桜の弘前城のポスター 津軽１００年食堂

昭和５８年のポスターで、
山口百恵さんとかアイドル全盛の時代の物です。
百恵さんも好きでしたが、南沙織さんとか大田ひろみさんも好きでした。
ポスターには、「北へ向かって」「東北時代」「四季が彩る青森道」
の標語が書いてあり、題色違いがあります。


『頑張れ日本』
『頑張れ東北』
『東北人魂』

Hirosaki Cherry Blossoms festival Aomori


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ジョージアキャンペーンで、メルセデスベンツ２３０ＳＬ

ベンツ２３０ＳＬの特徴は、パゴタルーフと呼ばれる
独特な屋根を持っている事です。
今回のジョージアキャンペーンでは、ベンツのオープンカー特集なので、
その屋根が見られないのが残念です。

ブリキ玩具ですが、
本来の美しい形は、下記で見て下さい。
増田屋の分解出来るベンツ２３０ＳＬ
増田屋のソニコンのベンツ２３０ＳＬ



Georgiaのキャンペーンは、下記の物があります。
Mercedes-Benz SD-Class
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz SLK-Class
Mercedes-Benz 300 SL Roadster
Mercedes-Benz 230SL
Mercedes-Benz 350SL
Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia


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ホーロー看板 オロナミンＣ 大村崑 アタックＮＯ.１巨人の星

８１才元気ハツラツな崑ちゃんのサイン入りホーロー看板です！
崑の村は２００９年年９月２３日に閉村したそうです。
そこには沢山の昭和の品が展示されていました。
勿論、「とんま天狗」時代に活躍したダイハツミゼットも
ありました。
ホーロー看板は、いまでもレトロな物として人気があり、
カルピス、グリコ、明治製菓、アース蚊取り、ボンカレー、グリコ
などが有名です。


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スロットでフェラーリーF40

３２分１のサイズですが、
フェラーリーを持った気分。
フェラーリは色々な種類があり、
集めるのが大変です。

スロットカーが最初に流行った時に
２４分の１のサイズを持っていたので
所持しているのは、そのサイズが多くなります。


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東京マルイのトヨタ・セリカ２０００ＧＴの半スロットカー

あのセリカリフトバック時代のセリカターボレーシングです。
セリカ全盛の時代には、
１６００ＳＴ、ＧＴ
２０００ＳＴ、ＧＴ
がありました。
リフトバック車はなかなかルームミラーでリア方向が見えなく
大変な車でしたが、今ならバックカメラで活けてます。

このプラモデルは、電池４本６Ｖで動作しますが、
スロットカーのガイドが付いていて、スロットカーの
コースでも走れるそうです。

TOYOTA
CCELICA
TURBO
RACING


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日産スカイライン・ケンメリの小さなステッカー

排気ガス規制に、レーシング界の凋落で
あまり人気が出なかった日産の４代目スカイライン
２０００ＧＴ－Ｒ通称ケンメリのステッカー
シールとでもいうのでしょうか？

日本人は、義経判官贔屓気質があるので、
日産に吸収されたプリンス自動車工業の
スカイラインが人気となったりしました。
ケンメリも後に人気が出た車種です。


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ジョージアキャンペーンで、メルセデスベンツ３００ＳＬＲ ＭＩＬＬＥ ＭＩＧＬＩＡ

写真は、１９５５年頃のベンツのレーシングカーで、
その年のルマンでベンツとジャガーとの事故で
ベンツが観客席に飛び込み８０人以上の人が犠牲となりました。
この事で、ベンツはそれ以降のレース出場が無くなり
復帰まで何１０年もかかりました。

カーナンバー７２２は１９５５年ミッレミリアで、
スターリング・モスが３００ＳＬＲで優勝した際の
カー ナンバーで、スタート時刻の午前7時22分を表す。


Georgiaのキャンペーンは、下記の物があります。
Mercedes-Benz SD-Class
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz SLK-Class
Mercedes-Benz 300 SL Roadster
Mercedes-Benz 230SL
Mercedes-Benz 350SL
Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia


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６ヶ月点検でトヨタカローラさんに行った所、トヨタスポーツ８００？が置いてあった

エアバックのリコールが公表される前、
早めに６ヶ月点検と思い、トヨタカローラさんに行って来ました。

室内には、トヨタ８００のベースとなったパブリカが置いてありました。
懐かしかったので、色々な方向から写真をとりました。


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日産バイオレット１９７９年８０年サファリラリー連続優勝記念のカーバッジ

第２８回サファリラリーでのニッサン・バイオレット２年連続となる
完全制覇記念のエントリープレート風のカーバッジです。
四角い形のカーバッジは珍しいですね。

１９７９年(昭和５４)に開催の第27回サファリラリーで
バイオレット(正式エントリー名はダットサン160J)が総合優勝を獲得。
日産チームに通算で4度目の栄冠をもたらせました。
エンジンは直列4気筒OHC・1952cc、最高出力190馬力のL20B型を搭載していました。
バッジの長さは、約１３センチ、縦の長さ最長部で、約６．４センチです。

NISSAN
’７９＆’８０ ViOLET
OVER-ALL WINNER
SAFARI RALLY


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３８万Ｋｍを走った三菱デリカとのお別れの日、カローラフィルダーに交代

笑顔でお別れしました。




トヨタカローラで待っていたフィルダー




交代しました。


北海道に何回も一緒に行き、全国のスキー場にも私達連れて行ってくれた
三菱デリカ４ＷＤシャモニーとついにお別れの日が来ました。
まだまだ走れるはずですが、座席が地上から高く、
嫁が「猫を抱いて乗り降り出来ない」
との事で、このカローラフィルダーに決めました。
その日は、２０１２年１０月２８日でした。
もうすぐ、６か月になります。
今回は、思い出としてデリカとフィルダーの
写真を投稿しておきます。


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