リヤブレーキパット交換（22-04-10） 30415kmをしました。 GPX750R

購入してから、8000km走行したので、リヤパットの交換時期になりましたので交換しました。


①六角レンチ10mmがなかったので、急遽ホームセンターで調達する。
2本でとまっていたのを外すします。
かなり固いので、ナメないように気をつけます


②画像のように、磨耗して、交換時期になっています。
あと2～3mmと、均等に減っていないので、交換時期は慎重にしないと、ローターを傷つけます。
GPX750Rのロータ－は、少し波打っているので、多少片減りしています。


③外すとピストンが見えます。
矢印の丸いものが押されて、パットと磨耗するのですね。（硬化プラスチック製）


④万力のような工具で、磨耗したパット分をピストンを押し戻します。
均等に戻さないといけないので、慎重に。
（パットが磨耗した分、厚みのある新品パット分以上を、均等に戻します）


⑤ブレーキオイルは、ピストンが出ているので、減っています。


⑥リヤブレーキを踏んで、ピストンが押し戻し、オイルの量が増えます。（少々あふれました）
（オイルを途中で、足した場合は、この時、オイルがアッパーレベルを超えてあふれます。前オーナーが、引渡しのとき、オイルを補充したのかもしれません。）


⑦新品のパットは随分と厚みがあります
一目瞭然です。
鳴かないように、パットのサイドを削ろうと思いましたが、走行してから確認をしたら大丈夫だったので、この作業はしませんでした。




⑧・⑨　→矢印部分をグリスアップします。
パット・ローターには、グリスはつけないでください。（危険ですよ）
グリスは友人から調達しました。ありがとうございます。


10　ローターに気をつけて戻します。
フロントブレーキの清掃とグリスアップは、ピストンを戻す作業（④～⑦）を除いて両側の作業をしました。

今回、車の整備士に手伝ってもらっての作業でしたので、安全性もばっちりでしょう。

所要時間・・・２時間
費用・・・・・ブレーキパット（ヤフオク）・・・１３００円
　　　　　　　六角レンチ・・・・・・・・・・・・２９８円

フロントブレーキの清掃とグリスアップ、チェーンのグリスアップもあわせて作業完了です。
リアサスの固さを、1から4に変更して、腰が出たような感じがします。