明日は・・・？？

　「２００ｍ以上の山地では積雪１０㎝、平野部でも５㎝」と天気予報が流していました。

　この冬最強の寒気団が日本に接近中とのこと。

　中心部がマイナス４２℃と言っていましたが、南国・鹿児島の人間にとって、これは想像できない寒さだし、それによって何が起こるのかすら分かりません。ニュースでは北海道のある町で今日、マイナス２２℃となり、珍しい景色が見られたと報道していましたが、分かったのは、そんな極寒の中でも人々が生活をしている景色を見るにつけ、なんとかなるという気持ちもあります。

　現在、窓の外は０℃、室内は９℃ですが、寒さに慣れたせいかストーブなどは使わなくても服装の工夫で十分です。

　この寒気団ですから心配なのは、湿気だけです。
　窓の外では白いものがもうちらちらしていますが、明日の明け方あたりに降雪が激しくなりそうなので、泊まり準備をして明日は早出したいと思います。

国鉄・宮之城線の今 １６６

　擁壁の南端には、１９６６－３の標示がありました。

　１９６６年３月に竣工したという標示です。
　私がこの世に生を受けて間もない頃に、この擁壁が完成していたんですね。

　ちなみに、関西地方の大学を卒業した私ですが、その大学には鹿児島県出身の同級生が２名いました。その一人がこの擁壁の近くが生まれ在所とは、後々になって、彼女のお父さんと仕事上のつきあいができて分かることですが、この擁壁の竣工の日付を見つけて、ふと思い出しました。
　どうでもいいことでしたね。

国鉄・宮之城線の今 １６５

　１６４の写真の右折レーンから右に入りました。
　
　１０ｍほどのプチ下り坂になっています。

　しかし、全体として見れば、１６２の交差点から徐々に上り坂ですし、ここからまだまだしばしは緩やかな上りが続いています。
　
　線路を廃してバイパスを建設する際に、こういう作りになってしまったことは、現地に立てばなるほどと分かります。

　さて、この道に入ってすぐ左側にコンクリートの擁壁が始まります。
　ずいぶんと苔むしてしまっていますが、これが鉄道時代の痕跡とはなかなか気づかないものです。

　

国鉄・宮之城線の今 １６４

　１６２の交差点からバイパスに沿って約５００ｍ。
　ここに職業能力開発校や統廃合で新設された川薩清修館高校へ行く道路の入り口になるＴ字の交差点があります。
　このページの写真はその交差点を過ぎてすぐの場所で撮影しました。

　車の影になっていますが、右折レーンがあります。この右折して入っていく道路が線路跡になります。
　もちろん、線路が折れ曲がるように走ることはできません。

　もっとそばに近寄ってみれば分かりますが、線路跡は正面の紅葉へ直進しています。
　その証拠に、そこが１ｍほど低くなった切り通しの形になっています。

　ちょっとしたことですが、こういう発見をした時に廃線跡を探ることにひそやかな喜びを感じてしまいます。

　これって完全な「鉄男くんの世界」でしょうか？