２月９日
今日もイイ仕事が出来ました。
ＹＺＦ－Ｒ１５の フロントフォーク、インナーチューブが入荷いたしました。
さっそく新品のインナーチューブを計測、、、
まずは０に合わせて、、、１８０度回転すると、、、
さすが！新品。
０．０１ｍｍ！ １／１００ｍｍ！ です。
これは振れですので、１／２にすると、、、０．００５ｍｍの曲りです。
新品スゴスギ。
っていうか、当たり前ですね。
新品と１万ん千キロ走ったチューブ。
このインナーチューブ、、、下部にスライドメタルが無い、、、タイプです。
ですので、インナーチューブの外筒部がボトムケースの内筒部と直に擦れ合う、、、
ハードクロームメッキですが、、、擦れて磨耗が進んでいます。
ボトムケースも、、、だと思います。
延命、グレードアップ、、、するには、、、なにがいいのか、、、
早めのフォークオイル交換はもちろん、、、
もっと良くするには、、、
ＤＬＣコートやチタンコート、ボトムケースはカシマコート、、、。
ダメになったら新品に交換が一番安いのか？
その他、必要部品も入荷しましたので、組み込んで、、、
フロントフォークは完成しました。
さあ、お次は、、、シリンダーヘッドです。
摺り合わせ、、、最近は少ないですねえ。 レース屋さんじゃないので。。。
あたりもキレイに決まって洗浄、
では組み込んでいきます。
特殊工具のバルブコンプレッサーがギリギリ！
これ以上コンパクトになったら、、、分解不能？
ピンセットでコッターを入れて、、、
スプリングは完成。
いつものようにポートからガソリンを入れて密閉具合を確かめます。
時間が経ってもにじんできません。
合格です。
カムシャフトやロッカーアーム、全部新品を取り付けます。
ローラーロッカー、、、今まで使用していたロッカーアームのローラー部分には一周たて傷が入っていました。
異物を噛んでしまったんですかね。
ということで、、、シリンダーヘッドは完成しました。
本日、水曜日は定休日になります。
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