ってエンストに至ったのではないかと。

連日雨だったからね。

デスビ本体の寿命じゃなくてよかった・・・

ということで、パッキンを直してもらって問題解決です。

エンジンも極めて普通に作動。

エアコンとか電気的負荷を架けても問題無し。

運ばれてきたその日のうちに修理完了という仕事の早さよ

本当に頼りになる

 

 

 

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ゴーヤーの棚の作り直し

先日倒壊したゴーヤーの棚ですが、形を変えて作り直します。

まずはフレームの撤去。

フレームが地面との境目でキレイにカクッといってますな～。

これ金属パイプなんですがね

今度はベランダから吊るすようにします。

ネットの途中に一か所だけフレームを当ててワンクッション入れて窓から距離を作る計画。

仮止めしてみたけど、今度はゴーヤーの重さが一本のフレームに架かるんで、もう一本増やしたほうがいいかもね。

紐も、すべてのポジションが決まったらもっと太いのに変えます。

これなら、今後強風が来てもベランダの手すりがもげない限り倒壊することはないです。

続きはまた明日の朝。

連日雨が降ってるのは、この状態で給水できてゴーヤーが枯れないので幸い

 

 

 

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持っててよかった三角表示板

仕事帰り、弟家族の家に遊びに行く最中にパオのエンジンが止まりました

ゴールまで数百mだったのに。。。

持っててよかった三角表示板！

走行中に急にエンジンが吹けなくなりましてね。

緩やかな上り坂でガフンガフンと言い始めて、間も無くエンスト。

走行中のエンストの原因は、大概は燃料系か電気系です。

エンジンがぶっ壊れるなんてのは最後の最後。

昨日スタンドで満タンにしたんでガス欠は100パーあり得ない。

燃料ポンプも1ヶ月ちょっと前に新品に変えたばかりで、燃料系の可能性は極めて低い。

セルを回すとエンジンかかる時あるけど、アイドリングは安定してるのにアクセル踏むとエンストするんですね。

つまり、回転数を上げると失火する・・・

上り坂も同じく平地よりアクセルを踏む・・・

連日大雨だから湿度も高い。

これは多分デスビですな

キャップにクラックでも入ったか？

しばらくしてレッカー車が到着すると、担当の方に「以前に一度レッカーしましたね」と挨拶されて、よく見たら同じ方でした。

1年半前のことなのに、パオは珍しいから覚えててくれたんですね。

これはマジで恥ずかしい

エンストしたのが交通量の多い国道6号とかではなく、交通量の少ない夜の道だったのはツイてましたわ。

 

 

 

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超大型ゴーヤーが採れました

昨日倒壊したゴーヤーの棚を片付けてる最中に収穫した実

今シーズン1番の大物。

長さ38cm、重さ499g

沖縄の超大型種のキンキンゴーヤーは、名乗っていいのは長さ35cm以上重さ600g以上。

長さだけならキンキンゴーヤーに匹敵だけど、やっぱ600gの壁は高いですな～。

このサイズを毎日一人で食べるのはキツイんで患者さんにお裾分け。

これも30～35cmあります。

このサイズがたくさんぶら下がってるのも棚の倒壊の原因の一つではありますね

 

 

 

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