トヨタ８６（ハチロク）に試乗してみました

愛車の定期点検に行き、待ち時間があったので
久しぶりに試乗でもしてみようかと思い、
近くにあった試乗車と書いてあった「ハチロク」に
目を付けて、担当者に試乗のお願いをしました。
よく見えない所が、マイナーチェンジしているようです。

走行は５Ｋｍ程度でしたが、
久しぶりのマニュアル車なので、運転出来るかと
思いましたが、直ぐに慣れました。









定期点検に行ったお店は、カローラ店でしたが、
近所には、ＴＯＹＯＴＡ、ネッツとかあり、
ＴＲＤの８６もあったので、そちらも見て来ました。





イーオン春日部店に行ったら
「新型アルファード」と新型ミニバン「エスクァイア」
が展示されていました。
この写真は、「バットマン」仕様

Toyota 86
Batman



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子供の頃、母の実家で「いとこ」と一緒に遊んだクレーントラック

マルサン玩具のクレーントラック
子供の頃、母の実家に遊びに行った時
実家の兄弟と遊んだブリキ玩具は、多分これだった。
もしかしたらボンネット型のトラックだったかも
子供の目から見ると、結構大きくクルクルハンドルを回すと
クレーンが上下し、物を掴めるのが楽しかった。



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街中で見かけたボルボ１２２Ｓ

昼休み路上を見るとなんと「ボルボ・アマゾン」が止まっているでは、
ありませんか？
思わず、「すみません、写真を撮っていいですか」
アルペンクラッシクカーラリーとかのカーバッジーと
ＪＡＦ公認ラリー競技会に出場されたと思われるステッカーとかが貼られてありました。
名刺を頂いた所、
（株）デューン・コミュニケーションズさんでした。

横から見た形は、
初代ブルーバードとその原型となったオースチンケンブリッジA50にも似ています。

オマケで、ハコスカ





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スロットカーでＷＲＣインプレッサ・モンテカルロ1995

スバル・インプレッサ/モンテカルロ１９９５

ハセガワのインプレッサを改造して、
別売りのデカールでモンテカルロ１９９５の
車体にしています。
シャーシー関係は手製ですが、
前後2個のモーターとギアボックスで走る
４ＷＤ走行ラリーカーになります。
前後ともデフが入っていますので抜群の
コーナーリング性能です。
作為的に後輪は硬め、前輪は軟めの
サスセッティングになっていますので
コーナーを攻めると後輪が浮いたまま
走っている事があったりで
実車の雰囲気を模型で官能出来ます。


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ホンダ Ｆ－１ バンダイ製「萬代」（万代）ブリキのＲＡ２７２の２台

萬代のブリキ玩具で
ホンダが東京オリンピックの１年後１９６５年にＦ１世界選手権用
として開発されたフォーミュラカー。
リッチー・ギンザーがメキシコグランプリで
初優勝をした記念すべきマシンです。
１９６６年には、このホンダマシンをモデルにし、
三船敏郎が監督となっている映画「グランプリ」も
ありました。
今となっては、当たり前ですが、
フォーミュラカーのフロント部分にカメラを搭載し、
ドライバー目線の迫真の映像を収めたので凄い迫力がありました。
走行映像はフォード・GT40を改造したカメラカーで撮影したそうです。

Runs forwaord and reverse by shifting right hand lever.
Speed controllable by shifting gears of left hand lever.

Speed Controllable/Steerabl front wheel/Realistic engine sound
Ferrari
Lotus
Honda



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ＴＡＩＹＯのメルセデスベンツ２３０のパトカー、後期Ｗ１１４か

太陽玩具のメルセデスベンツパトカーです。
確信はもてませんが、見た限りＷ１１４だと思います。
前期は、三角窓があります。
前から見た所は、このブログのプロフィールに載せてある
チョコレート色のベンツに良く似ています。
何せ、１９７０年代は、ブリキの玩具から
ダイキャストの車玩具となっている時期なので、
なかなか７０年代のブリキの車は、見当たりません。
それに、このＷ１１４はマイナーな車種なので、
プラモデルとかにもあまり存在しません。
３枚目の写真が
単二電池二本でミステリーアクション、ノンフォールアクション
（テーブルから落 ちない）でサイレンを鳴らしながら
走行しているところです。
もちゃ屋さんの店頭でのデモンストレーション用ボードが
付属してしるのも珍しいです。

POLIZEI
mercedes-benz
non-full


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スロットカーボディーでトヨタ・カローラレビン TE-27とマツダサバンナＧＴ ＲＸ－３

初代カローラレビン（TE-27型、1972年-1974年）
前期型サバンナ S102系（1971年-1973年）

私もその昔、マツダのロータリーラグジュアリーカーコスモＡＰ
１３Ｂロータリーに乗っていました。
燃費の問題で長くは乗ってられませんでしたが、
フロントマスクを黒く塗っていて車体が真っ赤だったので、
どこかを走っていると、それと分かるスカイライン、かローレル
セリカとかが併走したり、車内を覗き込まれた事がありました。
ジェットコースターのような加速、日本車なのにアメ車の雰囲気

