菓子蔵 せき 田原銘菓 あさりせんべいと春華堂 うなぎパイ ミニ 寸評

菓子蔵　せき　田原銘菓　あさりせんべいと春華堂　うなぎパイ　ミニ　寸評


浜松城と伊良湖岬まで日帰りツーリング　GPX750R　13-04-28で買ってきたお土産を試食です。

まずは、菓子蔵　せき　田原銘菓　あさりせんべい



塩分が効いていて、パリッとした食感です。

アサリがのばされている場所は真ん中でなかなかたどりつきません。



磯の香りが充満していていて、おいしかったです。

この看板広告は渥美半島では、至るところにあって、サブリミナルな感じになりました。

ホームページはこちらから

http://sweets.mononews.biz/aichiwagashi/1000000038.html

春華堂　うなぎパイ　ミニ



夜のお菓子という意味深なコピーが、どんな味が想像をかき立てる。

ナッツ・はちみつ入りで、濃厚な味付けです。

パイ感もあり良好なお味でした。

ホームページはこちらから

http://www.shunkado.co.jp/unagipai/mini.php

浜松城と伊良湖岬まで日帰りツーリング GPX750R 13-04-28 前編

浜松城と伊良湖岬まで日帰りツーリング　GPX750R　13-04-28

三連休の中、最近、ツーリングへ出かけていない反動か、マッキーの歌詞ではありませんが、「遠く、遠く」のテーマで、西へ西へと走りました。

天候　晴天　でも、午前中は強風（遠州灘からの風はおそらく10メートル以上）で、体力的にしんどかった
朝は、とても、寒かった
　
走行距離　727km

燃費は約17km　　まだまだ、計測中です

R246（半蔵門〰）ー東名高速道路（横浜青葉ICー浜松IC　海老名SA・富士川SA・牧之原SAで休息　2050円）ーR152ー浜松城に到着（浜松市役所駐車場　無料）

R257－R1　浜名バイパスー潮見ーR42　伊良湖岬　道の駅　伊良湖クリスタルボルトにて食事・休憩

道の駅　伊良湖クリスタルボルトーR259（〰豊橋　道の駅　めっくんはうす田原休憩）ーR1（浜名バイパス　道の駅　潮見坂で休憩　浜松バイパス　袋井バイパス　道の駅　道の駅　掛川で休憩　島田バイパス　道の駅　宇津ノ谷峠で休憩　静清バイパス　道の駅　富士で休憩）ー東名高速（富士IC〰御殿場IC　500円）事故渋滞20kmなので降りるーR246（御殿場〰横浜町田IC）東名高速（横浜町田IC〰用賀IC　350円）ー首都高速（900円）

当日は夜まで、強風が吹き荒れ、当初、ひこにゃんまで行こうと考えていたのですが、さすがに、この大風には体力が奪われて完走ができないと考え、浜松城に急遽変更しました。

それでも、遠州灘と渥美半島の強風には、ギブアップぎみでしたけど・・・

すぐに、高速道路を使わずに、GPX君の調子と自分の体力の自信をみるために、下道でR246の横浜青葉ICまで、たびたび止められる信号に、プチストレスを感じていました。

東名高速は、ガラ空きで、ナビとレーダーを見ながら、巡航速度で海老名SAまで快走です。

海老名SAでは、ハヤブサくんとお話ができて、とても、薄着で寒く震えているようですけど、これから、九州へ行くそうで、熊本城もルートにはぃっていて、たのしそうでした。

バイク乗りは、みんなそうですが、相棒をこよなく愛しています。

伝説の速度規制のない300km以上可能な、お話に脱帽とともに、とても愛着を感じ、自分もそうなんですが、あたたかい気持ちにふれて、幸先ラッキーでした。

朝の気温は寒くて、とても、飛ばす気にもなれず、制限速度付近で快走していました。

海老名SAでの休憩で、富士山が現れてくれて





さらに富士川SAでは、もっと近くに来てくれました。



今、世界遺産の件で話題になっている姿を見るだけで、十分な感じはありましたけど、目的の浜松まで、走りました。

早起きで出発したので、浜松城近くの浜松市役所の駐車場に午前９時前には、無料で停めました
（おそらく、車も無料だと思いますが、利用者多いので駐車場待ちはありましたね）



