ドゥカティ群馬のツーリング2024最終

ドゥカティ群馬のツーリングに参加してます。

群馬の北の方を走ってます。

知ってる道、知らない道でご機嫌な道も、まだまだ有るなぁ♪

#スクランブラー1100

#ドゥカティ群馬

順調慣らし２

一昨日500kmを超えたばかりだが、今日700kmを超え。

流したり飛ばしたりの繰り返し。

高速もクネクネも行ってないけど、スクランブラー1100って、交差点を普通に曲がるだけ、赤信号で強めにブレーキかけてFフォークの沈み方を味わい止まるだけ、

腰で荷重移動をして、軽く切り返しすだけ、

そんな事でも楽しくなる。

#スクランブラー1100

順調に慣らし中

スクランブラー1100、距離が500kmを超えました。

50kmくらいでタイヤの固さが取れ、350kmぐらいからはサスもしなやかになり、距離が進めば進む程、乗り易くなって来る感じ。

燃費は、19.5km/Lくらいです。

初回の給油の時は24km/Lくらいでしたから、まあそれくらいの感じですかね。

２台のチェーン給油

最近、バイク洗車＆整備の時に使っている椅子。
これは畳まれた状態。
500gくらい。
キャンプで使えない事は無いが、背もたれは無い。

組立てた状態。
もう少し低いと、チェーンルブは挿し易い。

ここ何年かはセンタースタンド付きバイクしか乗って無かったし、以前に使っていたメンテナンスリヤスタンドは、もう処分しちゃってた。

なので、スクランブラー1100用にもリヤスタンドを買おうと思っていた。

が、スーパーバイクではないので、スイングアームにスタンドフック取り付け用ビス穴が無い。

Ｌ型は不安定さが好きじゃない。

となるとシャフト貫通タイプだよなぁ、と物色していたら、オフ車用でよく見る、逆側をちょいと上げるイージーリフトアップスタンドを発見。

デイトナ製はアルミで軽く錆びなくて良いのだが、耐荷重が150キロまでなので使えない。

ところが、鉄製を見つけた。

しかも袋とエクステンションバー、フロントブレーキレバーロック付き。

レビューも、錆びるし重い以外はおおむね高評価で、載せてる画像にビッグバイクが多いので買ってみた。

一番していた不安定さは無く、思っていた以上に軽く上がる。タイヤ交換する訳では無くチェーンメンテ用なので、数ミリ浮けば良い。

大正解でした。

チェーンにマーカーしようと思っていたら、既にやってあった。
メーカーがやるとは思えないので、ディーラーのドゥカティ群馬でしょう。

ほら、ここも緩みチェックのマーカーが。

スクランブラーのリヤフェンダーを後ろから見ている。
なんと、荷かけフックが見える。

先のイージススタンドは、デイトナと違いセットだった。
ドライバー兼エクステンションバーと、このフロントブレーキロック。
ただこの樹脂、スクランブラーにははまらない、、。
サイズが小さい、、、、訳は無い。
（一部の例外は除くけど）50からリッターバイクは、グリップの太さはほぼ同じなんだから。

わかりにくいが、ハンターカブで使っている物は伸びてしまったようだ。クラックは入ってないし使用には支障無し。

「ヘッドライトは丸目」コンビw
次はクルマもだなw
ジムニー、クロスビー、ハスラー、スペーシアギヤ、、わからないけどw

スクランブラーにはヘルメットホルダーは無い。
ワイヤーロックを使っていたが、デイトナ製でこんなのを見つけた。

ホルダー使って見た。
不具合無し。
ただ、思っていたよりダイヤルの数字が小さい。
夜て真っ暗だとダイヤルよりキーの方が良かったかなぁ？
見えればダイヤルなんだけどね。

円陣屋至高のニュータイプ、CPO BLACK。
耐水性、耐久性を大幅に向上させたらしい。

御用達のバイク用品店と、初からやま

今日は何も買わないつもりだったので、バッグは付けて行かなかった。

でも、ずっと欠品だった #レーシンングスポイラー が有ったんだよー！

持って帰れそうに無かったので、箱から出して中身だけ？とも思ったんだけど、流石に ＃ライコランド 、500円でツーリングネットが売ってた。

作りはそれなりだが、500円ならコスパも良し。

エマージェンシー用として使うつもり。

荷物が増えているw

お昼くらいから暑くなったので、インナーを脱いだだけですw

お昼は「からやま」。

実は初めて入った。

揚げたての唐揚げは、やっぱり美味しい。

タレで食べるんだね。

個人的には、ガストとくっついた「からよし」の方が好きだ。