私の観点(13)・・・年金問題を政争の具にするな。

‘09年8月　　　　　当年71歳


　いよいよ各政党のマニフェストが出揃った。これで総選挙を戦って行くおつもりだろうが、どの政党を見ても似たり寄ったりのできである。お互いに他党のマニフェストを批判しあい、実現性は？財源は？と揶揄合戦に余念がない。確かに、景気浮揚策、少子化対策、雇用と所得問題、地方財政問題等々改革、改善を急がなければならない問題が山積しているのも事実である。

　ここで、二つだけ各党にお願いしておきたい。一つは年金問題である。これを選挙対策あるいは政争の具にしてはならないということである。下野寸前の自民党は、年金最低加入期間を25年から10年にすると言い出した。今でも、財源をどこに求めるか、受給率を如何に維持するか、最低年金額の上乗せをどうするか、年金離れをどう食い止めるか、そして安心安全な老後をどう保障していくかなど根本問題の道筋さえ見えていない状況である。そこで飛び出してきた10年問題は、どう考えても理解しがたい。これこそ、改悪ではないか。票獲得のためには何でもこいという姿勢はいただけない。

　もう一つは、日本の将来像を指し示してもらいたいのである。平成の改革を断行しようとする民主党は期待するも、もう一つ迫力に欠けるのは、ビジョンがないからかもしれない。子育て支援もいい、農業、漁業支援もいい、当たり前のことである。しからば明治維新が西洋諸国をお手本にして、工業化を勧めたように、今後の日本の進むべき方向と明るい光をお示ししてほしいのである。


　(注)
　この選挙で政権交代が起きた。みんな民主党に期待したのだが、見事裏切られてしまった。民小党も自民党も今、代表戦真っ盛りである。どちらを観ても代わり映えしない方たちばかりである。できれば捲土重来安倍さんにもう一度チャンスを与えてもらいたい。日本を救えるのは、彼しかいないような気がしてならない。

私の観点(12)・・・総選挙を前に、財政問題と都市づくり。

　‘09年　　　　当年71歳

　麻生総理の下、ようやく総選挙が実施されることとなった。自民党がどうだ、民主党が政権政党になる云々は別として、ここで大きな政治課題が発生していることに着目したい。地方財政の貧富の格差によって、医療も福祉も市民生活も、民間企業特に公共的役割を果たす交通機関にも大きな格差ができてしまった現実に着目したい。

　小泉政権の下、規制緩和によってトラック業界もタクシー業界も大幅に縛りが解けて，増車増車の競争となった。その結果は、いうまでもなく空車のオンパレードとなってしまった。どこへ行っても空車があふれ、会社も従業員も収入減になっているはずである。

　方や、バス路線は増える一方、市内路線、長距離バス、タクシーの出る幕は少なくなっている。増える路線バスの事故も増える一方、急発進、急ブレーキ、急ハンドルは日常的、粗製乱造とも言える運転者の急増により危険を感じた人たちも多いはずである。

　経済的格差も広がりを見せている。なんとかせにゃいかんとよ！

(注）
　格安長距離バスによる悲惨な事故はまだ記憶に新しい。東京駅に行ってみれば、その異常さを目の当たりにできる。安い、早い、便利である。大いに結構なことであるが、安全だけは忘れてもらっては困る。トラックもバスも大型自動車の性能は乗用車を上回るとも思えるものがあり、追い越し車線をグループで走りぬいていく、これでは事故の起きないほうが不思議なくらいだ。このあたりで交通マナーの再構築が必要かも？