2012 シボレー・マリブ

先日発表されたGMとプジョー・シトロエングループの提携を、日本では「売れないメーカー同士の提携・・」とか書いてある記事を目にしましたが、そりゃ、日本国内市場だけを見た場合の話だろ（笑）って笑ってもいられませんが・・。
まぁ、こうした情報に疎い一般新聞あたりはともかく、自動車の雑誌でも、マガジンX以外は、なかなか的確な情報を配信してないですしね。

さて、シボレーの2011年度の世界販売台数は過去最高の476万台。このシボレーブランドの強力な販売力により、GMブランドの世界販売台数も900万台を突破し、4年ぶりに世界一になったのは記憶に新しい所です。


中身までは確認してませんでしたが、こうして動画を見る限りCUE（キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス）みたいですね。

マリブはボディサイズは、全長4859×全幅1854×全高1462mmのミッドサイズ・セダンでエアロダイナミクス性能もCd値0.28とシボレー『ボルト』と同水準。
ただミッドサイズ・セダンはサイズ的にもデザイン的にもブランド的にも（言いすぎだろ（笑））日本で販売しても売れないでしょうが、今大事なのは世界の人が欲しがる車かどうか。ですね。
たとえば世界市場を見据えたレガシィは予想通り日本では販売台数がピーク時の5分の1程度。
しかし円高の中でも世界の販売台数が予想を上回るペースで伸びている為、富士重工業は今期の最終利益予想を１０億円上方修正した３６０億円に引き上げていますし。
日本車のイメージが良い国では概して日本への信頼が高く、ビジネスがしやすいですから捲土重来期待。・・他力本願、乙（笑）