この手の本は好きなんだよね。

やっぱり読みたくなって買っちゃった。
ドラクエ5が終わるまでは、買わないつもりだったのだけど。

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一緒に買ったのはコレ。(^-^)

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９９９サスで遊んだら。。。

姿勢変化で遊ぼう、と始めた９９９のサスリセッティング。
1年近くかかったけどいい感じかな。
WRからいきなり乗り換えても違和感が無い。
以前は、通勤（片道33キロ）で連続2日目にならないと、こんないい感じにはならなかった。999をWRに合わせたのか？ YESでも有り、NOでも有る。

今から見ると以前の999サスは、「フロントがふにゃふにゃ、リヤがガチガチ」だった。
思えば、YZF-R1も極端では無いけれどそんな感じにしてたなー。

まあ初期型R1は、元からリヤが動き過ぎな感じだったんだけど。
動き過ぎていたからその反動でリヤを固めた、というか実際は車高調でリヤ上げたら「動き過ぎ」が無くなり、メッチャ乗り易くなった。
ただ、手放す時にサスをノーマルに戻して乗ったら、確かに動き過ぎだったけど乗り易さは同レベルだったから、ライダーの進歩を促すキッカケに過ぎなかったのかも。

あれ？現行９９９の話をするつもりが、以前乗っていたYZF-R1の回想になってしまった。（笑）
調子に乗って、さらに前の’89のドゥカティ900SSの回想もしちゃおうかな。。
今日は無理だけど。

伸びる速度

トップケースを付けたＷＲ、高速域が伸びてる気がする。
後流がキレイになるんだろうな。
クローズドコースにでも行って、最高速テストでもしたいな。

IXY君ってば。。。。

IXY2000ISは、ワイド端が35mmだし画像処理エンジンも古いし、今のデジカメとは比べものにならない…。
だけどF2.8と明るめだし、レンズも悪くはない。
って事でちょっと遊んで見た。マクロ撮影はあまりやらないんだけど。
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キングは大食い

今日はツレのＸＪＲ１３００。
バッテリー充電の為なのだ。

相変わらずの通勤キングだなあ。
加速が良いからいつでも流れをリード出来、渋滞も全然無理する必要無し。
おまけに、マシン任せに出来る部分とコントロールする部分の棲み分けが、絶妙に良い感じ。
まあ、コーナリングとか頑張っちゃうバイクではないのだけど、都内の通勤だから問題無い。

いやー、楽で楽しい♪
こんなの乗っちゃうと、WRで通勤したく無くなる。(^^;;
帰りは交通量が増えるからそこまでは思わないし、10km/Lを切る燃費も厳しいものが有るけどね。