ラジエーター作動温度は ８７℃ で ＯＮ になり、８２℃ で ＯＦＦ となる。
サーモスタットの開き始めの温度は ７６ ～ ７９℃。
全開温度は ８７．５℃
但し使用条件を守らないといけない！
８１００rpm と言う高回転まで回した熱量に対応したものである。
ｍｙ ＢＥＡＴ君 の場合、軽くお山を流した時は ９０００rpm まで回してた。（滝汗；
これからは、８０００rpm 以内にします。
フルオーバーホールエンジンだからノーマルエンジンより発熱量も多いだろうからね。
最近、油温を記録しており、ノーマル車の油温の余裕率もみています。
３月の最高油温は、９９．６℃ なので、余裕率は、なんと ６８％ もあります。
この余裕率が １０% に近づくとまずいかな？ と言う感じ！？
今のところ、水温のプラス １０ 〜 １５ ℃以内で油温管理されているようですから、
油温を測定しているデータと合致している。
エンジンの耐久性（磨耗）に関して考えると、油温は ９０ 〜 １１０ ℃台で
管理されている状態が1番良いのだからね。
９０℃ を下回る油温管理じゃぁ～、高回転エンジンの熱膨張CL に満たないから
オイル消費や磨耗が促進されると考えられるしね。
しっかり熱対応していますよメーカーは。
８０℃ 台にしないようにする回し方を探ってみたくなりましたね。
冬季の課題だ♪
とりあえず、油温が上がると考えられる ７月と８月 を待ちましょう🎵
