安室奈美恵さんファイナルツアー

安室奈美恵さんのファイナルツアー２０１８　Ｆｉｎａｌｌｙに行ってきました。

場所は東京ドーム、最終日の前日　６月２日（土）。


予想するまでも無く凄まじい人の数です。


実は東京ドームに入ったのは人生初ですが、これだけの席が満席になるのですから凄いです。
しかも、当然各地・各公演が満席なのでしょう。
このブログ記事を書いている６月３日が東京ドームの最終公演日になります。
デビューから２５年、歌だけでなくファッションなども社会現象や流行になるなど時代の先端を走り続けてきた安室奈美恵さん。
引退は９月ですが、お疲れ様でした。

天下一品のミニどんぶり

ラーメンチェーンの天下一品。

数種類の野菜がベースになってるらしい、独特なこってりスープが特徴のラーメンです。
若いころは夜中にバイクに乗って食べに行ったり、街中でお腹が空いた時に食べたりと、よく利用していました。
辛子味噌と辛子にんにくを入れて食べるのがお気に入りです。


先日、約一年ぶりに食べに行ったところ、
何かのキャンペーン中のようでスピードくじを引くことができました。
過去にも２～３回くじを引いたことがありますが、だいたい５０円引き券くらいしか当りませんでした。

今回も同様だろうと思いつつ、スピードくじ必勝法（自己流）をやってみたところ、ミニどんぶりが当たりました。
店員さん曰く、二度と作らないから貴重ですよ！との事。
調べてみると毎年デザインを変えて作ってるようですので、今年のモデルは二度と作らないという意味なのでしょう。


手のひらサイズの小さなどんぶりなので、日常使う機会はあまりないとは思いますが、
過去に同じ神社でおみくじの大凶を２回連続で引いたくじ運の悪さからすれば
かなりの幸運だったと思います。

アテンザのある暮らし

アテンザのある暮らし・・・したいなぁ。
最近はＴＶ　ＣＭも頻繁に流れており、気になっている車です。


会社の昼休みに近所の販売店が展示会を開催しており、
イメージカラーの赤アテンザのセダン他を展示していました。
実車を見るとなかなかにカッコよく、運転席に座った感じもしっくり来ました。


マツダの公式サイトを見ると、「魂動（こどう）デザイン」ということで、
コンセプトモデルのデザインをできるだけ市販車へ反映した、相当に気合を入れてリリースした車のようです。


セダンばかり気になっていましたが、自宅最寄りの販売店にはメタリックグレーのワゴンしかありませんでした。
許可を得て気の済むまで撮影してきました。
赤アテンザはやはり人目を惹くため、各販売店をめまぐるしく回されており、
実車を見るには店に予約しておくしかないようです。
しかし、そこまですると買わずに見るだけでは済まされないのではないかと・・・。
見ているうちにワゴンタイプも実用性からアリだなと思えます。

雑誌等のレビューを読むと、レポーターの意見では足回りが固すぎて今後の熟成が待たれるとか、
マツダの見解としてはいずれ７速ＡＴ化の案など進化の余地を残しているようです。


流行りと言えば流行りのデザインかも知れませんが、見た目と展示会でのメタリックレッドの鮮烈な印象に一目惚れしました。
現状では経済的にも場所的にも所有が困難ですが、
デザインに見飽きてなければ何年後かのマイナーチェンジのタイミングでは是非欲しい車です。

景色

勤めてる会社の建屋が古くなったため建て直しになり仮移転。
今までと違って高層階なので眺めが抜群で、とても気持ちいいです。
携帯画像なので画質が良くありませんが、
この日は天気が良くなかったにも関わらず空気は綺麗だったようで
東京タワーとスカイツリーがくっきりと見えました。

箱根温泉ツーリング

連休の天気が良い日に、久しぶりに箱根の温泉に行ってきました。
久々の温泉はまさに極楽でした。
箱根新道ものんびり走って楽しんできました。

行きがけに海老名ＳＡで休憩したら、
神奈川県警の白バイとパトカーを展示をしてたので記念撮影。
白バイもパトカーも跨ったり乗り込んだりできました。


すぐそばに隊員らしき人がいたので話をしてみました。
白バイのＣＢが配備されてから、講習会やら練習はあるそうですが、
特に認定制度などはなくたまたま配車されたらそれを乗る　というシステムのようです。
大型二輪が増えた昨今、ＶＦＲに比べ排気量がアップしてる分、中低速のトルク，パワーもアップしており
高速での追跡もしやすくなったと言ってましたので、皆さんお気を付けください。

