先月の１４日に桜島の噴火警戒レベルが３から４に引き上げられたものの、その後、大きな活動のもなく３週間が経過。
そのためか警戒を念頭におくもレベルは４から３に戻されたのですが、８月の１４日から大きな噴火もなし。
そこで・・・ このブログにもＵＰしていましたが、とうとう堪りかねて一度は桜島へ出かけたものの赤いもの一つ見ることなく帰ってきました。
しかーし、今月の１日に、その桜島がとうとう動き出しました。
ところが、１日は１度だけの噴火で終わり、翌２日は２度。
なら３日は本格的な活動開始かぁ？
と、思ったら阿蘇が連続噴火をはじめて桜島の動きはなくなった。
しかしながら３日１５時３０分に阿蘇が連続噴火を停止すると、それを待っていたかのように桜島が１７時５５分に噴火し、日が変わるまでに７回の爆発と噴火を繰り返しました。
どうする・・・
行くか？
行かぬか？
どうするよぉ・・・ なんていう葛藤を繰り返しながら発表されるデータと睨めっこ。
そして、もう辛抱たまらん！と我慢の限界を超えて、翌日の４日１６時に九州縦貫自動車道のゲートをくぐりました。
九州縦貫自動車道を熊本方面へと車を走らせ１６時３２分に九州中央自動車道の嘉島ＪＣＴを通過しました。
南九州西回り自動車道との分岐である八代ＪＣＴを１６時４８分に通過。
１７時ごろ日本で５番目に長い総延長６，３４０ｍの肥後トンネルに差しかかるも舗装改良工事に伴い一車線の５０キロ規制が・・・
そう言えば、先月２８日も工事をやってましたねぇ
そして人吉ＩＣを過ぎ加久藤トンネル内で宮崎県へと入りました。
で！トンネルを過ぎて最初に出迎えてくれるのが、この宮崎県とえびの市の表示板。
えびの市の標識にあるモデルは「田の神さあ」です。
ところで、その「田の神さあ」って何だぁ？って、人のために、ちっとだけ・・・
「田の神さあ」って書いて「たのかさんさぁ」って呼び、冬は山の神となり、春になると里に降りて田圃の神となって田を守り、豊作をもたらすという神様のこと。
さらに、この加久藤トンネルから１０分程で九州自動車道と宮崎自動車道の分岐点となる“えびのＪＴＣ”到達し目的地である鹿児島方面へと車を走らせます。
１７時１６分、目的地である鹿児島県へと突入。最初に出迎えてくれたのは西郷さんの標識で、下には鹿児島市まで７０キロと・・・
まだ、まだ、先は長いぜ！
さぁ、いよいよ九州縦貫自動車道と東九州自動車道の分岐点となる加治木ＪＴＣです。
しかーし、この時間になると日は西へと傾き、標識なんて見えやしねぇ。
でも、安心してください！ちゃんと、乗り換えてますよ。（笑
１７時５６分、国分ＩＣに到着ぅ！いやぁ・・・ 長かったぁ。
ても、「百里を行く者は九十を半ばとす」なんて言いますからね。
目の前の桜島まで安全運転で行きましょう。
国道２２０号線から錦江湾を挟んで見る桜島。この風景を眺めながらクリス・ハート（Chris Hart,）の Song for You を聴きながら走る・・・
えっ！
ジジィの聴く曲じゃないって？
要らぬ世話じゃ！
刻々と日は西へと傾き、少し気持ちに焦りが・・・
そんな時、目の前に、ご覧のような電光表示がありました。
にゃにぃ・・・
２１時から翌朝の６時まで全面通行止めですとな！
って事は、入ったら最後、この島を脱出するには鹿屋方面へと迂回するかフェリーで鹿児島市内へと渡るしか方法が無いってことじゃん！
でも、今年発生した垂水市二川・深港川の土石流災害復旧工事が最優先だから、ここは喜んで協力させて頂きますよ。
日は随分と傾き日没を迎えようとする中、目的地である桜島を目の前にして士気が高まるジジィ。そして、この話は別記事へと続くのだ！
