急行特急は行く…

Nagawa2000@ドア幅160CM様、コメントありがとうございます。
メトロ線内は、今のままでも良いので、トンネルの向こうの…略…

９Ａ快特が６０２編成で運転されていた。２１００形の代走によるものだろう。
この６０２編成、貴重なオールクロスシート車である。故に、ブログのネタにさせて頂いた。１２０Ｋｍ／ｈもばっちり出た。
そういえば、京急の品川行き快特デビューは６００形だった。まだ、前面が灰色の塗装だった頃である。

うわさの“ＭＳＥ”に乗ってみた。地下鉄線内、見事な通過運転であった。もっと先行電車に接近してだらだら走るかと思いきやスムーズ(通過駅は減速したが、あまり露骨ではなかった)に流れた。車内設備は、ＶＳＥに近いが、液晶ディスプレイは無かった。さながら、東海道線のＥ２３３という感じ。しかしグレードは高い。そんな所である……えっ？小田急線内の走りはどうだったかって？実際に、メトロはこね２３号に乗ってご自分の目で事実を確かめる事をオススメ致します。

これより、うわさの“ＭＳＥ”に乗ってみましょうか。どうなる事やら…

先日、出会えなかった京葉２０１形。リベンジ的に会いに居ったら、やって来た。橙色と黄色それに鶯色があるが、水色で快速表示出して走る姿は、格好良い。

蒼い２１００形に揺られて、土曜の朝を越えて行く。空は曇り空でも電車は“Blue Sky”。いつかのネタになりなってしまうが、些細な事が時として、感情を左右するが、良い方向に動くなら、それで良いらしい。