カストロールRS 10W50 を試して良かった♪

OH後から気になっている　下山後の青い煙シリーズ！？（笑）
エンジンオイルの粘度を上げてあげることで　和らいでいる傾向にあるものの　出ない方が良いのではないか！？
ということで　純正粘度　10W30　より　2段階上げたエンジンオイルを試しました　279338ｋｍ　次回交換距離は　283000ｋｍ。
フィーリングは　恐れていた重たい回転感は感じられず　逆に軽く回っているような印象には驚きました。
それに　レスポンスや静粛性も向上している感じでした　これが　100％化学合成油　プラス　エッジテクノロジーなのか！？
みたいな感じですね♪　

もちろん　フィルターも同時交換し　IXL添加剤　プラス　燃料添加剤　IXLトライケム2010　も投入♪♪
肝心の青い煙に関しては　ちょっと上って　下山してきた感じでは　ルームミラーやバックミラーでは確認できませんでした♪♪
肉眼では　出てないような感じでした　　仮にこれで出ないということは　やはり　ピストンリングとブロックのクリアランスの
問題が濃厚と言う感じですね　ノーマルクリアランス内で　全て組んだOHエンジンなんだが。。。

良く　OH後のエンジンには　高粘度のエンジンオイルを入れないと駄目だよと聞いたことがあるのですが
ｍｙ　BEAT君　の　オーバーサイズ（0.25）ピストン組み込み　の　フルOHエンジンには　この硬い粘度　10W50　が
合っていたのかもしれません！？
もしかしたら　量産型レーシングエンジン　HONDA　BEAT　E07A　エンジンにふさわしいグレードなのかもね♪♪
ｍｙ　BEAT君　の　エンジンには　ドンピシャ　のようです♪♪♪　

まさか　まさかの事態に驚いているのと同時に　オーナーとして　ホッとできた瞬間でもありました。
今月は　1年点検を主治医さんにお願いするので　燃焼室の環境改善をテーマにしっかりと診てもらいます。
一番は　コストパフォーマンスですが　カストロールのエンジンオイルは良いフィーリングです♪♪
デミオ君も　次回は　XF-08　5W40　にしますので　フィーリングが向上するのではないかと楽しみです♪♪♪　（＾＾）ｖ

カストロールRS　10W50　で　できれば　青い煙を探る旅は　終わってほしいです！？　

多分　終わり！　（ボソっ/本当かな？/大爆笑）