友達に誘われて地元のＺカークラブが主催するＺCars のミーテングに行って来た。
Ｚカーのみのミーテングというのは初めてであり、特に古いＳＲＬや240Ｚには興味津々なので喜んで出かけてきた。
美しく細部までこだわってレストレーションされたDatsun 240Z。色はオリジナルなオレンジではなくて見る角度で色がビミョーに黄色っぽいっと感じるメタリック入り。ここまで綺麗に仕上げると使う事には躊躇すると感じる。ミーテングの華といった感じだろうか。
今回70年の初期型240Ｚはこれ一台のみ
1976年のダットサン260Ｚ、これも美しかった。
ニッサン300ＸＺ
この時代のモデルはよく使い込まれたＺが多く見かけられた。
改造というかどうかは解らないが、細かい所に手を入れてこだわっていたりする。
あら、アメリカ人って意外と細かいんだなぁ。
会場を廻りながら感じた事、
それは、Ｚカーの愛好家のクラブには異なるグループが複数存在する事だ。
簡単に分けると、若者派と年配派
新車派、ビンテージを愉しむ派
走りを追求する派と、オリジナルを大事にする派
など、
そして最も大きな違いを感じたのが、
車を大事に保存して、実用にはあまり使わない派と、
ドレスアップ、走り追求で毎日乗っている派である。
これらの350Ｚは車の内にはロールバーが収まり、シートはリクライニングのないレーシングシート、見た目もエンジン音も凄いが、オーナーは共に毎日実用的に使用している。
Ｚカーが好きでも、嗜好は異なる、
爺さん、おやじ、若者の世界を観る事が出来た。
Ｚカーミーテングでは全くと言っていい程、日本を感じない。
我々の他に日本人はいなかった。
なぜか自然に並んでいる911、他にももう一台並んでいたが．．．
別に違和感はなかったが、遠慮もなかった。（笑）
時代と共に進化するＺ、大きくなったなぁ！
30年後には350も370もクラッシックとなるのか？
．．．考えにくいが、時代には逆らえない。
Ｚカーとはなにか？ を考えてみた。
初代240Ｚ（Ｓ30）は世界で最も売れたスポーツカーである。
Ｓ30は、カッコよく、高性能で、ワクワクする。しかも決して高価ではなかった。
当時の人々の車に対する想いを汲んだ存在であった。
だからと言って、当時の成功体験に固執していてもいけない．．．、
といって、このまま高性能のスポーツカーを追求し続けると高額になるし．．．、
と、Ｚカー存続における思案を感じる。
つまり、Ｚカーとはスポーツカーとは何かを追求する姿そのものの姿なのかな？
この240Ｚを美しいと称する人は多い。（はず）
また新しく同じ物を作ってくれないか？ という意見も多い、（はず）
しかし同じものを今（現在）作ると（えらく）高くつくらしい。
．．．
もう一度、新車を．．．と、ゴーンさんにお願いしたい。
でも、それが可能ならとっくに出来ているはず．．．だろうな。
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