ということで．
本日も，志賀高原特派員から
写真が送られてきましたが…
うぎゃーーー！晴天！！
そして…シマシマっ！！
朝の冷え込みは激冷えという感じでは
なかったみたいだけど…
それでもそこそこの冷え込みの，
締まったいい感じのシマシマバーンの
一日だったみたいで…
あぁ…晴天の平日に滑ってみたい…
しかし．
こちらの情報によれば．
コロナ感染拡大の影響で，
1月31日より，
平日は寺小屋，タンネ，蓮池が運休
（タンネは金曜は運行）
になるようです…（涙）
リフトを全部動かすわけにいかないほど，
お客さんが減ってるってことですね（泣）
あぁ…コロナが憎い．
ちなみに，
明日26日（水）：
朝のうちは晴れるかもしれないけど
昼前後から曇り空，夕方くらいから雪が
ぱらつきそう…
そして，
明後日27日（木）：曇り時々雪…
って感じの天気でしょうか．
ってなところで，本日の本題へ．
えー．
我がVMG LEVORG君．
11月に，タイヤをスタッドレスに交換しましたが．
すでに3シーズンで4.5万kmも走っていた
タイヤでさすがに4シーズン目に突入となると，
今シーズンをこのタイヤで走りきる
つもりはなく．
本格シーズンに入ったら新品タイヤと
入れ替えよう…と思っていたわけで．
だもんで．
年末に，通販でスタッドレスタイヤを購入
しておきました～！
今回も，これまで履いているのと同じ
YOKOHAMAのiG 5 Plusです！
もう，iG7が出たので，2世代前の
古いモデルになっちゃいましたが…
だって，このタイヤでこれまで走って
不満なかったんだもん…
で．
製造は…2020年38週．9月～10月ごろ製造なので，
1年ちょっと経った，昨シーズンの製造ですね．
まぁ，私の場合，スタッドレスは早ければ
2シーズン，長く履いても3シーズンなので，
1年古くても問題なし！
安かったので，これでOK！
…さすがにタイヤの打ち換えは自分で
できないので，持ち込みタイヤを安く
交換してくれる某ガソリンスタンドで
交換してもらいました…
で．
リフトで車を持ち上げてたので．
滅多に見れない下周りをじっくり
眺めてみますが…
志賀高原から帰ってきた翌日だったので，
足回りに凍結防止剤が残ってるけど，
錆は出てませんね…
さすが，いつもメンテナンスして
防錆剤塗ってるだけはある！←自画自賛
タイヤ交換していたスタッフも，
「え？毎週スキー場に行ってる車で
85000kmも走っててこれ？
きれいですね…」
と言っていたので．
走行距離にしてはかなりきれいな下回り
なのかと…
ってなことで．
古いスタッドレスをホイールから外し，
新しいタイヤに打ち換えますが…
古いスタッドレス．
まだギリギリプラットフォームまで
削れてないですね…
このタイヤで49000km走りましたが，
もう少し走れた感じ．
でも，古いタイヤと新しいタイヤを比べて
みると，やはり新しいタイヤの方が，
ゴムが柔らかかったので…
製造5年目，ちょっと硬くなってきてるので，
まぁ替え時だったかな．
という感じで，新しいタイヤを組みつけた
ホイールを履かせて…
作業完了！！
タイヤ4輪ホイール打ち直し，
ホイールバランス，
バルブ交換，
廃タイヤ処理まで合わせて
トータル8000円くらいで済んだので，
まぁ安かったかな～…
ってなことで，早速新しいタイヤで
志賀高原を走ってみたけど…
うーむ．
新品のスタッドレスタイヤだと，かなり
グリップ力が変わるんじゃないかと
期待してたけど…
ふわふわ新雪だと，新しいタイヤも
古いタイヤも，あんまり変わらんな…
おそらく，ツルツルアイスバーンとかだと
違いが出てくるんだろうけど，
柔らかい雪や，普通の圧雪路面だと，
5万km走ったタイヤとそんなに差が
無かったので．
YOKOHAMA iG 5+って，もしかすると
かなり走って減ってきても，性能劣化が
少ないタイヤなのかも…
でも，とりあえず．
前のタイヤで不満が無かったのでリピート
したくらいなので．
新しいタイヤも，
「これだけグリップすれば，志賀の登り
下りに不満も不安もない」
って感じで，安心して走れます…！
私の車に乗ったことがある人なら，
LEVORG+iG5Plusで志賀の登り坂を十分速く走れることを
体験しているはず…
本日も，志賀高原特派員から
写真が送られてきましたが…
