空からタイヤ流通の流れを見てみよう！

全国のタイヤ小売販売に関わる事業所数は約１２０．０００箇所あるそうです。
（データ　共立ビジネスクラブ・リポートより）


ガソリンスタンドが３２０００店舗
コンビニが５６０００店舗
歯科医院が６８０００とか

人口減少社会となった日本では　
あらゆる分野でオーバーストアな状態が現出しています。


タイヤ販売に関わる１２万箇所には
ガソリンスタンド・
カーディラー・
オートショップ量販店・
タイヤ専門店・
ネット通販・
自動車整備工場などがあり
タイヤ販売総数が頭打ちになリ減少へ向かおうとするなかで
決まったパイの取り合いが激化するの当たり前です。

少子化と高齢化　若者の車離れなど社会に変化も大きな影響要因です。
１２万を４７都道府県平均に直すと
１県に２５５３箇所の
タイヤ販売を手掛ける事業所がある計算です、
そういう見方からすると　
タイヤ販売はものすごい競合の中にあるのがわかります。

更に目を凝らすと
タイヤ専門店の中に　
タイヤメーカー直営店系列店が
全国に２７１９店もあります。
これはＢＳのタイヤ館とか
ヨコハマのタイヤガーデンといったブランドの全国展開店舗です。



この構図をみると　
我々のような零細事業者の生き残る道は
まずメーカーさんをどう位置づけ　
どうのように付き合うかの戦略性が大事であることに気づきます。

たとえばＢＳ社と懇意にしていて
大メーカーと提携しているから安心なんて事にはなりません。
大手は自己都合で動きます　すぐ手のひらを返します。
その証拠に　小売部門を強化しながら
我々にも沢山買ってくれと来るわけです。
そう来つつ直ぐ近くにタイヤ館を出店するのですから
零細から見ると大手メーカーの傍若無人ぶりに驚きます。
それが資本主義ですから
零細は文句も言えません、自衛するするしかありません。
相手をヤマタノオロチと思うしかないわけです。

そう思えば逆に有利な条件闘争が可能になるのです。


タイヤ＝消耗品＆スタッドレスも売れるという理屈に
多数の業者がひしめき合っているのですね。

この中で生き抜いていくには　
ズレるとか隠れるとかコバンザメのように引っ付くとか
ありのままに弱者の戦略で
ニッチなスキマを探し続けます。


すると供給サイドの問題より　
需要サイドすなわちお客様のタイヤを購入するという行動に
ある法則を発見しました。
それを７５：２５の法則と呼びましょう。

タイヤが買われる時期は・・・・・・（準降雪地域という岐阜の特徴か）
１年の４カ月に販売数の７５％が集中し
残りの８カ月では２５％に過ぎないというものです。
購入行動の極端な偏りです。


この変動は弱者にとても有利なことです、
大きな変動は強者には不利なんです。




弱者の零細は　結果的にたくさん売れても
基本は４本４本の積み重ねです、
ここの手早さも差別化になります、

なぜなら専業は　そのタイヤ交換に絞れますが
他社様はオイル交換やその他のサービスメニューも多くあるので
タイヤ交換だけというわけにはいかない場合もあるようです。



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