並行進行の3550キットと暫く同じ作業なので、つまらないですが、あとで整理するときに工程写真抜くとそれも気持ち悪いので独立記事です。
Tc車のリブ建設から
1.8ｍｍの場所にノギスを引き出して
張っていきました。
さらさらタイプ接着剤で点付けした後、しっかり流して固定します。
ほいほい
Mcは5.75ｍｍの場所に植え込み。
２箇所づつ４個取り付けです。
これで鉄コレ動力がピッタリ収まるはずです。
枠にして今日はおしまい。
↑甘いトラブルも想定の範囲内です
リトルジャパン名鉄3550型キットでモ3558の編成作っているわけですが、今のところ前面をクリアすると、今までの名鉄キットシリーズのセオリーどおりのような気がしています。
３８００、８００、３５５０で、３作あるわけですが、最も私にとっては２番目に作りやすいキットではないかと思います。
３８００がその中では最もいいのです。
床下機器の取り付け方や、ディテールなどを総合すると、初作が一番好い気がします。
すっかりカオスです。
昨日持った溶きパテを削って、正面を整えます。
あ、テールライトの穴あけなんて、既に標準施工ですが、0.8ｍｍドリルで開けています。
3800一本目に、何回も空けなおしてはやり直したときとは随分、こつが掴めて一発で出来るようになっています。
雨樋を選定するに当たって、エバーグリーンではなく
似た様な対抗馬のこの製品群を採用しました。
細かな寸法が違って出ているのが好都合です。
材質は変わりません。
0.3ｍｍ厚の0.5ｍｍ幅です。
長めに切って置きまして。
まず頂点を接着。
次にそのまま正面カーブに押し当てるように、そっとリモネン接着剤を回して半固定。
これが乾燥したら・・・。
後ろ手に引っ張って、クリップで留め、側面に回りこむ部分も接着。
こうすることで、隅柱に回る雨樋がピッタリ接着できます。
このまま乾燥。
雨樋を全て削って、これで付けなおす手もあるんですが、シルヘッダーなども正面と側面で太さが違ってモールドされているので、このカタチでも特に違和感が逆にないという。
Lで組んだ昨日の側面に、リブを建設していきます。
制作を重ねるごとに、どんどんスマートな材料になってきました。
0.5ｍｍ厚×1.5ｍｍ幅のエバーグリーン材です。
これでもちゃんと用を成すと思われます。
今までなら１ｍｍ角を使っていたところです。
Tc車はナマズと同じ、1.8ｍｍの場所に植えて行きます。
これが狂ったら車体が傾くわけで。
ノギスで全て計測して一定にします。
Tc車のリブ完了。
Mc車は5.75ｍｍの場所に植えます。
Tcにリブで使った0.5ｍｍ×1.5ｍｍエバーグリーン材を今度は縦にして植えて行きます。
車体４箇所に植えます。
窓貼りのときにあまり細かいカットにならないようにしました。
このような出っ張りで充分です。
枠に組んで今日は時間切れ。
あと、実は名鉄８００キットから、方向板ステッカーが付属してくるようになったのですが、
様々な行き先が網羅された逸品なんですが・・・。
3550に付属していたステッカーが、大きいんです(´ヘ｀；)
どういうことだろう。
版下は同じなんです。
ステッカーナンバーも同じ。NT1.
でも、明らかに大きさが異なります。
800型に付いていたのは
縦60ｍｍ幅40ｍｍ（左）
3550型に付いていたのは
縦70ｍｍ幅50ｍｍ（右）です。
800型付属シール
文字が繊細です。
3550付属品
全く同じです。
どうして、印刷版を拡大再製版して、大きさをいじったのか不明です。
ちなみに、実物は同じ大きさのはずです。
キットのモールドもほぼ同じ大きさです。
850ナマズを作ったときの感想から言うと、大きいのは薮蛇っぽいんですけど・・・。
なんで大きく印刷しちゃったんでしょう？
アナウンスが欲しいところです。
↑どちらも素晴らしい印刷なのでエスが・・・。