2022北海道ツー(01) フライングで出発

今日から2022北海道ツーリングです。

今回は12泊13日の史上最長のツーリング計画です。

かなりチャレンジングなコース設定なんで予定通り走れるかどうか。

在宅勤務を終えて出発です。

今日は距離稼ぎの移動だけなんで、ミニタンクバッグの充電エリアは設けません。

リアにいつものツーリング用ドラムバッグだけです。

明日からの本格的なランに向けて今日は上越まで行っておきます。

では出発。

18:00 42,319

ハイウェイですから、始業点検ね。

いつ見てもかっこいいなあ、我がVFRは。

さて、長距離ハイウェイですね。


本日は移動だけですけどね。

こんな感じ。

。。。

いきなりトラブルです。

北陸道が通行止めになってます。

敦賀から今庄がこの前の大雨で止まってるみたいですね。

とりあえず多賀で臨時停車してコースを考えます。

あーあ、通行止めだわ。

あそこを抜けるにはR8かR476だなあ

混んでるな、きっと。

しょうがない、中央道経由で行こうかな。

19:10 42,404 多賀

中央道、長野道経由にしました。

走り慣れた道ですが、今回の北海道ツーリングの事前計画には入ってませんからシミュレーションがしてありません。

今日はただの移動日ですが500kmは走ります。

天気もガソリン補給ポイントも北陸道だけしかシミュレートしてありませんし。

まぁ、中央道だと、、、先月の三連休と同じコースですから、恵那峡か駒ヶ岳ですね。

駒ヶ岳でした。

ぐるっと一周回ってスタンドへ。

SAの３分前にガソリンランプが点滅しました。

ばっちりです。

21:15 42,601 apollo駒ヶ岳 

17.9L 369.8km → 20.6km/L

ずーっとハイウェイを走ってます。

そうすると走りながら色々なコースシミュレーションができます。

今日は上越で漫喫オールつもりでしたし、明日はR350上越の残りからスタートして、R292制覇で長野原、吾妻峡と十日市でステッカーを取って柏崎からR252制覇の予定でした。

通行止めで北陸道から長野道にスイッチしましたが、ハイウェイもいい加減飽きてきました。

心が折れかけてるんで考えることも早くお泊まりする方に傾きます。

『長野なら明日のルートを逆走できないかな』

止まって検証です。

姨捨ね。

吾妻峡のステッカー販売店が10時開店だと後の予定が厳しくなりそうです。

上越は早朝スタートができますから。

でも、9時開店ならトータルの走行距離が短くなりますから行けそうです。

姨捨のパーキングで長いことシミュレーションしました。

吾妻峡は9時開店のようなんで、長野泊まりに切り替えましょう。

上田の漫喫が良さそうですね。

30分で行けそうです。

早速コース変更。

22:30 42,705 姥捨

ということで上越泊をやめて上田泊になりました。

朝もゆっくりになりますね。

23:15 42,742 上田

本日のコースです。

本日は423kmでした。

本日はここまで。

初日から計画変更ですね〜

先が思いやられるわ。

おっと、ここはセルフチェックインでした。

続く

8/9 Tue いよいよ北海道ツーリングです。

今日から北海道ツーリングを開始します。
今年は最大１２泊１３日の過去最長期間のツーリング計画です。

コースシミュレートしてみました。


国道制覇１５本、国道ステッカー６０枚以上ゲットのコース取りになっています。
今年も6,000km越えです。

我ながらかなりチャレンジングなプランですね。
もっとも、計画通りには走れないでしょうしPLAN-Bも準備してますが、実際はその場で予定を組み変えるんですよね。
去年、一昨年と連続して北海道でリアタイヤがダメになってコース変更して現地でタイヤ交換もしてますし、今年のＧＷ九州ツーも途中で予定入れ替えもしてます。
いずれにせよ、安全運転で走り切ることが大事です。

しばらくはブログ更新が止まるでしょうね。
明けてからの総集編、その後のツーリング記事をお待ちいただければと思います。

今晩、フライングで出発です。
レポを乞うご期待で。