電池を握るものは、ハイブリッドを握る

そして、EVになれば尚更に……といった所ですね。

なので、電池の開発に資源が集まるわけで＠日経
http://eco.nikkei.co.jp/column/new-ecocar/article.aspx?id=MMECzf000027042009

本当に、話の伝わってこないマツダとスズキ以外は、どこも電機メーカーと結びつきを深めていますね（マツダだと、フォードと結びつきが深いけれど……フォードの電池関連はどうなっているのかな？）

ホンダが、ニッケル水素からリチウム電池へと一気に乗り換えを狙い、巻き返しを狙っているという締めくくりなのですが、その次のリチウム電池等についてはどうなんだろうなぁ？

電解液と電極を、スタンドで入れ替える形とかね（電池の進歩を封じるか固定化してしまう可能性も考えられるのですが）
一気に開発が進んで、「ある局面」までたどり着かないと無理な話かも知れませんね。

より改良されて……

内臓GPUのナンバーが上がっても、位置づけはローエンドと。

AMD785Gとか色々＠impress
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/event/20090608_280569.html

新しいモノが出てきていますが、780Gと790GXの関係のように上位版が出てくるという事ですね。
そして、基本に於いてもDirectX10.1対応等がメインで、消費者として影響してきそうな所は……サウスブリッジがAMD710と750になったくらいですね。

RAID5を使わなければ、AMD750をチョイスする意義はありませんから、よりFixされた新しいサウスが使えること（より素直なサウスならば！）こそ重要と言ったところでしょう。

でもって、AthlonⅡx2というか＠impress
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/column/kaigai/20090608_280566.html

下の方にも、Phenom系が降りてくるんですね。
うーむ、我が家のソケットAM2+マシンにゃ、未だにAthlon64が乗っかっているので、手に入るウチにAthlonX2-e5050辺りを仕入れて換装しておかないと延命できないな（＾＾；

最終的には、更に二台ほど調達して宅内の環境を順次リプレースかな？
intelベースで組むにしろ、現時点は端境期に当たりますから、現状でDDR2/3に両対応でフレキシブルに構成を考えられるのはAMDになってしまいますね。

使う人の用途次第になる話ですが、格安ベアボーンとして使いやすい（Express5800/S70-SDとか、もろにバリュースター）安鯖の構成に、こういったあれこれが響いてくるので何とも言いづらいですね。

PS.
基本的に省電力マシンを組むので、改良が行われて65W以下（出来れば45W以下）でそれなりの速度のquadが安価に望めるなら良いことですｗ