快晴で風のない日曜のバイク出勤。
こういう日は江戸川に寄り道。
この空と大地がドーンと広がる解放感は素晴らしい
道の先がくっついてるかのように見える、とことんまっすぐな遊歩道。
水平線は海に行けばどこでも見れるけど、地平線てのは場所が限られますからね。
千葉県って全然山が無いのがよくわかる。
ここをバイクで走りたいけど、進入禁止なのが残念・・・
もし走れたなら、のんびり走りたいね
徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！
ポプラはりきゅう整骨院
〒270-0034 千葉県松戸市新松戸3-304
ＴＥＬ ０４７－７１０－２８６１
ホームページ http://popula2761.jimdo.com/
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エンストの問題でまだ入院待ちのパオですが、その前にできる範囲で問題の解決をします。
前回、イグニッションコイルを新品に変えて、他の車に迷惑をかけたくないんで夜の交通量のない道を試走・・・
やっぱりエンストするんですな～。
今回はちらっと走ってきて自宅の駐車場に停めた時にエンストしたんで不幸中の幸い。
エンストする状況が・・・
走り出してしばらくしてからエンストする
坂道でエンストする
エンストする前にブルブルと震える・・・ということ。
そして、エンストしてからエンジンが冷えるまで時間をおくと、またエンジンがかかるということ。
思い返してみると、これまでのエンストもすべて同じ状況。
ふと思ったのが、O2センサーはどうなんだろうと・・・
O2センサーはエンジンが温まっている状態で働くもの。
最初は問題ないのに、走り出してしばらくしてからエンストするってのが、どうもこれと引っかかる。
O2センサーの異常で、適切な空燃比ができなくなって失火してるんじゃないかと。
エンジン警告灯が点いてないから問題がないとは限らない。
パオのO2センサーを見てみると相当年季が入ってます。
まあ、パオのあらゆるセンサー類が古いから、疑ったらどれも問題ありそうなんですがね・・・
コスパで見ても、リビルトのデスビの1/8くらいの値段で買えるんで、交換するなら先にこっちですね。
最近のパオのホイール外すのに、差込角12.7ｍｍで長さ505ｍｍのブレーカーバー使ってます。
ロングのブレーカーバーを使うと、ホイールナットを緩めるのがメッチャ楽。
ラスペネを一晩浸透させてからこれを使えば、ガッチガチに固着したO2センサーだろうと楽勝
今まで付いてたO2センサーは・・・
これは・・・故障してようがしてまいが、交換して正解だな。
これ、日産の純正品だけどBOSCH製なんですね。
ということで、新しく使うのもBOSCHのO2センサー。
これはそのままでは使えなくて、古いO2センサーの端子の付いてるコードを圧着して再利用します。
完成
新しいBOSCHはコードの白いカバーがある分、長いO2センサーソケットが使えないんで、取り付けは短いソケットでやります。
トルクレンチで締めたら取り付け完了
夜に試走してみると・・・
やっぱりエンスト発生
ただこれで、O2センサーはエンストの原因の候補からは除外。
残りのエンストする状況で引っかかるのは、坂道でのエンストですね。
坂道を上るためにエンジンの回転数が上がる・・・車が斜めになる。
デスビか・・・燃料系か・・・オイル系か・・・
ここからはNASガレージさんにおまかせします。
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台風16号の中、バイク通勤をする愚かな自分・・・
雨がスゴ過ぎて誰も外歩いてないよ
私も好きで台風の中をバイクに乗ってるわけじゃなくてですね・・・
パオの調子が悪い・武蔵野線は悪天候で簡単に止まるということから、消去法でバイク通勤しかないわけです。
雨の日にバイクで走るとなると、当然レインスーツを着るわけだけど、足元の防水対策って結構難しい。
昔、ブーツカバーを使ってたことあるけど、あれは出先での急な雨の時向きだと思うんですね。
ブーツカバー付けて歩くと、速攻で足裏が破けたり、固定用のゴムが擦り切れる・・・
最初から雨が降るのがわかってるならそれ用のブーツを履くのが得策。
というわけで、10年以上前から愛用してるダナーライト。
ゴアテックスを搭載なんで、完全防水かつ透湿で靴の中はさらっさら
ロングツーリングの時はいつもこれを履いていくけど、どんな大雨だろうと関係なしです。
頑丈な造りに加え、ソールの張り替えができるところが素晴らしい。
ダナーはワンサイズ大き目の造りなんで、通販で試着せずに買って、サイズ間違えで履けなくなった新品がオークションで半額以下で手に入るんでおすすめです
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