キター♪ （＾＾）ｖ

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のエンジンオイル　について、再び、悩み始めた件です。（笑）

新車時より、20万4千ｋｍ　で、エンジンをオーバーホールし、魂の開発メーカー　ＮＵＴＥＣ　を7万5千ｋｍ　まで使用し、

奇跡的に、ＨＯＮＤＡ　のエンジン開発者さん　とお会いして、ＨＯＮＤＡ車には、純正オイル　で、鉱物油が一番良いと聞き、

ＨＯＮＤＡ　ＭＩＬＤ　10Ｗ-30　と同等品（ＨＡＭＰ　10Ｗ-30）を使っていたのですが、ＨＯＮＤＡ　のＨＰより、ＮＳＸ　と

Ｓ2000　の推奨から外れたたため、カストロール　ＸＦ-08　5Ｗ-40　⇒　フォーミュラ　ＲＳ　10Ｗ-50（現在）にし、

オイル消費を抑え、燃焼も意識し始めました。

さらに、オイルに詳しい方とお話をして、純正オイル　が一番良い（ベースオイル　＆　添加剤）とアドバイスをいただいたものの

純正の粘度　10Ｗ-30　では、多少、オイルを消費しますので、硬めにしたい♪　 とディスカッションを繰り返した結果、

Ｉ社　が良いということで、次回のエンジンオイルにしようと思っておりました。

っで、ＨＯＮＤＡ　のＨＰを何気なく見たら、オイルが、ＳＭ　から　ＳＮ　にグレードアップし、なんと！　ＮＳＸ　と　Ｓ2000

の推奨オイルに復活しているではありませんか♪♪

高回転・高負荷・高温になりやすいと言われる　ＨＯＮＤＡ　ＢＥＡＴ　の純正粘度は、鉱物油の　10Ｗ-30。

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　は、サーキット走行のように、ブンブン廻しているわけではない（エノヤンさん　は廻していると（笑）し、

より耐熱性などを向上させている厳しい新規格に適合しているので、高速回転に最適な油膜の厚さのマルチオイル、

10Ｗ-30　は、粘度指数は若干低いもののベストであると考えてます。

それが証拠に、ＨＯＮＤＡ　ＬＴＤ　5Ｗ-30　は、Ｓ2000　は、×　でしょう！？

さぁ～てと、次回から、純正のエンジンオイルへ復活としますか♪♪♪　（＾＾）ｖ

って、後は、価格だけだ。　（＾＾；