ｍｙ BEAT君の緊急ピットイン！？ から昨日帰還しましたので 早速 約98ｋｍ ほどテストドライブをしてきました。
交換部品などは 全て HONDA純正品 です。
クラッチの踏み込み感も軽くなり 信頼感も向上しました。
また ｍｙ BEAT君の 専用ミッションオイル が無かったので 今回は スーパーゾイルを加えるのは良しとして 禁断の YAMAHA 2輪の
エンジンオイルを充填しました フィーリングを入念にチェックしてみたい気持ちだったんでね。
結果は 2 ～ 3日ドライブしてみないと正確には分かりません（馴染み）が よりシフトフィーリングは向上し カチカチ感も気持ち良くなりました♪
冬が楽しみですね そのレベルから普通のシフトフィーリングを味わえそうなんでね♪ やっぱり スーパーゾイルの効果なんだろうね♪♪
このままの状態を 1年間継続してください♪♪
（持つ持つ/大爆笑）
ゾイルオイル 10W40 より 若干 高めになりますが YAMAHA Sports 10W40 プラス スーパーゾイル の新たなコンビに期待します♪♪♪
今回のメニューは その部位だけではなく 関連する機構も分解確認をしながらの修理となりました。
クラッチシリンダー関係とクラッチ修理 です 以下が新品部品の詳細です。
★車内
①：パッド、ペダルストッパー 46505SA5000 1ｐ
★クラッチシリンダー関係
①：クラッチマスターシリンダーASSY 46920SS1003 1ｐ（セット）
②：シール、クラッチマスターシリンダー 46928SF1000 1ｐ
③：ピン、スプリット 2.0X22 9420120220 1ｐ
④：ピン、クラッチペダル 46912SD4000 1ｐ
⑤：クラッチオイル 0.2L
★クラッチ修理
①：フライホイールCOMP 22100PFB015 1ｐ （ベアリング、クラッチパイロット含む）
②：ボルト、6カク 10MM 90011689000 5ｐ
③：ディスクCOMP、 フリクション 22200P36020 1ｐ
④：ディスクCOMP、プレッシャー 22300P36010 1ｐ
⑤：ベアリング、クラッチレリーズ 22810P37015 1ｐ
⑥：フォーク、クラッチレリーズ 22821PL8000 1ｐ
⑦：ギアミッションオイル 添加剤（オイル） モチコミ 1.2L
しめて 104443円（税込み） です （滝汗；
昨日は めでたく？ 新車購入価格 138万円 をトータル修理金額が到達しました。
新車購入より 約18年目（来月10月）を目前にして HONDA BEAT君 を2台購入したのと同じになりました。
HONDA BEAT君 を 20万 か 25万ｋｍ 走行し クラッチ3点セットを交換される方は 出費となりますが今回と同じメニューを実施してください！！！
本来 20万ｋｍ 持つクラッチを 8万ｋｍ で 駄目にして しまった 私の ｍｙ BEAT君 と同じテツを踏まないために♪
では 全ての交換部品は 当然ありませんが 以下に写真を掲載します♪♪
迷わず新品♪ （笑）
真ん中に注目♪ 想像できない世界（負荷）なんですね！？
クラッチディスクの山はまだありますが もう使えない表面になっている。
フライホイール側にも滑っていたダメージが残っていますね 軽度だが交換。
手前の クラッチマスターシリンダーASSY は 回収しました いずれ OHするためです なくなっちゃいますからね部品が。
約28万ｋｍ も使った部品なので 中に傷のある可能性も高く その場合は OH出来ないですが。。。
特に右の2本足の部分の磨耗がかなり進行していた模様！？ 複数の動く（かす）機構部品がボディーブローのように効いてくるんですね。
以上です。
絶大なる信頼を置いている Kマネージャ と HONDA BEAT 専属メカニック の 技術職人 Iさん にやってもらったので安心安心♪
また 何かありましたら 駆け込みますので 宜しくお願い致します♪♪♪
他 Kマネージャに タイヤも ４年 7万ｋｍ オーバーなので そろそろ というか すぐにでも交換しておいた方が良いと
恐れていた事態になりました （＾＾； 来年と思っていたのですが タイヤは安全を買うもの。。。
致し方ない出費とは言え タイヤのフィーリングに拘る場合ではなくなりました！ 交換タイヤは 同じタイヤにしようと思います。
