20210712 グランディ21視察ラン

今日のランはどこに向かおうか。
昨日は定番の青麻神社ランだったし
同じコースではツマラナイということで
グランディ21へ向かう。

県民の森を登ったり下ったりしながら
昨日のランのダメージでくじけそうになりながら
まぁ、今日は時間を気にしなくてもいい
というお気楽感から
どうにか到着。



はい、ここグランディ21は
オリンピックのサッカー会場になっている。





感染者が低位安定中(微増?)の宮城だが
有観客での開催で
どんなことになるのやら・・・


そのまま青麻神社まで。
梅雨の晴れ間で日差しが厳しい。
神社の自販機で小休止。




そうそう、
ガーミンに新しいアプリを入れてみた。
軌跡が出るヤツ。　　ｲﾏｻﾗ?



ディスプレイが小さいので
ちょっとアレだけど
使えるっちゃ、使えるかな。

wi-fiルーター更新

wi-fiへの接続機器が増えたからなのか
家の中の接続不良問題が頻発。

ルーターにも寿命(?)があるようで
また、日々通信技術も進歩しているということで
更新は必須なようだ。

調べてみたら
既存のルーターは2011年購入品だった。
10年ものですか・・・
NEC製Aterm WR8370N
11n／11g／11b対応って
何世代前ですか？？？



で、次は何にしようかなと
色々と調べたが
最新鋭の通信規格wi-fi6(11ax)では
そんな高級な通信を必要とする機器がウチには無い。
最新だけにルーター自体が高いし。

で、いっこ前の通信規格wi-fi5(11ac)で良いかな、と。
メーカーも色々あるが
既存機つながりで
NEC製Aterm WG2600HS2
11ac/n/a（5GHz帯）&11n/g/b（2.4GHz帯）



電子レンジを使われると通信が切れてしまう不具合に
対応できればいいな、と。

「独自技術で電波強度アップ
　ハイパワーシステム」
ということで期待していたのだが
立ち上げて家の中をウロウロしてみたら
アイススポット発見。
しかも、ヘビーユーザーがタムロする場所・・・

こりゃアカン、ということで
短絡的にもう一つ買ってきて中継機設定。

こんなことなら
メッシュ中継機能付きのルーターを買った方が
よほど安定したのでは・・・

そんなこんなで
どうにかバカ速い通信環境の出来上がり！
さぁ、リモートワークでも何でも掛かって来い！
・・・リモートワークできる職種ではないけど・・・

タイヤパンク保障

車のタイヤが潰れていると思ったら
こんな感じだった。



抜いたらこんな感じだった。



これは、まぁ、やられたんですかね？

タイヤ屋さんの「タイヤパンク保障」
というのが付いていたので
どうやら、出費は抑えられそう。

参ったな・・・

20210411 南川ダムライド ～今年初ライド？！～

ランばかりだったけど
いよいよバイク始動。

久しぶりなので
行先に悩んだけど
車の少なそうな南川ダムへ。
そろそろ桜も良い感じかなと。

桜はちょうど満開といったところ。
が、まん延防止等重点措置発令中にもかかわらず
なんと人出の多いこと・・・
ゆっくり休むこともなく
即撤収。







そんな帰り道。
ひび割れの酷い田んぼ道を走っていたら
MUSONのケースがすっ飛んだ。

マウントの所が折れていた。
カメラは持って行っていなかったので助かった・・・



46.18 km
2:24:51
19.1 km/h
350 m

確定申告2021

今年度の「医療費のお知らせ」が届いていた。
昨年は入院もあったので
ナカナカな額。

確定申告でもするかと
重い腰を上げたが
入院については保険屋さんからの
キャッシュバック(?)があったのを忘れていた。

その額と言ったら
今回の「医療費のお知らせ」の額を
超えていた・・・

恐るべし、保険屋さん。


ちなみに ↓ は備忘録。
確定申告 - Konnyo's Weblog

20201118 秋保大滝ライド

無計画な有休取得に合わせて紅葉ライド。
目指すは秋保大滝！　　ﾏｼﾞｶ?

結構なアップダウンと久々のロングライドだが
さて、完走できるんでしょうか・・・

みやぎ台経由で愛子大仏到着。
佛國寺さん、着々と拡大してますね。



仙台市天文台を経由して秋保温泉へ。
多分、秋保大滝には行ったことがないかな。
どんな道なのか未知だが　　ｳﾏｲ
上流に向かっているので
ゆるーく登っている。

そんな途中で見つけた秋保神社。
「勝負の神」ですと？
神社の周りにのぼりが沢山。



その先で名取川を渡るために
ガーーーっと下って
ドーーーンと登る道にやられる。
ここだけヤケに寒いし。

で、秋保大滝に到着。
ここまで40km。
思ったより体が楽なのは
気温がちょうどいいからかな。



平日だけあって
紅葉シーズンでも
人込みはなし。

Lemondにいたずらされる心配もなさそうなので
駐輪して滝見物へ。
上から見るだけなら近いしね。
こういう時のために
クリートカバーは必携ね。



滝壺まで降りたくなる衝動を抑えて撤収。
再スタート前に
大判焼きでエネルギー補給。

次の目的地は定義山。

再スタートして下り基調の道を走っていると
ふと見つけた「めがね橋」の看板。
どこだ？　と思ったら
旧道(?)に趣のある橋を発見。
車だったら気が付かないんだよね。



