これはワゴン車の後面です。
青地に白抜きで「私は安全運転をします」と宣言していますね。
しかし、その宣言をしたドライバーの名前が貼ってありません。
赤字で「氏名が貼ってありません」という文字が見えます。
これは、車のメーカーが、「ここには必ずドライバーの名札を張ってください、
そして安全運転をしてくださいね」というメーカーの願いなのでしょう。
本人の怠慢は勿論ですが、会社とりわけ上司は、何を管理しているのでしょうね。
これは、車のボディーに旋回式作業床を取り付けた、小型トラックの後面です。
写真の最も下の部分(ボディー)に、最大積載量100kgと表示があります。
その上の方の、黄色い籠(作業床)に、白地に黒字で、作業床最大積載量２００kgと
の表示です。
本来の最大積載量というのは、ボディーの上に取り付けた作業床と固定台とその上の
旋回式作業床と、作業のために乗る作業者や工具部品などの、許容加重を加算しなければ
なりません。
そうすると、最大積載量は多分500kg位に、ならねばならないはずですね。
こんな状態で、社員が誰も気づかないのは、日本いや世界に名だたる有名企業なんですよ。
シャクヤクの蕾が膨らんできました、開化も間近かです。
マスカットももうじき花が咲きます。
これからやる事は、蔓から一番近いのを切り取って、
花が咲き終わったら、袋を被せます。
同じブドウですが、ピオーネです。
房も粒も大きくて、甘みもたっぶりです。
これからの手入れは、マスカットと全く同じです。
蜜柑の花が散って、小粒の実が着いていました。
成り過ぎているので、間引いてやらねば・・・
みは上に、
おのれつちのときこ下につき
すでにやむのみ中ほどにつく
ご存知のように、これは「似た漢字三種類を、間違って使わないように、
教導する文言ですね。
以前からも縁がありましたが、最近に、克己さんとか勝己さんという
名前の方に、縁があってお会いし、名刺交換をしました。
この読み方は、両方とも≪カツミ≫だそうです。
「この名前は、どなたが付けられたのですか?」と聞くと、
親・親戚の叔父さん・地域の名士とのことでした。
ご本人たちは、≪カツミ≫の≪ミ≫が間違った漢字だということは、
気が付いていませんでした。
冒頭書いた文言を、漢字に変えて正確に描くと、己
「巳(み)は上に、己(おのれ つちのと きこ)下に付き
已に(現在は既にと書きます) 已むのみ(現在は已は
やむだけで、のみと読ませないようです)中ほどに付く。
要するに、三角目の始まりはどこかを、間違えないように、
教えているのですね。
今日、巳・己・已のうち 名前に誤用されている己と、
自己の己くらいのものですが、名前の誤用は一寸困ったものです。
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今年の初めに、Windows １０への無償アップグレードを、申し込んで置いたら、
先日連絡が来て、無事アップグレード完了しました。
使い勝手を試してみたら、最初電源のシャットダウンの、方法が分からず慌てました。
その他システムの記号が変わっていたり、アプリが無償と言いながら、少し取り込もうかと
試みたら、途中からカードを用意しろとか・・・
今までXPから、買い替える度にグレードアップして、今まで7を使っていましたが、
10との差は、正直まだ良く判りません。
時間をかけながら、慣れて行くしかありません。
何しろ、専門用語があまり理解できないし、キーボードとモニターを、
交互に見ながら文字を打っている有様ですから・・・
PCの事が良く分かっている方には、多分良いものなのでしょうね。
今日知ったことですが、東亜建設が、羽田空港の滑走路地盤強化こうじで、
地盤強化用薬液を、規定量(契約量)の一割も注入していなかったらしい。
この事を発表したのが５月６日で、連休中の一番反応の薄い日を
選んだと見る事が出来、作為が感じられます。
空港側もおかしいですね。
セキュリティーの問題もあり、物の持ち込みは業者が勝手に
出来るものではなく、また自由に構内を走れるわけではないはずで、
運転手や車について、事前に空港側に届け出ていて、担当者の案内
があり、最終的には、受領確認の文書が支払いの根拠に
なっていなければならないのに、この辺がスルーされているようですね。
昨年の、マンションの杭打ちデーター改ざんの発覚、
車の燃費テストの、日本最大財閥の一角の、データー改ざん、
はたまたリコール隠ぺい等々、枚挙に暇がありません。
日本の企業の質も落ちたものです。
