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なんかＦ１が夏休みに入っちゃったもんで
レース好きとしてはちょっと気が抜けたようになってるんだけど
スカパー！入れる金もないもんで、ひたすら再開を待つだけだね。
なんか情けない話し。
最近のＦ１もバトルを多くしようって気持ちは分かるんだけど
どうも違う方向に行っちゃってるような気がするんだな。
特に［ＤＲＳ］と［低ライフ・タイヤ］ってのがどうもね
本来のレースってイメージから離れてる。
［ＤＲＳ］ってのは要するに
「ダウンフォースを減らして、直線スピードを上げましょう」ってシステムね。
それをリア・ウイングに装備して、ドライバーが任意で稼働させるわけ。
ウイングってのは何で付いてるかっていうと
空気の力で車体を路面に押しつけて、浮き上がってしまわないようにしてるのね。
飛行機に付いてる羽根を逆に付けたと思えばいい。
だからその力を緩めてやれば、スピードは上がる訳よ！
逆にコーナーを速くしたいと思ったら、より強くすれば横滑りし難くなるので
タイヤのグリップを有効に使えるんだね。
どっちに振るのかは、コースによって違ってくる。
まあとにかくその［ＤＲＳ］なんだけど、これね、自由に使える訳じゃないのね。
計測地点ってのがあって、追い掛けてる方が前の車から１秒以内にいれば
”指定された区間”に限って”後ろの車だけ”がシステムを使える。
これどう思う？僕はどうも違和感を感じる。
追い抜きを増やしたいがために、不公平な状態を作り出して
機械的に片方のスピードを上げようってのは、どうも納得いかない。
まあ抜かれてもすぐ後ろについて１秒以内をキープすれば
立場が替るんだから、不公平じゃないって理屈なんだろうな。
でもさ、例えばザウバーを抜くためにフェラーリなんかが利用すれば
抜かれた後付いていくなんて、そうそう出来る事じゃない訳よ。
そもそもの能力が違うんだから。
今まではそこをテクニックで抜かせないようにしてたんだな。
それをさ、機械的に性能差を作り出すっていうのは、どうも違う。
じゃあドライバーのテクニックって何なのよ？って話しでしょ？
ブロックするのだって、立派なテクニックだからね。
それが抜群に上手かったのが、シューマッハだよね。
実はカムイもこれが上手い！
だからあの非力なマシンで何度も入賞できてるんだもの。
それをストレートで簡単に抜かれちゃうんじゃ
正直やってられないはず。
低ライフ・タイヤってのも、どうなんだろ？
これはそのものズバリで、わざとタイヤの耐久性を低くしてある。
いくら速い車でも、そのまま走ってる訳にはいかなくなるから
何度もタイヤ交換することになるし、性能差も出るってことだろうな。
つまりいくら性能の良い車でも、タイヤが減ってればタイムは悪くなる。
それがレース中に複数回あれば、バトルも増えるだろうし
タイヤ交換のタイミングで順位が入れ替わったりして
よりレースが面白くなるだろうってことだね。
これね、Ｆ１が技術開発の場であるならば、逆行してるとも言える。
不景気になってＦ１不要論が出る度に言ってきたのが
「Ｆ１は技術開発の場で、その技術は市販車にフィードバックされる」
てなことだった。
それなのに、意図して性能を落とすってのは、主張を根本から否定する行為なのね。
確かにね、ここ１０年くらい「バトルが無くてつまらない」と言われ続けてきた。
シューマッハなんかがポールから出て、当たり前に逃げ切って
順位が入れ替わるのもコース上じゃなくて、ピットのタイミングだったりしてね。
「こんなのレースじゃないだろ！」ってのは、散々言われ続けてきた。
僕にしても「つまらないな」って時期は確かにあった。
小学生の頃からＦ１ファンだった僕が、観なくなった時期があったからね。
あまりにもつまらなくて。
その風潮が明らかに変化し始めたのは、カムイが現れた辺りから。
トヨタに乗っていきなり抜きまくったもんだから
「これが本来のレースだ！」って、関係者もファンも目が覚めたんだな。
それは良かったんだけど、ちょっと行きすぎてしまった。
確かに追い抜きシーンは多くなったけど、納得いかないよねぇ。
レースファン歴が長い人ほど、多分そう思ってるはず。
技術的に差を付けるなんて、それはＴＶゲームと何が違うんだろ？
そう思うでしょ？
意図的に作り出されたバトルを観てもねぇ、燃えてこないな。
もっとドライバーの腕で競って貰わないとさ、つまんない。
レースってそういうもんだよね。
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