近くでお祭りあるらしく、賑やかでした。



キャラクターの壁紙を見ながら



いざ、浜松城に登城です



入場料150円とお安く、家康公の歴史についての資料や武具や着るものなどの展示がありました。

浜松城自体は、あまり大きくなく、こじんまりと、すぐに博物館内（城内）を見学できました。

城の周りの公園内を散歩していると、シャガの花がきれいに咲いていました。



２時間くらいの散策の後、お腹がすいてきたので、もう一つの目的地、渥美半島の伊良湖まで、国道を走りました。

これにて前編を終わりにして、ここから後編とします。

日帰り最高記録をつくってしまった GPX750R 13-04-28

日帰り最高記録をつくってしまった　GPX750R　13-04-28

ゴールデンウィークの前半戦、長女のクラブ活動というより、陸上競技の地区予選などがあるので、家族全員揃わないので、一日思い切って、東海道を西へ向かったのです。

当初はひこにゃんを見に行こうと、思っていたのですが、日帰り800km超えは、さすがにと思い、家康が出世したお城と、紀伊半島までのフェリー乗り場がある半島まで、ウーンヒントは、『おいちゃん』のセリフが今でも頭に残る、葛飾のあの人です。



ずばり、727km走破しました。

高速道路とバイパス中心で、朝午前３時３０分出発、午後１１時３０分自宅に到着の約１９時間のツーリングとなりました。

いい天気で楽しいソロツーリングになりました。

いちご欲張りケーキ お菓子屋 ビスキュイ 寸評 13-04-27

いちご欲張りケーキ　お菓子屋 ビスキュイ　寸評　13-04-27

娘が誕生日だったので、かねてから、学校の行事で食べたときに、美味しかったので、柴又ヘ車を走らせました。

午後２時頃に行ったのですが、お店の駐車場は満車、提携している駐車場に停めてお店に入りました。

店内も満員、ケーキ以外にも多くのビスケットなど、楽しい雰囲気なお店でした。



お値段的にも（3600円）人気店にも拘わらず、そんなには高くはありませんでした（財布的は厳しいですが、子供のためにはね・・）

お名前のビスケットに書いてもらうのに、２０分ほどで渡してもらいました。



甘さはほんのりと上品で、いちごにシュガーパウダーが甘く、そして、ケーキスポンジがとても、やわかくて絶品でした。

このお店、ちょっと我が家のマイブームになりそうです。

味評価　5　（5は絶品）



お菓子屋 ビスキュイのホームページはこちらから

http://www.cakechef.info/shop/biscuit/index.html


東京都葛飾区柴又4-32-16

味噌バターラーメン らーめん ほくしん 寸評 13-04-22

味噌バターラーメン　らーめん ほくしん　寸評　13-04-22

朝から寒い中、家の掃除をみんなでしていたので、身体が冷えてしまったので、昼食をラーメン屋さんということで、近くのラーメン屋さんに車でいきました。

味噌バターラーメン（682円）を注文にしました。



赤味噌中心の、刺激ある塩分が効いているスープがとてもいい感じです。

焦しネギがまたいい香りです。

モヤシはゆで、にら小小とバターのトッピング、そんなには脂っぽくはないです。

麺はしっかり茹でてあったので、自分には少しノビたような食感でした。
（太さは中くらいでやや縮れ）



味評価　４　（5は絶品　味噌スープがお気に入りです）

上野・浅草・千住方面までチョイ乗り ＧＰＸ７５０Ｒ 13-04-20）

上野・浅草・千住方面までチョイ乗り　ＧＰＸ７５０Ｒ　13-04-20

今週の週末は、天気予報では、土曜日の午前中が雨が降らないよいうことなので、娘を上野まで講習会場まで、バイクで送ったついでに、浅草・千住までぷらりとチョイ乗りしてきました。

走行距離　45km　天気は気温の低い曇り　ツーリング可といったところでしょうか　

午前8時30分〰11時00分

靖国ー三ツ目ー言問橋ー浅草通りーR4（千住大橋）中川沿い（四ツ木・堀切）

上野と言っても、かっぱ橋に近い研修所に無事、送り届け、隅田川沿いのカーブたのしみながら千住・堀木方面へ向けて走っていきます。

なぜか、途中、雷門の提灯前の信号で停車したのでパチリ



朝早い時間にも関わらず、人力車が数台、動いていました。
（夕方、雨が降ったときはどうするんだろうなんて思いながら通過です→ビニールをかけて、走るんです）

お決まりの東京スカイツリーと墨田区役所も信号停車で撮影



そして、桜橋・千住方面へ向けて走っているのですが、浅草から向かったことがないので、うろ覚えの道路の記憶だけでは、堀切橋をわたることができません。

隅田川・荒川の蛇行に合わせた道路は、方向音痴の自分には迷ってしまいます。
（時間のあるときは、この迷いが楽しいんです）

ここらへんの細い路地を走っていると、柳原千種園という公園で小休止。



園内を散歩して、足立区の花のようで、チューリップがきれいに植えてありました。



そして、堀切橋ではなくて、日光街道（R4）の千住大橋をわたってしまいましたけど、小菅方面までくれば、中川沿いの葛飾の道をゆっくり、走って自宅まで到着しました。

どうしても、この方面を走ると、少年の頃、チャリンコで旅？をした景色に懐かしく感じます。
（首都高速の中央環状線が着工で、急に立ち入り禁止になって、遊び場の宝庫だった土手に進入できなくなった事も思い出します）