うぎゃーーー！晴天！！
そして…シマシマっ！！
朝の冷え込みは激冷えという感じでは
なかったみたいだけど…
それでもそこそこの冷え込みの，
締まったいい感じのシマシマバーンの
一日だったみたいで…
あぁ…晴天の平日に滑ってみたい…
しかし．
こちらの情報によれば．
コロナ感染拡大の影響で，
1月31日より，
平日は寺小屋，タンネ，蓮池が運休
（タンネは金曜は運行）
になるようです…（涙）
リフトを全部動かすわけにいかないほど，
お客さんが減ってるってことですね（泣）
あぁ…コロナが憎い．
ちなみに，
明日26日（水）：
朝のうちは晴れるかもしれないけど
昼前後から曇り空，夕方くらいから雪が
ぱらつきそう…
そして，
明後日27日（木）：曇り時々雪…
って感じの天気でしょうか．
ってなところで，本日の本題へ．
えー．
我がVMG LEVORG君．
11月に，タイヤをスタッドレスに交換しましたが．
すでに3シーズンで4.5万kmも走っていた
タイヤでさすがに4シーズン目に突入となると，
今シーズンをこのタイヤで走りきる
つもりはなく．
本格シーズンに入ったら新品タイヤと
入れ替えよう…と思っていたわけで．
だもんで．
年末に，通販でスタッドレスタイヤを購入
しておきました～！
今回も，これまで履いているのと同じ
YOKOHAMAのiG 5 Plusです！
もう，iG7が出たので，2世代前の
古いモデルになっちゃいましたが…
だって，このタイヤでこれまで走って
不満なかったんだもん…
で．
製造は…2020年38週．9月～10月ごろ製造なので，
1年ちょっと経った，昨シーズンの製造ですね．
まぁ，私の場合，スタッドレスは早ければ
2シーズン，長く履いても3シーズンなので，
1年古くても問題なし！
安かったので，これでOK！
…さすがにタイヤの打ち換えは自分で
できないので，持ち込みタイヤを安く
交換してくれる某ガソリンスタンドで
交換してもらいました…
で．
リフトで車を持ち上げてたので．
滅多に見れない下周りをじっくり
眺めてみますが…
志賀高原から帰ってきた翌日だったので，
足回りに凍結防止剤が残ってるけど，
錆は出てませんね…
さすが，いつもメンテナンスして
防錆剤塗ってるだけはある！←自画自賛
タイヤ交換していたスタッフも，
「え？毎週スキー場に行ってる車で
85000kmも走っててこれ？
きれいですね…」
と言っていたので．
走行距離にしてはかなりきれいな下回り
なのかと…
ってなことで．
古いスタッドレスをホイールから外し，
新しいタイヤに打ち換えますが…
古いスタッドレス．
まだギリギリプラットフォームまで
削れてないですね…
このタイヤで49000km走りましたが，
もう少し走れた感じ．
でも，古いタイヤと新しいタイヤを比べて
みると，やはり新しいタイヤの方が，
ゴムが柔らかかったので…
製造5年目，ちょっと硬くなってきてるので，
まぁ替え時だったかな．
という感じで，新しいタイヤを組みつけた
ホイールを履かせて…
作業完了！！
タイヤ4輪ホイール打ち直し，
ホイールバランス，
バルブ交換，
廃タイヤ処理まで合わせて
トータル8000円くらいで済んだので，
まぁ安かったかな～…
ってなことで，早速新しいタイヤで
志賀高原を走ってみたけど…
うーむ．
新品のスタッドレスタイヤだと，かなり
グリップ力が変わるんじゃないかと
期待してたけど…
ふわふわ新雪だと，新しいタイヤも
古いタイヤも，あんまり変わらんな…
おそらく，ツルツルアイスバーンとかだと
違いが出てくるんだろうけど，
柔らかい雪や，普通の圧雪路面だと，
5万km走ったタイヤとそんなに差が
無かったので．
YOKOHAMA iG 5+って，もしかすると
かなり走って減ってきても，性能劣化が
少ないタイヤなのかも…
でも，とりあえず．
前のタイヤで不満が無かったのでリピート
したくらいなので．
新しいタイヤも，
「これだけグリップすれば，志賀の登り
下りに不満も不安もない」
って感じで，安心して走れます…！
私の車に乗ったことがある人なら，
LEVORG+iG5Plusで志賀の登り坂を十分速く走れることを
体験しているはず…
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