ノヴェンバーステップス

先月から今月は、いい旅チャレンジ2万キロ状態で、今週は北海道→九州といった、観光客以外ではあまり動かないようなコースを行脚して（させられて？）おります・・。なので、棚（画像蔵）から一掴み。ＧＷ中にカタログから3枚ほど取り込んでみました。
以下、ファミレスに車好きが集まった時のような取り留めもない話が続きます（笑）
まずは1991年の東京モーターショーから。
この年の車で妙に記憶に残っているのが、スバルから出展されていた、レガシィの参考出品車（結局販売されず）、レガシィ　ツーリングセダン　ノベンバーステップス（REGACY Touring Sedan NOVEMBER STEPS）

当時は初代レガシィがすごく欲しかったこと、また、ノベンバーステップスとかいうネーミングが妙に恰好よくて、これが発売されていたら絶対ローンで買っていたなぁ（笑）と思っていたことなど、懐かしく思い出してました。

同じく、この年のスバルのコンセプトカーであったRIOMA（リョーマ）も発売されたら欲しかった一台。

当時ヒットしていたオープンカーのユーノス・ロードスター（オープンカーがヒットなんて、もう考えられないですね・・）も欲しかったのですが、それだとベタすぎたので（笑）
でも、翌年1992年に発売されたユーノス・ロードスターのM2-1001は、超欲しかったという、当時から相当の天邪鬼でもあります（笑）
当時は（1991年頃）こうした限定バージョンなどが花盛りで、ゴルフ2に、サマーシュプール・リミテッド（本当は、ファイアー＆アイス。原題「Fire ,Ice ＆ Dynamite」、邦題 「サマーシュプール」と言う映画とタイアップしていたから）というのがあったり、スズキ・エスクードのヘリーハンセン・リミテッドなんてのも友達が爽やかに乗っていたのを思い出します。

1993年のモーターショーからのイチオシは、以前もご紹介しましたが、いすゞのコンセプトカーXU-1。

同じコンセプトカーであったビークロスは発売されたのですが、個人的にはXU-1の方を発売してほしかったなぁ、と。

この前回のモーターショーの後には、あんだけ、レガシィやオープンに乗ってみたいと言ってたのに、2年で価値観変わっている奴（笑）
それだけ、自分くらいの世代に対してメーカーから魅力的な車の提案があった時代であったと思います。
そういえば、もう10年以上、東京モーターショー・・というより、インメ[トカーショー意外のカーショーには行ってないなぁ・・。
今年は東京モーターショーの開催年。
自分にとって、忙しい時間を縫ってでも直接見たい、魅せられたい車が、日本のメーカー（今年ソウルには出たのにアメ車メーカー出展しないし。）から出展されるか・・。期待して待ってみます。