ホイール梱包メモ

　人様の画像を転載するわけにもいかないので。。


　700Cのホイールが入る段ボールのサイズ～～～（ドラえ●んがャPットから道具を出す時のテンションで）

・740×670×170


　コーナンプロで売ってる一番大きなサイズの段ボールが160サイズで、それを加工したら下のサイズになった。

・760×640×190


　今回はビビッて普通の宅急便にしてしまったが、次回からヤフネコとかお手軽ゆうパックにすると良い。箱の外に「てん●む天地無用」「横積厳禁」と書くのも忘れずに。横積みは本当シャレにならないし。

スプリントはしんどいもの

　元プロの辻善光選手のブログで練習のヒントになる記事がありました。

　Zenko　緊急スプリント練習会
　https://ameblo.jp/teamzenko/entry-12337220344.html

　やった人は分かると思いますが、渾身のスプリントは一日の練習の中でそう何本もできるものではありません。自分もせいぜい3本くらいで、プロはこんな練習を何本もやっているんだろうなぁと凹んだりしました。

　記事で参考になる部分を引用します。

＞安全第一。レースではないので全力が出せない状況では攻めずに引くこと。
＞途中離脱、途中ゲロOKということで3種類の練習をしました。

＞2本終わった時点ですでに足がガクガク。
＞3本目で1名顔真っ青で離脱。
＞4本目は軽めにして
＞5.6本目は気力で耐えて
＞7本目はスカスカスプリントでした。

＞もがいたあとに視界が狭くなったのですぐに降りて横になりました。
＞たった7本と思われるかもしれませんが本数を増やすことが練習なのではなく、
＞身体を破壊することが目的なので、3本で離脱した方も正解なんです。

＞現役のときでも多くて8本。
＞8本した日は半日熱を出して寝込んでしまうくらいでした。
＞このような練習をしていては距離を走ることはできません。

＞湾岸クリテリウムで優勝したときは月間走行距離500kmでした。

　月間500kmでもJPTで勝てるのか！？というと、当然プロはそこに至るまでの下地があるんですが、この手の練習をしていて、且つロングも含めて月間3,000km走ってます！ではないということですね。辻選手は生粋のスプリンターなので、そういう練習内容だったわけです。

武庫サイ

　連休の最終日は宝塚の光が丘という住宅地まで上ってきました。短い距離ですがところどころ暗峠級の坂があって面白いですね。上れば阪神間を一望できる景色が待っています。

　仕様の確認を兼ねてのむラボから連絡がありました。ホイールの完成が楽しみです。

　20km＋20km＋25km

生瀬橋

　今日は気温が38度あったそうです。十万辻まで上るつもりでしたが、4分の1ほど進んだところで止めました。下りで集中力が切れそうになりましたし、帰りのサイクリングロードが長く感じたことを考えると、正解だったかなと思います。

　直射日光と熱風は急に体力を奪います。徐々にではなく、カクンと力が出なくなります。「気づいた時には遅い」状況を避けるための「補給はマメに」です。

　僕は夏のレースも長袖で走っていました。経験的に、半袖で日光を浴びる暑さより、風通しの良い長袖を着て走る暑さのほうが楽だと考えているからです。今日はあえて半袖半パンで肩も出していました。距離40kmに対して摂った水気は1.5リットル。本当は0.5リットル分くらい体にかけるべきでしたけどね。冬は着こめば良いですが、夏場は意外と内臓が冷えて体調管理が難しいものです。

　40km

逆瀬川

　逆瀬川の宝塚西高あたりまで行きました。ママチャリでタラタラ走れるのはこの辺まででしょう。車が多いんですよね。

　早くロードに乗りたいです。＞ホイール待ち

　30km