電動自転車

　


金木犀があちこちで香るころとなりました。

職場の近くでも、大きな金木犀があります。

昼休み、自転車を停めて思わずデジカメしてしまいました。

実は私、夏に通勤途中の十字路で、車対車の大事故をして、

車は大破全損でしたが、何と運よく(？)私自身は無傷でした。

それからなるべく通勤は自転車でと思い、ちょうど機会もあって

電動自転車を買いました。馬力があって本当に楽です。

それからもう一か月半、ガンガン飛ばす私を横目で見て、

主人いわく「ワイルドになってない？」

心配してくれてありがとう！気を付けまーす！

東京駅丸の内駅舎、南口・北口

東京駅丸の内駅舎を墨画してみました。

まず、雨が上がったばかりの朝の南口。

次に、北口の夜の風景。

どちらも建物が大物過ぎて、描くことが大変でした。

北海道から野菜

北海道のムスメちゃん一家から野菜が届きました。

じゃがいも、カボチャ、豆類、ネギがダンボールに入って。

豆は、花豆・パンダ豆・白豆・小豆だそうです。

皮を剥いてみたら名前の通りの姿で、うなずくばかり！

豆は調理方法をネットで研究するとして、じゃがいもは

さっそくシチュウとポテトサラダでいただいてみました。

とても新鮮でおいしかったです。

おかあさんといっしょに収穫してくれたケー君、ありがとう！

東京駅もう少し探索

ホテルのある２階部分も探索してきました。

ホテルの入口・廊下・展示物・ギャラリー・ホール２階部分等々。

　　　　

　　







辰野金吾氏設計の東京駅は1908年に建設開始され、1914年に完成。
途中日露戦争の勝利で、予算は7倍に膨れ上がったとか。

レンガ積鉄骨造り3階建て、延面積約23900㎡。正面長約335ｍ。
左右に八角形の広間を配し、銅版葺きの巨大なドームを備えた、
壮麗なルネッサンス様式で、内部も帝都の玄関にふさわしい、
荘厳さよ重厚さに溢れ、日本を代表する建築物だったのです。

3つの出入り口があり、中央の皇室用、南側が乗車客用、北側が
降車客用だったんです。！

1915年鐵道駅併設ホテル第一号として東京ステーションホテルがオープン！
客室数58室、宴会場、ギャラリー等々、駅併設の地の利もあり、
多くの文人に愛され、しばしば作中にも取り上げられたと。

1945年第二次世界大戦の空襲による火災で駅舎のドームと3階部分が
焼失したものの1947年には2階建てとして再建。

2003年に重要文化財と指定され、2007年から創建時の姿に復元する
工事がスタートし、2010年10月1日完成されたのでした。

東京駅を見学しました！

国の重要文化財「東京駅丸の内駅舎」を見てきました！

　1914年に約837万個のレンガを使い、完成した東京駅は

東京大空襲で一部が焼失してしまったが2012年10月1日に

当時の写真・図面を基に、丸の内駅舎と南北のドームにと

復元されたのでした。ドーム天井は干支や花飾りといった

レリーフが施されまさに大正ロマンを彷彿させて、うっとり！


　すごい人出でした。皆さん熱心に写真を撮っていました。

私も右に行ったり左に行ったり、向かいの新丸ビルに上ったり。

でも、一度に全景を撮ることはできませんでした。






　　

　

北海道から鮭が届いたよ！

北海道より生鮭の脂の乗った、大きいのが届きました！

婿殿が釣って来たのかな！？

娘ちゃんが送ってくれました！

さっそく「ちゃんちゃん焼き」をやってみました！

とっても、おいしくて食べすぎてしまったほどでした。

ごちそうさまでした！