パトカーの方はクラウンやスカイラインなどの高級車版ではありませんでしたが、
車内の装備が気になったので、運転席に乗り込み撮影。
仰々しい無線機やナンバー照会システムらしきものやディスプレイは見当たらず、
展示用に外されていたのかも知れません。（詳しくは知りませんが）

ついでに、恐らく真っ当に生きていれば乗る機会はないであろう、
パトカーの後席にも乗ってみました。
乗り心地は至って普通でしたが、右側後席のドアは外からしか開かないようになっており、
パトカーらしさを感じました。

展示物として見る分にはいいけど、日常生活では一切お世話になりたくないですね。

凄い車

職場から遠目で見える場所に不思議な形の車が停まってたので、
近寄って観察してきました。

よく見るとナンバーが付いておらず、ホテルの駐車スペースに毎日あるので、
展示してある車両でした。
車体に書いてあるサイトによると、Ｘ－ＢＯＷ（クロスボウ）という車らしい。
しかも価格が約８００万円～１,４００万円とハンパないです。

世の中に２シーターオープンカーは多く、例えばスーパーセブンは一度は乗ってみたい車ですが、
さすがにこの車に乗るのは勇気が要りそうです。
その前に大金も必要ですが。

ＴＯＹＯＴＡ ２０００ＧＴ

お台場にあるＭＥＧＡ　ＷＥＢに行ってきました。
目的はＴＯＹＯＴＡ　２０００ＧＴ。

１９６５年　第１２回東京モーターショウで発表され、
その後１９６７年に発売されました。
トヨタ初の乗用車用ＤＯＨＣエンジン、黒を基調としたスパルタンな内装に
木目パネルやステアリングがアクセントとして映える仕上がり。
プロトタイプがレースに参戦し３つの世界記録と、多くの国際新記録をマークする性能を誇りました。

ＭＥＧＡ　ＷＥＢでは屋内展示で照明を暗くしてるため、
撮影時にピントがなかなか合わず苦労しました。
流麗な曲線，曲面で構成された純白のボディに見とれるほど美しい車。
リトラクタブルライトと大型フォグランプが独特の表情を見せる精悍なフロントマスクも印象的。

カッコイイと思えるバイクや車は多いですが、
私にとって２０００ＧＴはとても美しいと思える数少ない車です。

大橋ジャンクション

目黒川沿いの桜並木を見てきました。
例年通り見事な桜と人出の多さでした。
川沿いに国道２４６号まで行けば新しくできた大橋ジャンクションがあることを思い出し、
テクテクと散歩してきました。

外観はコンクリートの灰色一色で味気ないですが、
高さ３５ｍ，長径１７５ｍ，短径１３０ｍと、間近で見るとかなりでかい。
工事用のフェンスで囲われた一部が開放されており、大橋ジャンクションに関する展示や
取材されたＴＶ番組のビデオを放映してました。
山手トンネルは板橋から中野までは何度か通ったことがありますが、
二重ループの大橋ジャンクションは未経験。早く走ってみたいです。

敷地内には山手トンネルに配備された、黄色い首都高ＣＢ４００ＳＢも展示されてました。
エンジンや足回りはノーマルとの事ですが、ハンドルのスイッチボックスはかなり変更されてました。
グリップヒーターも装備しており、かなりのアップハンドルでツーリングに使ったら快適そう。

満開

東京でも桜が満開になりました。

職場近くの駅周辺には桜並木があり、

この時期は大勢の人が訪れます。

夜はライトアップされたり周囲の店の照明で

昼間とは違う幻想的な雰囲気が楽しめます。

桜

ニュースなどで桜の開花の話題を耳にするようになりました。

職場近くの川沿いに桜並木があり、

様子を見に行くとほとんどが蕾の状態でしたが、

１つ２つと咲き始めていました。

もう少し暖かくなると、バイクで出かけるのが気持ち良い季節ですね。

朝焼け

先日の明け方、空がやけにピンク色をしていたので
外へ出てみると見事な朝焼け空でした。

バイクと桜

季節は変わってしまいましたが、近所に桜を見に行った時の写真。

ご挨拶

皆さん初めまして。
この度初めてブログというものに挑戦してみました。
自分のバイクの事などを綴ってみたいと思います。