東京シャープのスロットカーで、ブラバム・ホンダ 1/24

確信は持ってませんが、
東京シャープのスロットカーで、ブラバム・ホンダだと思います。
鈴鹿サーキットでは、ブラバムのボディーにホンダS800のエンジンを載せた
こんなフォーミュラーカーが走っていました。

Brabham HONDA

Mixiのブログに下記のような事が書かれていました。

＞･･･HondaR800とかR1300もこのBrabhamをベースにしたのですか？

ＢＴ１６ＡがＲ８００になりその後、Ｒ１３００に進化しました。
Ｒ１３００のカウル形状も何度もモディファイされ、後半では外観で誰がドライバーか判別が付くくらいカウル形状は違っていました。
Ｒ８００は１台、Ｒ１３００は２台製作(内1台R800から進化）されたとすると最低でも２台のＢＴ１６Ａが使われた事になります。

＞ヨーロッパのF2レースで連戦連勝した Brabham Honda ･･･について

ＨＯＮＤＡは１９６５年前半、ＢＲＡＢＨＡＭ社に２台のＢＴ１６を発注。
同年中頃にＢＴ１６Ａを２０台発注。
（この年のBRABHAM社は、21台のBT16Aを製作しているが･･･）
翌年１９６６年にＢＴ１８を２台。
ＢＴ１６の２台、ＢＴ１８の２台共、Cosworthエンジン付きでオーダー。
この４台のＢＴが、ワークス・カーになったのだと思います。
残りの２台は、Ｔカーか？
（当時の記事でも紹介もされてないが･･･）
最初から、Cosworthエンジンを使う予定などなかったのでは？

ＨＣＨ(ﾎﾝﾀﾞ・ｺﾚｸｼｮﾝ・ﾎｰﾙ)に展示されている１１連勝したゼッケン?の「ＢＲＡＢＨＡＭ ＨＯＮＤＡ」ＢＴ１８は、数年前の「グッド ウッド」で走らせる為に大々的なレストアを受けました。
ありとあらゆる所まで手を入れたようです･･･。

もう１台の「ＢＲＡＢＨＡＭ ＨＯＮＤＡ」ゼッケン?はそのままのようですが、最近は、展示されていませんねー。
?と?とでは特にエンジン及び吸・排気系全くの別物です。



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モデルペット No.22 プリンスグロリアデラックス

昭和３６年に発売されたモデルペット（旭トーイ）
Ｎｏ．２２ プリンスグロリアＤＸです。
デラックスの次に販売されたのが、スーパー６です。

国内で販売された最初の本格的なミニカーは
この増田屋齋藤貿易のシルバーペットかもしれません。
シルバーペット

ＨＩ玩具（Azrak-Hamway International）
の小さな日本初のダイキャストミニカー
ダイキャストミニカー




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スロットカーの事でうめつくされている 自動車模型専門誌「モデルカーズ」１２号

１９６０年代に流行した
スロットカーレーシングの事が一杯のっている
自動車模型専門誌「モデルカーズ」
(スクランブルカーマガジン#156増刊号)。

１９９１年に発売され。レギュラー発行される前の貴重な初期本で、
特に、この12号は1冊全部がスロットカーの大特集です。
F1、F1オーディーズ、F3000、グルーブA、グルーブC、
'60年代ヒストリック・スポーツカー、クラブマンレース、
USAストックカーなど車種別モデルの紹介、スロットカー・メーカー、
各社の車体、パーツ・カタログ、サーキット・ガイド、マシン製作ガイド、
1960年代の古典スロットカー・キットの特集など、
111ページまるごとのスロットカー専門書です。

スロットカーとは、模型自動車がスロット (溝)
の付いたコースを走るシステムです。

























































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増田屋 ＭＯＤＥＲＮ－ＴＯＹＳ・ホンダクーペ９（１／４３）電動

懐かしいホンダクーペ９・１３００です。
ホンダ１３００は、本田技研工業が１９６９年～１９７２年まで
生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車です。
クーペ７もあった。
Ｎ３６０よりは、後に出現しましたが、
市場から消えるのは一緒だったようです。

この玩具は、大きさ的には、1/43位ですが、
何と単三電池で走り回ります。
ブリキの玩具が、ノンホール（テーブルから落ちない）機構が
あったので、ミニカーでもこのような動作する物が
あったようです。



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１９７０年代ＡＹＫ(青柳金属工業)製スロットカー、紫電７７

1970年代のＡＹＫ(青柳金属工業)製スロットカー
紫電７７のクリヤボディにモーターはSAKATSU FK-130SZ




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栃木県矢板市片岡の自動車修理工場「ウッドベル」さんにある１９６０年代のスロットカーコース

