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快特表示は車内も対応

2012年10月21日 23時10分50秒 | 急行特急TH発2007年→2019年5月1日AM11:59

乗ったＮ快特、車内の表示器はちゃんと生きていて、おやまあ、と言う感じ。しかし走りは大したことなく、こんなもんだったのか、とガッカリ。快特乗るならやはり普通のＡ快特か羽田空港に行かないＳＨ快特の日中に走るのに限るようだ。
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来た７８００形Ｎ快特印旛日本医大行き

2012年10月21日 22時40分00秒 | 急行特急TH発2007年→2019年5月1日AM11:59

この「快特」表示が輝かしい７８００形のＮ快特。素晴らしい。
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新逗子に似合うのは急行の様だ

2012年10月21日 18時50分26秒 | 急行特急TH発2007年→2019年5月1日AM11:59

新逗子へは急行と言うのは、何年前の話だよ、であるけれど、増発された新逗子発着のエアポート急行をみると、かつての野望？野心？が見え隠れする。
６両編成の急行の常態化が２１世紀の干支がひとつ回って実現と言うのは、進歩と呼ぶべきか退化と呼ぶべきか。

それにしても、２０数年かけての悲願の京急蒲田駅立体完成そしてＣ―ＡＴＳの導入がこの日の為に行われたと考えると何か完成させるのには時間がかかるんだなぁ…としみじみ思う。
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黄金印？エアポート快特幕

2012年10月21日 17時03分10秒 | 急行特急TH発2007年→2019年5月1日AM11:59


エアポート快特がオレンジ色表示になった京急車。何だか快特より格があがって、お代官様へへえm(__)mと言う雰囲気があるなと感じた。橙色だが黄金の輝きがある。
京成の空港快特は、未だに緑色と京急だけが先に出た感じである。
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生きた化石９０００形のＮ快特

2012年10月21日 16時58分11秒 | 急行特急TH発2007年→2019年5月1日AM11:59

まだ現役の座は譲らないらしい９０００形Ｎ快特。またお前かよ、と言う所。よく走れるな、と思う。
ゲンコツ７０００形が忍ばれる…
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北総車は「快特」表示で走る

2012年10月21日 16時51分03秒 | 急行特急TH発2007年→2019年5月1日AM11:59

何年ぶり？Ｎ快特のお出ましになったが、ちゃんと「快特」と出るのが粋な感じである。ちなみに７３００形もしっかり「快特」が出ていたのを確認した。

走りは、まあこんなもんか、と言う感じだが、以前のＮ快特よりかは制約はあるにしても悪く無くなった感がある。
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あらま、快速特急で行きますか。

2012年10月21日 16時46分47秒 | 急行特急TH発2007年→2019年5月1日AM11:59

京成車による京急線内快特の京成高砂行き。しかし表示は「快速特急」と、懐かしい感がある。
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７７７Ｈの出世した姿

2012年10月21日 16時44分00秒 | 急行特急TH発2007年→2019年5月1日AM11:59

７７７Ｈ列車は、出世してエアポート快特を担当する事になった。今日は６０７編成で運転された。
７が付く編成が抜擢されたのはネタなのか偶然なのか、解らないけれど。
会えて嬉しいヒトコマ。
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ダイヤ改正日

2012年10月21日 16時18分36秒 | 急行特急TH発2007年→2019年5月1日AM11:59

待ちに待ったダイヤ改正日。大盛り上がりであるのはいつまでであろうか？
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