うほっ

ベタメス混泳販売水槽٩( 'ω' )و西尾

製作から数日、目立ったヒレの傷も出てこないので販売現場での安定密度の確認実験終了。

これは簡単で良き良きや。

なんやかんやで西尾にて少し販売のヘルプしてたんだけど

ラミノーズ在庫数・・・(*´-`)

レッドファイヤーテトラ、ネオン、ヤマト、などなどオーダー頂いて掬うのにワシでも１０分もかかってもうた🥺🥺🥺🥺

魚少な過ぎてすくえん🥺🥺🥺🥺

これ、不慣れなスタッフならもっと時間かかると思うのだが、イラついて怒られそうで心配🥹🥹🥹🥹🥹

心配と言えば10万のショートエンドリが

無理したら食いつきそうな絶妙サイズの2000円アーチャーと混泳してるんだけど

これ食いつかれたらまとめてお亡くなりパターンの組み合わせ🥺🥺🥺こわひ🥺🥺🥺

あっ、ギンヤンマのヤゴ脱皮してるwwww

来春、大空へ飛び立つんやっ(　ﾟдﾟ)

2日前によろしく亀さん

クサガメ注文について🥺🥺

生体への実害は無いんだけど

輸送当日、前日夜間のオーダーだと

餌抜き出来ずに到着時、持ち込み時に

💩まみれで入荷する可能性が💩だけに

クッソ高くなります🥺🥺🥺🥺

2日前オーダーのルール守った方が人間も亀も💩まみれにならずに幸せ🥺🥺🥺🥺

よろぴく(　ﾟдﾟ)

ぬるーりぬるーり仕事ながら

おっはー(　ﾟдﾟ)

気温も下がって秋めいてくると

ウロウロしたくなるおっさんでつ。

さてさて、社内ストック魚量をがっつり調整始めました٩( 'ω' )و

ラミノーズテトラさん、400匹程度🥺🥺

この程度の密度なら輸入屋さん視点では

超絶安全圏で管理も水質維持は無視出来るので実質餌やりと蒸発分の水位プラス作業のみ。

が、長期飼育目線のユーザーとは全然違う視点なので、一般ユーザーは参考にしてはいけない🥺🥺🥺🥺🥺

そんなこんなで社内の水槽見てるとゴールデンパファー水槽がうっすら白く濁ってる(*´-`)

こーゆー時の問題解決思考法٩( 'ω' )و

まず、何か変化が起きたら、起きる前にやった事を思い出す。

1.フグの入荷。

2、隠れ場所のドカン移動

1が原因なら鱗の無いフグゆえにヒレが溶けたり、体表に粘膜分泌が見られるなどのトラブルが観察できるはずだし、そもそも死んでら個体が出てくるはずだから太田しゃんに朝イチのロス状況を聞く。→1匹も死んで無い→粘膜分泌などは入荷時から減少してるのでむしろ安定してる。呼吸速度も安定してる事からPH低下やアンモニア、亜硝酸による害は無視できるし、酸欠でもなさそう。つまりは水質全般と魚の調子に問題はないと判断。

となると、濁りの原因は物理的な。。。

2、隠れ場所のドカン撤去により同居のホワイトスポットトーキングキャットの居場所がなくなって底砂を引っ掻き回してる可能性。。引っ掻き回すのは別に問題ないのだが

メンテ不足により砂の中に粉塵が大量蓄積してるだけじゃね？

確認するにはシャリクリーナーで排水がてら見るのが1番ってことです

ズブッと突き刺すと

白化しかかった粉塵状の

汚れがどんどん(　ﾟдﾟ)

結論・・・底砂掃除で全て解決٩( 'ω' )و

つーか掃除サボりすぎ侍(*´-`)

話は変わって

S浜しゃん用のジャイアント.確認動画はこちら↓ ↓

https://x.com/the_pleco/status/1706138193543024753?s=46&t=70NFNghucLd7VOIR7Fu4Kg

W部しゃんの透明鱗マジェンダマーブルの右側面はこちらで確認よろぴく↓ ↓

https://x.com/the_pleco/status/1706139146434298087?s=46&t=70NFNghucLd7VOIR7Fu4Kg

サーキュレーター撃破

ガレージ内使用のサーキュレーター撃破(*´-`)

ゔーーーーんって音を出しながら

回転停止状態でモーター加熱(*´-`)

ヒューズ仕事せいっ(　ﾟдﾟ)

NSX ラムエアしステを作ろう 10

日々シャカシャカもペーパーで削って

再度カーボンと樹脂を盛ってを繰り返し

今ここ↑

そこそこな仕上がりに見えるかもだが

下地の平織りカーボンが見えるほど

削ってしまって心がポッキリ(*´-`)


まあまあな箇所が下地見えとるがな(T ^ T)

だがしかし、連日の繰り返し作業と

手持ち材料の不足品が出てきた事で

まぁ、適当でいっか( ﾟ艸ﾟ)･;'.、ﾌﾞｯ

となりまして次の工程へwww

やる気と新鮮な材料を買い直した冬眠季節に

フェンダーやサイドステップと一緒にやり直せばよし٩( 'ω' )و

やる気があったらね_(┐「ε:)_

そんなこんなで

次の工程としてボックス内側を仕上げる٩( 'ω' )و

全体にペーパーをかけて着色済みの樹脂を塗り込み全体的に黒色に仕上げる٩( 'ω' )و

ラッカースプレーで塗った方が早いと思うが

バンバン剥がれてバンバンフィルターに詰まったら嫌なので一手間。

んで次は

内部のフィルター汚れの確認と

センサーの電池交換を行う様の小窓制作٩( 'ω' )و

M6のエビナットをベースにボルト固定。

小窓はそれなりの圧力にも耐えられる様に

5mm厚のアクリルで製作や。

切り出しは成功🥹🥹

大きめにアクリル板から必要なサイズを切り出す準備(*´-`)

切り出しスタートして10秒後にタバコの火種が太ももを直撃し、ぎゃーーってなって

早速小窓に使う部分を削るミステイク(*´-`)

仕方ないのでクッソ大きく切り出して

ボックスとテキトーに固定しながら

エビナット用の穴を開ける٩( 'ω' )و

アクリル板はM6ボルトが通れば良いので

 6ミリのドリル以降は本体のみ穴径を拡大していくと

こんなんなりました(*´-`)

そしてエビナットをかしめて

ボルト固定するベースまでが完成٩( 'ω' )و

フィルターボックスの厚みが場所によってバラバラな上に、強度確保の為にと分厚く作り過ぎていた為エビナットのかしめが・・・・。。。

そんな問題もありつつ、裏から補強入れたりと誤魔化し作業をしつつも完成まであと少しや(*･ω･)ﾉ

この後はボックスをクリア塗装して、アクリル窓を仕上げて終了٩( 'ω' )و

そうそう、少し前にメーターオーバーホール依頼のためにDeeDeaしゃんへ行ってきたのだけど、すでにクラッチは棚に鎮座しておりますた。

予想通り重整備用のリフトが埋まってての順番待ちʅ(´⊙౪⊙`)ʃﾋﾟ-ﾔ

仕方ないね、塗装屋でも整備屋でも

ここ数年はマニアック店は予約でいっぱい🥺

NSXの場合はメーカー廃盤や再生産でのパーツ単価10倍変えとかドシドシ出てきてるタイミングなので、6速MT載せ替え作業とかで忙しそうやった(*´-`)