秋保から熊ヶ根まで峠を越えて
エネルギーが切れそう・・・

やっとの思いで到着した大倉ダム。





お腹ペコペコで定義までの道をダラダラ登る。
で、到着。
65km。

もちろん補給食は
三角油あげ。
七味かけすぎた・・・





もちろん、焼きおにぎりも忘れずに。
疲労回復を狙って
味噌ニンニク味にしたけど
家に入れてもらえるかな・・・

シッカリ休憩して
最後の山越えにアタック。

※音量にご注意ください


思ったほどダメージがないまま帰宅。
走り初めにスタートボタンを押し忘れたが
たぶん、100kmほど。
頑張ったな。



距離　94.99 km
タイム　5:51:55
平均速度　16.2 kph
高度上昇　1,150 m

そんな熱い(?)走りのせいで
バーテープがこんなんなっちゃったい。




後日談。
ライドの次の日もその次の日も
体は至ってフツー。
全くダメージはないというのは
なんでだろ？？？

20201115 七北田ダムライド

快晴！
どこに向かうか悩んだが
泉ヶ岳は交通量が多くて
トンネルも工事している(?)ので回避。

大衡方面は先週行ったしな。
南川ダムも何度も行ったしな。

で、久しぶりの七北田ダム方面へ。
麓から見る山々は紅葉真っ盛り。

適度な勾配でアウター縛りで頑張れる。
大倉ダム・定義山へ向かう道だが
車がほとんど来なくて気持ちイイ。



時間があるときは
三角油あげを食べに峠を越えたいな。

20201108 大和・大郷ライド

良い天気に誘われて
今日は大和・大郷方面へ。

が、予報通りの爆風に苦しめられる。
そんな風に横から攻撃されても
ハイトリムでも怖いことはなかったのはナゼ？

そんな後輪から周期的に異音が聞こえる。
確か、先日のライドでも聞こえてたな。

降車して空転させてみても異常なし。
乗って荷重が掛かると聞こえてくる。
コリマ君でも経験した、バルブ周りの音かな。



バルブがリムに当たる音っぽい。
また何か詰めておこう。
コリマ君の時はつまようじの先端だったかな・・・

久しぶりに常長様にごあいさつ。
里もすっかり紅葉ですね。




距離　42.43 km
タイム　1:59:02
平均速度　21.4 kph
高度上昇　366 m

20201101 根白石-宮床ダム-南川ダム-了美 Vineyard ＆ Winery

出動の準備をしていたら
昨日気が付いていた
後輪のエア抜けが
ダメダメな状態だった。

ペチャンコになることはなかったが
エアを入れ直しても
タイヤサイドからの
エア漏れが酷い。

リムから外してエアを入れてみたら
こんな感じ。



たぶん、インナーチューブの
バルブの付け根が裂けたのかな？
長い間、武器庫の中で
放置しちゃったからな・・・

とりあえず、タイヤ交換。
この感じだとシーラントでの
補修は無理だろからね。

あぁ、また出費ですか・・・

とっとと作業は終わり
いそいそと出動の準備。
この時間では昼食までには戻れないので
外で食べることとする。

南川ダムの奥の方に
ワイナリーがあって
そこのレストランを目的地とする。　ｵｼｬﾚﾀﾞﾅ

根白石経由。
さすがに泉ヶ岳に寄る余裕はなし。



宮床ダムを経由し
南川ダムを経由し
袖北子を経由し　ｿﾃﾞﾎﾞｯｺ
案内板に従って登っていく。

って、結構キツイんですけど！

視界が開けたところがワイナリー。





紅葉もいい感じ。

で、レストラン目指して
奥に上っていくと
こんな山奥なのに
車、車、人、人・・・
密ジャン・・・

お目当てのテラス席も無理そう。



とりあえず
景色だけご馳走になり
すぐに撤収。　ﾊﾗﾍｯﾀ





結局、富谷まで戻ってきて
市役所近くのコンビニで
済ますのでした・・・　　ｲﾂﾓﾉｺﾄﾈ

距離　62.76 km
タイム　3:31:45
平均速度　17.8 kph
高度上昇　670 m

ちょっと模様替え

ずっと使っているアラヤのホイールだが
付けているタイヤがそろそろ交換時期か。

トレッドの減り具合は問題ないのだが
側面の所々にヒビが入っていたり
割れ目ができていたり・・・
なにより、このタイヤは
昨年のほっとライドでパンク修理剤で補修したタイヤ。
今まで何の問題もなく使えてたのは凄い。

無難に新品のタイヤに張り替えよう
と思って作業を始めたが
ふと、武器庫のホイールたちを見てみたら
今ではすっかり使わなくなったコリマ君が
まだまだ使えそうなコルサを履いていた。

ということで
新品タイヤはまたの機会にとっておいて
今回はこのタイヤを剥がして再利用しましょう。

剥がすといっても
チューブラーテープでガッチリ固着した物を
きれいに剥がすのは一苦労。
捨てるタイヤなら力ずくなのだが・・・

とは言っても
リムセメントよりはずっと楽でいい。

アラヤ君からは問題のタイヤを剥がす。
と、空気を全部抜くと
バルブから白い液体が漏れ出す。
1年前のパンク修理剤が出てきたのだ。
量にしてヤクルトの1/3ぐらい？
何が出てきたのかと、すごいビックリした。

タイヤを剥がし終えて
ふと、コスミック君が
別の武器庫にいることを思い出す。
すっかりご無沙汰で
タイヤを剥がされて冬眠中だった。

中古のタイヤだし
久々にコスミック君にも光を当てたくなり
今回はコスミック君を復活することにする。

アラヤ君もコスミック君も
タイヤを履いてない状態だったので
重量比較をやってみた。
手に持っても分かるほどの違いだったが
その差は300gでコスミック君が重い。
ハイトリムのせいだね・・・

ん、このホイールで泉ヶ岳を登るのか？！
・・・ま、トレーニングと思えば・・・

ちなみに、2003年にはピンチヒッターで
鳥海山を登っている。

作業を完了。
クリンチャーだったらもっと楽なんだろな。

さて、走りに行けるのはいつだろね・・・