ポジションランプ

ポジションランプの色を変えてみました。

そもそも発光色は決められていますが、
ネットでは青やその他の色に変えていたために
整備不良で切符を切られた　という書き込みもあり、
白色にしてみました。（小心者なので・・・）

基板の抵抗値から算出すると１～２ｍＡしか電流が流れず、
ぼんやりと光っているようにしか見えません。
確か法令では３００ｍ離れた位置で発光が確認できること
と規定されてたと思いますが、
ＳＴＤのオレンジの状態でもこの基準をクリアしてるのか？
と感じるくらい存在感がありませんでした。

今回、白色ＬＥＤへ変えるついでに抵抗をＣＲＤ（１５ｍＡ）へ付け替え、
明るく光るようにしました。
ポジション用の電流値は増やしましたが、
ライセンスランプ（ナンバー灯）を電球からＬＥＤに変えた事による消費電流抑制効果が大きいため、
トータルではバッテリーへの負担は減っています。（計算上は）
また、明るくしたといっても規定内の光度なので数値的には問題なし。

ＳＴＤのオレンジ同様、昼間は目立ちませんが早朝，夕方，夜間は
かなりはっきりと光っているのが分かります。
色味がなくなったので若干寂しい感じもしましたが、
見慣れるとこれはこれで意外と綺麗な気もします。

教習車

以前にバイク屋さんへ行った時、教習車を作ってました。

考えるまでもなく、どこかで誰かが教習仕様にしてるのは分かってましたが、
間近で見ると教習当時を思い出して懐かしさと、街中で見る不思議な感覚に捉われました。
このバイクは修理のために店に来てました。

大橋ジャンクション

目黒川沿いの桜並木を見てきました。
例年通り見事な桜と人出の多さでした。
川沿いに国道２４６号まで行けば新しくできた大橋ジャンクションがあることを思い出し、
テクテクと散歩してきました。

外観はコンクリートの灰色一色で味気ないですが、
高さ３５ｍ，長径１７５ｍ，短径１３０ｍと、間近で見るとかなりでかい。
工事用のフェンスで囲われた一部が開放されており、大橋ジャンクションに関する展示や
取材されたＴＶ番組のビデオを放映してました。
山手トンネルは板橋から中野までは何度か通ったことがありますが、
二重ループの大橋ジャンクションは未経験。早く走ってみたいです。

敷地内には山手トンネルに配備された、黄色い首都高ＣＢ４００ＳＢも展示されてました。
エンジンや足回りはノーマルとの事ですが、ハンドルのスイッチボックスはかなり変更されてました。
グリップヒーターも装備しており、かなりのアップハンドルでツーリングに使ったら快適そう。