工業デザイナー

服飾関連のデザイナーならば、すぐに答えられる。

コムデギャルソン・ヨウジヤマモト・イッセイミヤケで、彼らが3大服飾デザイナーと言っていいだろう。

ちなみにおいらの推しブランドは「カールヘルム」なので、そのデザイナー金子功を４大デザイナーとして押し上げたいものだ。

氏はほかにも、「インゲボルグ」や「ピンクハウス」も創業し監修しているらしい。

役に立たない知識はここまでにして、本題の工業デザイナーだ。

 

◆奥山清行（おくやまきよゆき）という男

　元イタリアのピニンファリーナ社のデザインディレクターだ。

　そんな会社は知らないという方がほとんどだろうし、おいらもはっきりとは知らなかった。

　だが、フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェ・マセラティ・カマロ等の工業デザインを担当していたと言ったらどうだろう。

　そう、傑出した工業製品のデザインを手掛けている人物なのだ。

 

　前触れが長くなってしまったが、氏のアドバイスは簡潔だ。

　「常識は切り捨てろ、良識を持て」。

　誰だって自身が輝きたいものだろう。

　だがそのためには、自分の輝きは自分の譲れない芯から生まれるものらしい。

　→そうかそうか、良識以外はすべて不要なんだ・・・

　

　

　

成功か大成功

トーマス・エジソンの、「私は失敗したことがない、うまくいかないやり方を一万回みつけただけだ」の言葉は有名だ。

つまりは、氏の行動結果は、成功と成功途上しかなかったのだ。

ここで事業家で高額納税の常連斎藤一人氏だ。

こちらのほうが、受け入れやすいかもしれない。

 

◆「俺には成功か、大成功しかない」

　氏はなにかに取り組んで、結果的に力及ばずにとりやめることも当然にある。

　世間一般の方々は、それを失敗と受け止めるのが普通だ。

　だが氏は違う、その取り組んだことで学びを得られたのだからそれは成功なんです。

　そして周囲がすごいですねぇという結果が出たときには、大成功だとするのです。

 

　同様に人生には、二通りの時間しかないそうです。

　それは幸せな時間と、学んでいる時間です。

　つらいとか不幸だとか悩んでいるのは、学んでいる時間だと考えましょう。

　こんな言い方もあります、人生は飛躍する（ジャンプする）時と、かがむ（飛ぶ前には膝をかがめます）ときしかない！

 

　→なるほど、このポジティブさが成功の秘密なんですね。

趣味で悩む

コピーライターにして作家のひすいこたろうさんが、こんなことを。

今現在、悩んで悩んで悩みぬいている方々もいるようですが、氏から見るとそれは、趣味で悩んでいるようだとか。

 

◆みんな何歳まで生きるつもりなんだろう

　人生は一万年もはないし、２００年だってない、たかだか１００年だ。

　だったらそんなに真剣に悩む必要はないんじゃない。

　悩みは抱えたまま、そのまま人生を走り切っちゃえばいいじゃん。

　自分の老後はどうだとか、子供の将来がどうだとかは、大したこっちゃない。

　実はみんな悩むのが好きで、趣味で悩んでいるのかという気がする。

 

　残念ながら、１００年後ぼくらは、この世界にはいません。

　１００年後は、すべて新しい人々が生活しています。

　宇宙の歴史からしたら、１００年なんて花火のような一瞬に過ぎないんです。

　それでも悩むんだったら、もうそれは趣味だとしか思えないな。

　だったらどうぞ、もう好きなだけ趣味として悩んでください。

　１００年後から見たら、ほんとにそれって悩みなの？

 

　→当事者からすると悩みでも、はたから見ればこっけいなぐらい心配症に見えることってありますよね。

　

とろろランチ

連日の猛暑日が続いている、名古屋市はもう20日以上らしい。

水分は不足しないように摂り続けているが、そのためどうにも食欲がわかない。

そうだ、麦とろご飯ならばするするといけそうだ。

そう思い、名古屋市守山区の華花（はなはな）さんに向かった。

なお華花は、ヨシックスグループの企業集団の一員らしい。

 

◆自然薯（じねんじょ）にはカルシウム・鉄分・リンなどのミネラルが豊富で疲労回復に効果があるとか

　〇店構えは今一かな

　　

　　

　〇天ぷらとろろ御膳と彩りとろろ御膳

　　

　　

　双方の写真の中で、海苔で巻いてあるのが自然薯のさしみです。

　だし汁でといてとろろにする前には、こんなにも濃厚ではしでつかめるんです。

　麦ごはんは、おかわり可ですが、それはやめておきました。

　それでもやはり、食欲がなくてもするするといけました。

 

鉄道

16日は、台風の影響で東海道新幹線ほかが計画運休するという。

利用を予定していた人たちにとっては大変なのだが、安全のためにはやむを得ないのだろう。

そんな鉄道について、こんな書籍が紹介されていた。

原田勝正著「日本鉄道史 技術と人間」から。

 

◆鉄道と鉄道員

　終戦の日の翌日１９４５年８月１６日、国鉄北陸本線福井県敦賀駅では、上下線各８本の旅客列車が予定されていた。

　驚くことに、そのすべてが運休することなく、遅れはあったものの運行されたのだ。

　敗戦という未曽有の事態の中でも、自分の仕事に徹した鉄道員たちがいたということだ。

　またこれは北陸本線に限らず、日本の各地で終戦を迎えてもそれぞれの列車は走ったという。

　たとえ焦土になっても、定時運行に努めるのが鉄道員ということなのだ。

 

　全国民ひとしく虚脱状態のさなかにあって、人々の心にほのかな希望の光をともしたのは、

　「鉄道は動いている」という事実だったのだ（鉄道終戦処理史）。

　鉄道と鉄道員、貴いものだ。

 

　→誰だって困難はある、それでも日本人みんなで頑張りたいものですよね。