タイヤラックを買ってみた

我が家の限られた敷地では
タイヤを保管する場所を確保するのは
なかなか大変。

CX-5分 と 軽自動車x2台分 となると
もう、邪魔くさい。

自転車小屋が有る家の裏手に回るには
このタイヤたちと隣家の壁との間を
すり抜けるように通らなければいけない。
最狭部では420mmしかない。

ついに重い腰をヨッコラショと上げて
対策を練ることになった。
ま、小さな脳ミソでは
ラックを買うことぐらいしか
思いつかないのだが・・・

問題が一つ。
CX-5用のラックでは
特大サイズとなり
大きすぎてしまい
今の重ね置きと占有幅が変わらない。

んでは、イレクターで自作するか！
と、電卓を弾いたら
バカみたいに高くなってしまった・・・

んじゃ、市販のラックを改造すりゃいいじゃん！
に話が落ち着いた。　ｲｲﾉｶ？

購入したのはアイリスオーヤマさんの
KTL-710C　(カバー付き)





工具要らずで
パチン、パチンと
嵌めるだけ。



ただ、今回はパイプを短くする加工をするので
それなりに工具と時間と根気が必要だった。
出来上がりはなかなかシッカリした物。

重ね置きしているCX-5のタイヤをどけて・・・
と、一番下のタイヤをどけたら
冬眠中のピョン吉が出てきた！
どうやってこんなところに入ってきた？！



別の場所によけて
土を掛けてあげたのに
モゾモゾと目を覚まして
もっと良い場所に引っ越していった。

設置完了。
CX-5のタイヤを上段に持ち上げるのは
なかなかのパワー作業。
年取ったらできないな・・・

通路スペースは
570mmまで拡大することに成功。
メデタシ、メデタシ。

ん、軽自動車用もやる？？？

20221113 定義山ライド

2週間前、
バイクで出動しようと準備をしていたら
コスミック(後輪)の様子がおかしい。
ホイール単体では問題ないものの
クイックで車体に締め付けると
フリーが利かずにピスト状態に。

自転車屋さんに入院して
昨日仕上がり。
復活できてヨカッタ・・・

走り出すと
フリーはもちろん問題なし。
さらに、
これまでパキパキ音がしていたところも
すっかり静かになった。

ニップル部からの異音かと思っていたが
ベアリング部だったのかな？
（今回の修理に合わせてグリスアップしてもらった）

今日の行先は山。
そろそろ終わりそうな紅葉を見に行こう。
七北田ダムから泉ヶ岳方面を見たら
綺麗かな、という作戦。



七北田ダムへ向かっていると
定義山への標識を見つけて
目標変更。
時間もたっぷりあるしね。

道中、泉ヶ岳を広く望めるポイントがあり
なかなかの色具合。



大分ご無沙汰の山登りだが
苦しいなりにも
何とか前へ進んでいくのはエライ。

頂上から大倉ダム側までの下りは
アッ！という間。
下りでも全く寒くないとは有り難い。

行楽シーズンということで
定義山は満車状態。
なので、定義とうふ店(三角油あげ)は
おどけでない行列で、諦め・・・



代わりに
味噌ニンニクおにぎり　と　もつ煮込み　で
お昼ご飯。








帰路は
七北田ダム経由、



宮床ダム経由、



富谷経由で。
天気予報通り
雲が多くなり、風が強くなり
脚は売り切れ・・・

どうにか家にたどり着いて
「フーっ」としたら
雨が降り出した。

あぶな～

74km、4時間半。
あした、仕事だったよな・・・