アドバイスを下さった 餅さん すいません。 （＾＾； （汗；/笑）
交換部品などは 全て HONDA純正品 です。
クラッチの踏み込み感も軽くなり 信頼感も向上しました。
また ｍｙ BEAT君の 専用ミッションオイル が無かったので 今回は スーパーゾイルを加えるのは良しとして 禁断の YAMAHA 2輪の
エンジンオイルを充填しました フィーリングを入念にチェックしてみたい気持ちだったんでね。
結果は 2 ～ 3日ドライブしてみないと正確には分かりません（馴染み）が よりシフトフィーリングは向上し カチカチ感も気持ち良くなりました♪
冬が楽しみですね そのレベルから普通のシフトフィーリングを味わえそうなんでね♪ やっぱり スーパーゾイルの効果なんだろうね♪♪
このままの状態を 1年間継続してください♪♪
（持つ持つ/大爆笑）ゾイルオイル 10W40 より 若干 高めになりますが YAMAHA Sports 10W40 プラス スーパーゾイル の新たなコンビに期待します♪♪♪
今回のメニューは その部位だけではなく 関連する機構も分解確認をしながらの修理となりました。
クラッチシリンダー関係とクラッチ修理 です 以下が新品部品の詳細です。
★車内
①：パッド、ペダルストッパー 46505SA5000 1ｐ
★クラッチシリンダー関係
①：クラッチマスターシリンダーASSY 46920SS1003 1ｐ（セット）
②：シール、クラッチマスターシリンダー 46928SF1000 1ｐ
③：ピン、スプリット 2.0X22 9420120220 1ｐ
④：ピン、クラッチペダル 46912SD4000 1ｐ
⑤：クラッチオイル 0.2L
★クラッチ修理
①：フライホイールCOMP 22100PFB015 1ｐ （ベアリング、クラッチパイロット含む）
②：ボルト、6カク 10MM 90011689000 5ｐ
③：ディスクCOMP、 フリクション 22200P36020 1ｐ
④：ディスクCOMP、プレッシャー 22300P36010 1ｐ
⑤：ベアリング、クラッチレリーズ 22810P37015 1ｐ
⑥：フォーク、クラッチレリーズ 22821PL8000 1ｐ
⑦：ギアミッションオイル 添加剤（オイル） モチコミ 1.2L
しめて 104443円（税込み） です （滝汗；
昨日は めでたく？ 新車購入価格 138万円 をトータル修理金額が到達しました。
新車購入より 約18年目（来月10月）を目前にして HONDA BEAT君 を2台購入したのと同じになりました。
HONDA BEAT君 を 20万 か 25万ｋｍ 走行し クラッチ3点セットを交換される方は 出費となりますが今回と同じメニューを実施してください！！！
本来 20万ｋｍ 持つクラッチを 8万ｋｍ で 駄目にして しまった 私の ｍｙ BEAT君 と同じテツを踏まないために♪
では 全ての交換部品は 当然ありませんが 以下に写真を掲載します♪♪
迷わず新品♪ （笑）
真ん中に注目♪ 想像できない世界（負荷）なんですね！？
クラッチディスクの山はまだありますが もう使えない表面になっている。
フライホイール側にも滑っていたダメージが残っていますね 軽度だが交換。
手前の クラッチマスターシリンダーASSY は 回収しました いずれ OHするためです なくなっちゃいますからね部品が。
約28万ｋｍ も使った部品なので 中に傷のある可能性も高く その場合は OH出来ないですが。。。
特に右の2本足の部分の磨耗がかなり進行していた模様！？ 複数の動く（かす）機構部品がボディーブローのように効いてくるんですね。
以上です。
絶大なる信頼を置いている Kマネージャ と HONDA BEAT 専属メカニック の 技術職人 Iさん にやってもらったので安心安心♪
また 何かありましたら 駆け込みますので 宜しくお願い致します♪♪♪
他 Kマネージャに タイヤも ４年 7万ｋｍ オーバーなので そろそろ というか すぐにでも交換しておいた方が良いと
恐れていた事態になりました （＾＾； 来年と思っていたのですが タイヤは安全を買うもの。。。
致し方ない出費とは言え タイヤのフィーリングに拘る場合ではなくなりました！ 交換タイヤは 同じタイヤにしようと思います。
アドバイスを下さった 餅さん すいません。 （＾＾； （汗；/笑）