もう何十年も前のお話でした。

＜＜wikipediaより＞＞
1972年1月にはグランドファミリアバンをベースにロータリーエンジンを
搭載して乗用登録としたスポーツワゴンと、10A型搭載車では初となる
REマチック（3速AT）を追加。
さらに9月に発売された「日本GP」優勝車の市販バージョン「サバンナGT」で
最高出力125馬力の12Aエンジンを搭載した。
日産自動車のハコスカGT-Rの連勝記録を止めた事、
値段が比較的安価であった事で、コストパフォーマンスに優れた
スポーティーカーとして人気があった。


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キムタクのＣＭでおなじみのカローラフィールダーの整備のためTOYOTA TOWNに行ってきました。

購入してかから１年が経過したので、
カローラフィールダー（フィルダー）をカローラ栃木矢板店へ
持って行って整備をしてもらいました。
悪い所は無かったのですが、後方に５ｃｍ四方の傷があり
タッチアップしてもらいました。
洗車もして頂きました。
スマイルパスポートに入っていたので、
エンジンオイル交換、整備、ワイパー交換は無料でした。
タッチアップの塗料代が６３０円

３７万Ｋｍを走ったデリカとトヨタカローラフィルダー


カローラ店に吊ってあった大きな布で出来ている宣伝
ドラえもんが空中に飛び
COROLLA HYBRID JEANSと木村拓哉の背後に書かれています。


一時、小栗旬がＣＭに使われていましたが、
ReBornがテーマになってからキムタク復活しました。
以前キムタクが宣伝していた時のテーマ色はブラックでしたが、
今回は、ジーンズブルー。
何故か私の乗っている車の色になってしまっている。
買った時には、乗っている人が少なかったのに、
これから乗る人が増えそうです。





整備の時間暇なので、TOYOTATOWNの情報誌の最初から携帯で撮影してみました。
この情報誌は、目面しそうなので、お願いして頂いて来ました。


キムタクが宣伝にカムバックする前のテーマー色ホワイトＸブラックで
特別仕様車の名称は、正しくは、「AEROTOURER・Ｗ×Ｂ(ダブル バイ ビー)」
と言うそうです。



モデルルームに飾ってあるフィルダー写したのですが、
チョッと映りが悪かった。


色見本用の模型です。
AEROTOURERバージョンで私と同色だったので、
担当者に譲って下さいとお願いしましたが、却下されました。

現在ＴＶＣＭでは、ＴＯＹＯＴＡ ＴＯＷＮと
松嶋菜々子&ビートたけしの競演した
トヨタ、ピンククラウン"ReBORN PINK"
をよく目にします。


トヨタカローラフィルダー



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日産ニッサン アトラストラック82－ＦＭ作戦コンテスト記念品

ミニカーでもあまり見かけない初代日産アトラスを背負った
ギリシャ神話のアトラスです。
台座には、
「’８２－ＦＭ作戦」コンテスト
中古車部門チーム別コンテスト入賞
昭和５７年6月
日産プリンス自動車販売（株）
と書かれております。


初代 F22型系（1982年-1992年）が発売された時に、日産社内での販売コンテストなんかが
行われ、その時の記念品かと思います。
2代目 F23型系（1992年-2007年）で、現在は3代目 F24型系（2007年-）となっております。



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アルプス製アデナウアーベンツとも呼ばれたメルセデスベンツ３００ ブリキベンツ３００Ｄ

写真の通り、肝心のフロントグリルとベンツマークがありませんが、
１９５３年式のメルセデスベンツ３００をモデルとした
日本アルプス玩具のブリキの自動車です。

この玩具には、ハンドルリモコンボックスが付いていて
ライトを点灯させ走らせる事が可能だったと思われます。
また、別バージョンとしいては
バッテリー可動式の物もあり、
後方に取り付けられた２つのスイッチにより前進後進走行の
切り替えフリクションタイプの物もあったようです。
こちらもヘッドライトの点灯が可能だったようです。

１９５１年～１９６２年の間に生産された
ベンツ３００は、３００Ｂ、３００Ｃ、３００Ｄ
というマイナーチェンジ版があり、
ベンツ３００Ｄは最後のバージョンだったので、
特に有名です。

デビューは１９５１年

１９５４年 ３００Ｂ
これは主にブレーキを改良したものでした。

１９５５年 ３００Ｃ
ボルグワーナー製の３速ＡＴを導入しました。

１９５７年 ３００Ｄ
これは圧縮比を高め、ボッシュのフュエル・インジェクションを備えて
１６０馬力と性能を向上しました。

Ｍ－１８９
M-189 (1963)

ALPS玩具MERCEDES-BENZ300
フルスペック

Mercedes-Benz 300d
ボディーサイズ: 5190×1861×1626mm
ホイールベース: 3150mm
重量: 2000kg
エンジン: 水冷直列6気筒SOHC
排気量: 2996 cc
ボア×ストローク: 85×88mm
圧縮比: 8.55:1
燃料供給: ボッシュフュエルインジェクション
最高出力： 160PS/5500rpm
最高速度: 165km/h
タイヤサイズ: 前後27.60×15

フロントグリルが可愛そうなので、ベンツＳＳＫの
フロントを移植してみました










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