走っているのは、ニチモのポルシェＦ-1(804）です。
実車はダン・ガーニーが1勝を上げたに留まりますが、このニチモのキットのおかげで、
オールドスロットカーファンには馴染みの深いマシンです。
個人的には、空冷エンジンゆえのノーズ形状(インテーク開口部)あたりが、
同じ空冷のホンダＲＡ302との近似性を感じさせるように思います。
もう１台フェラーリ 156F1 (Ferrari 156F1) は、
スクーデリア・フェラーリが1961年から1964年にかけてF1世界選手権で
使用したフォーミュラ1カーである。
車名の156は「1,500ccの6気筒エンジン」をあらわす。


三丁目の夕日６４の映画に沢山の昭和グッツを貸し出した
有限会社「ウッドベル」さん（鈴木商店）に
日本模型（ニチモ）のコースがあります。
２レーンですが、遊びたい人は自由に来てＯＫとの事です。
コースは１９６０年代にホーム用コースとして発売された
「モデルカーレーシングセット」を２セット繋げた物で
結構コースが長く面白く遊べます。
勿論、スロットカーを持たない人でも
置いてあるビンテージ物のポルシェ、フェラーリ
とかで遊ぶ事が出来ます。
１／２４なので迫力があります。

ここのお店には、本物の旧車が沢山並んでいて
車が好きな人にも、一見の価値があります。
勿論、１９６４年の東京オリンピックのグッツとか
その当時の古い物が所狭しと並べてあります。
矢板の「昭和の記念館」のようなものです。
古いバイクも沢山置いてありますよ。









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ホンダ Ｆ－１ ＲＡ２７２の小さなダイキャストの置物と携帯用ストラップ

ホンダが1965年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。ホンダがF1初優勝を記録したマシンで、
ゼッケン番号１１は、最終戦メキシコグランプリでリッチー・ギンサーが、
ＨｏｎｄａとグッドイヤータイヤでＦ１初優勝をした記念の番号で、
Ｆ１に参戦して１1戦目の快挙だった。
その時中村良夫監督が東京のHonda本社へ打電した電報の一文
「来た、見た、勝った！」
という言葉は日本のモータースポーツ史に残る名言のひとつとなった。


ブリキの玩具で
バンダイ製でホンダのフォーミュラー１（Ｆ１）ＲＡ２７２
も本ブログに黄色と白色を載せています。

HONDA
RA271
RA272
1500CC
１２気筒
２２０馬力



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大盛屋（micropet）で、プリンス自動車スカイウェイ（SKYWAY ）

残念ながら、持っておりません。
高額となりそうなので、Auctionサイトを眺めているばかりでした。
珍しい物なので、写真をお借りして掲載します。

＜＜wikipediaより＞＞
初代スカイライン（ALSI型）及び2代目スカイライン（S50型）のバン(V51A-I型）
として1957年た販売されていた。
スカイラインの「山並みと青空を区切る稜線」に対して「航空路」を意味する洒落た名前を持つ。
エンジン機構そのものはスカイラインと同一であり、車名のみ分けられて販売されていた。
S50型スカイウェイは、現在では当たり前となった後ろ開き式のリアドアを初めて採用し、
「高級商用車」としてのイメージを高めることに成功している。
後のマイナーチェンジでスカイラインバンの名称となり、この名前は消滅した。

Prince
Skyway
Skyline Van


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ワイルド スピードＸ３ TOKYO DRIFTを舞台にしたスロットカー

ドイツCARERA社のスロットレーシングカーコースセットで
映画ワイルド スピードを模しています。

ユニバーサル・ピクチャーズ製作、
２００６年９月１６日に東宝洋画系で全国公開されたアメリカ映画。
役者の多くが何故か日本人以外が多いので、
日本の新宿、銀座とかが映っていても、日本じゃないみたい。

1/32セットですが、1/24のスロットカーも走れるコースセットです。
コースの他に直ぐに走れる車が２台入っています。
１台が、フォードムスタングマッハ１で
他方が４６０馬力Z３３フェアレディＺ（2002年式）。

『頭文字D』（イニシャル・ディー / 英語表記: Initial D）
でも、豆腐屋のハチロクが勝つので、どちらが勝つか大体想像がつきます。
いつもフェアレディが割を食っています。

Ford Mustang
Nissan Fiarlady 33
ダットサン・フェアレディ
日産・フェアレディZ



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大盛屋（ミクロペット）のプリンススカイライン金色バーンジョン

写真の物に近い物は持っていますが、
残念ながらこの写真の物は持っていません。
大盛屋はミクロペット（マイクロペット）というブランド名で
１９６０年代に数々のミニーカーを出しています。
当時日本は、モータリゼーションの嵐が吹き荒れ
東名自動車道が出来、東京オリンピックが開催され
ミニカーもブームとなりました。

モデルペットのプリンススカイライン



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