ｍｙ BEAT君 緊急ピットイン！？

本日の帰宅時に　4速へシフトアップして　優しくスロットルを踏み込んだらクラッチ板滑りとなりました。
3千回転付近からの加速でした。。。
そのまま　自宅の側のディーラーに緊急ピットイン！
アポ無しだったので　Kマネージャーさん　がいらっしゃらないという不安があったものの居まして
しっかりと見てもらい　高額となりましたが　ｍｙ　BEAT君　を置いて　台車ライフ　5速MTで帰宅しました。
クラッチ板はフルOHから　約8万ｋｍしか走って無いので違うはず？　と思ってました　なんせ　フルOHの
20万4千ｋｍ　まで　持たせた運転の自負もありましたからね　しかもジャダーも皆無だったし♪
しかし　現実は　クラッチマスターシリンダーを動かす消耗部品のガタにより　キッチリと繋がって無い状態のまま
走行していたため　本来　20万ｋｍ持つクラッチ板が駄目になってしまったようです！？
今回のメニューは　クラッチ板関連とクラッチ関連の一式　消耗部品の交換と相成りました。
初のクラッチマスター新品交換です　18年　約28万ｋｍ使いましたのでスパッと新品にしました。
交換した　クラッチマスターは　回収する予定です　機を見て　OHしておくかと♪
できるだけ早く修理＆調整を完了するために　本日　見積もり＆オーダーを依頼しました。
楽しみにしていた　ツーリングも難しそうなので　主体となって動いてくださった　餅さん　や　ご一緒する
ｓｓ1さん　エノヤンさん　にご連絡をしました。　（T_T）
そうとは言え　間に合いましたら　ドタ参　いたします♪♪
まずは　交換したばっかりのミッションオイル　スーパーゾイル半化学合成油　10W40　を2本ほど　購入しなければ♪♪♪