メルセデスベンツ社には、表彰制度があります。
私のベンツは、保有期間の年表彰の申請は申請出来るのですが、
走行距離計が壊れたままなので、距離が伸びません。
どうしても新しい、１０万Ｋｍ走行記念カーバッジが欲しく
ネットオークションで入手してしまいました。
下記にヤナセに載っていた記事を記載して置きますので、
ベンツのオーナーさんは、申請しましょう。
メルセデスを大切にお乗りいただいているお客様に感謝と敬意を込めて、
「オーナー表彰制度」をご案内させていただきます。
本制度は走行距離が10万km/20万km/30万km/50万km/100万kmに到達したお客様、
または保有期間が10年/15年/20年/25年/30年以上のお客様を表彰させていただき、
ご愛顧の証として、記念品の特製エンブレムを贈呈させていただきます。
なお、ヨーロッパでは古くから、愛車に対する誇りと愛情を示すために、
フロントグリルに特別なエンブレムをつけるという習慣があります。
これを機に、愛車メルセデスとの信頼をより一層深めていただければ幸いです。
下記のいずれかに該当するメルセデス・ベンツ乗用車を
所有するお客様を表彰させていただきます。
該当エンブレムの他、表彰状と感謝状を進呈させていただきます。
走行距離表彰制度
保有期間に関わらず下記の走行距離を達成した車両を所有するお客様で、
走行距離：10万、20万、30万、50万、100万km以上
保有期間表彰
1台の車両を下記の期間保有していただいているお客様で、
保有期間：10年、15年、20年、25年、30年以上
以前の物ですが、
５０万Ｋｍ、１００万ｍでの
メルセデスベンツ走行距離表彰記念カーバッジ（エンブレム）
エンブレムの欲しい人は
メルセデスベンツオーナー表彰制度
Mercedes Benz
100,000Km Award
Car Badge
アプリケーションテクノロジー株式会社
直径５ｃｍ弱の
1st JAPAN GRAND PRIX AT THE SUZUKA CIRCUIT
と描かれたエンブレムです。
私としては、１９６３年に鈴鹿サーキットで開催された
「第1回日本グランプリ自動車レース大会」の決勝を記念して
作成されたエンブレムかと思っております。
（APTECと描かれているのは、コピー防止の為です。）
持ってませんが、こんな物がネットにあったので拝借
兎に角、ネットで探しても第１回日本グランプリの
エンブレムとかカーバッジの写真を見つけられません。
アプリケーションテクノロジー株式会社
近所の自動車整備工場に遊びに行った所、何と
希少車種のTE27カローラレビンが３台もあった。
そして定番のモスグリーン色。
＜＜wikipediaより転載＞＞
トヨタ・カローラレビン 1代目（TE27型、1972年-1974年）
1972年3月に登場。カローラレビンは、カローラクーペの「SL」や「SR」より
スポーティな「ホットモデル」として登場した。
当時は「普通の」カローラにもクーペモデルが存在したため、
ボディタイプでの区別ではなく高性能バージョンとしての位置づけであった。
カローラクーペとは、FRP製オーバーフェンダー（生産時期によっては金属製の物もある）
の有無で区別できる。
エンジンは上位車種ではあるが、成り立ちはカローラ派生の、
セリカ1600GTから移植された2T-G型 1,600cc DOHCエンジンが搭載された。
正確に言えば、レギュラーガソリン仕様の2T-GR型 (110ps)
と有鉛ハイオクガソリン仕様の2T-G型（115ps：グロス値）が設定されていた。
1973年4月のマイナーチェンジの際に追加された「レビンJ」には、
ツインキャブの2T-B型 1,600cc OHVエンジン（105ps：グロス値）および、
そのレギュラーガソリン仕様にあたる2T-BR型 1,600cc
OHVエンジン（100ps：グロス値）がそれぞれ搭載されていた。
「J」は「ジュニア」の頭文字で、アルファロメオ・ジュリアなどにならったもの。
スプリンタートレノにも同様のモデルが設定された。
アプリケーションテクノロジー株式会社