ブレーキオイル・クラッチオイル交換 GPX750R 13-03-17 47060km

ブレーキオイル・クラッチオイル交換　GPX750R　13-03-17　47060km

オイルが１台余っているというので、弟に教えてもらって実家に行ってメンテをしました。

まずは、クラッチオイルは、皿ネジを開けて見てみるとかなり汚れています。



クラッチマスター部の上のブリーザを緩めて、クラッチを握る、そして、新しいオイルを補充していく、それをくりかえます。



チューブとペットボトルで、廃油を処理します。



ブリーザが詰まっていたので、清掃しました



クラッチはエアがはぃってしまって、ちょっと大変でした。

リヤブレーキも交換前は、汚れていますね



クラッチ同様、の作業後は、とても綺麗です。




フロントブレーキも同じような作業を勧め、



新しいオイルを入れて完了です。





見事余った、オイルを使いきり、クラッチがなんだかしっくりしている感じが実感できました。

これで、消耗品関係は、ほぼ私がオーナーになってから、交換が終わっているので、とても安心になりました。
（あとは、プラグ・フロントブレーキパットなどかな）

Ｒ３３スカイラインのメンテナンス タイヤ交換 13-04-13 66100km

Ｒ３３スカイラインのメンテナンス　タイヤ交換　13-04-13　66100km

1週間前に駐車していたところ。右前のタイヤの空気が全部抜けていました。

バルブのゴムが劣化したみたいで、空気が漏れが原因でした。

山はたくさんあるんですけど、サイドがヒビが入り始めていたので（7年使用）、かなりの思い切って4本交換したのです。
（2本でも込みこみで3万円越え、1本でもそこそこの金額です）

買ったのは、下記のこのタイヤです

オートバックスグループ　専売ラジアルタイヤ
ピレリ「P4 FOUR SEASONS」

サイズは205　55　16インチです。

とても、高級なイメージがありますが、国産より安価だったので、5万円弱で決定しました。



なかなかスマートな感じです。

まだ、ほとんど走行はしたいのですけど、多少、ロードノイズがある感じです（ちと、感じでしまいます）
（以前は、韓国のスポーツタイヤ）



まあ、このピレリーブランドに。気持はワクワクです。

タイヤ公園（西六郷公園 大田区）までチョイ乗り ＧＰＸ７５０Ｒ 13-04-13

タイヤ公園（西六郷公園　大田区）までチョイ乗り　ＧＰＸ７５０Ｒ　13-04-13

最近の週末は、荒れ模様が多いので、チョイ乗りといえども、多く乗ることができなかったのですが、今日は朝からいい天気に誘われ、以前から、ラジオ放送で有名な（ニッポン放送）タイヤ公園はどんなところかと思い、見てきました。


走行距離　62km　天気は快晴　ツーリング日和　午前9時30分〰12時30分

環七ーR357ー東京ゲートブリッジーR15

京浜東北線の沿線で、ここは高架になっていないみたいで、踏切を渡った線路沿いの公園でした。

自転車置き場に置いて



青空をバックにタイヤ公園の看板を




タイヤといわれるロボット



タイヤで作られた恐竜



子供たちが、賑やかです。

休日の人が多いせいか、親子連れの小さなお子さんが多かったです。

花好きでもある、自分はこのタイヤ公園のお花を激写してしまいました（笑）



ノースポールが咲き乱れ



ハナミズキも同じように



それにしても、ポピーがカラフルでとてもきれいでしたね



なんか背伸びしているようだし



アップもとてもいい感じ



撮影が終わってから、帰路につきました。

東京ゲートブリッジはガラ空きでしたけど、春の交通安全運動の期間なので、白バイさんも活発に走っていたので、アクセルは3000〰4000回転までで抑えました。

明日はもっといい天気、しかも、暖かいみたいですけど、ツーリングへはいけないかなあ。

Ｒ３３スカイラインのメンテナンス ワイパーブレード交換 13-04-08 66000km

Ｒ３３スカイラインのメンテナンス　ワイパーブレード交換　13-04-08　66000km

最近、書かねば書かねばと思っているのですが、パソコンをつけるとゲームをしてしまい、久しぶりの更新となりました。

それも、魂のないメンテナンス記事になってしまうのかな。

録画している番組が流れてきて、聖子ちゃん、キョンキョン、中山美穂・明菜になどなどと、懐かしい映像を見ながらです。

おっと、肝心のワイパーブレードおよびワイパーゴムの交換は、ホームセンターで見てみると、適合がないのが多いです。

今回、適合と思いながら運転席側に装着してみるとやや短い（でも安いね900円くらい）

そういうわけで、運転席を助手席に（50cm）そして、52.5cmを購入して、装着してみようと思っています。