トヨタ スプリンターＡＥ８１の煙草入れ

トヨタ自動車が1968年から2002年まで、
日本国内で生産・販売していた小型の乗用車の名前で
トヨタカローラから分岐していったスプリンターのシガレットケースです。
AE86がFFに変身した。

TOYOTA
SPRINTER
AE81
AE86


アプリケーションテクノロジー株式会社

箱スカ（ハコスカ）と呼ばれたスカイライン２０００ＧＴ

プリンス自動車は日産自動車に吸収される形で合併したが、合併後の最初のフルモデルチェンジで登場したのが“箱スカ”と呼ばれたＣ１０型スカイラインだった。

この煙草入れが入っていた箱には、
SKYLINBE HT 2000GT (2ND-4TH)
KGC-10 1971 SEP
と書かれたシールが貼ってあります。
スカイライン２０００ＧＴと言えば、この車を指すと思います。

そうそう、日産の社長のカルロス・ゴーンさんの報酬は８．９億円だと
ニュースに出ていました。

Cigarette Case
NISSAN PRINCE
SKYLINE GT-X
C10
KGC10


アプリケーションテクノロジー株式会社
　

ニッサン グロリア Ｙ３２のシガレットケース

日産グロリアの煙草入れです。
９代目のグロリアでY32型（1991年 - 1995年）

エンジンには
VG30DET型 V6 3.0L DOHCターボ
VG30DE型 V6 3.0L DOHC
VG30E型 V6 3.0L SOHC
VG20E型 2L V6 SOHC
RD28型 ディーゼル2.8L 直6
が搭載されていました。

NISSAN GLORIA


アプリケーションテクノロジー株式会社

トヨタ・フォークリフトの煙草入れ

トヨタ・フォークリフトのシガレットケースです。
煙草を入れる所は荷物として箱があるのですが、欠如しています。

cigarette case
TOYOTA
FORKLIFT


アプリケーションテクノロジー株式会社

トヨタ マークⅡの煙草入れ

トヨタ マークⅡの煙草入れです。
初期のコロナマークⅡのミニカーは、よく見かけますが、
このマークⅡのミニカーは余り見かけません。
結構売れ、マークＸにバトンタッチしたのですが、.....。

TOYOTA RECALL
Mark2

にほんブログ村

にほんブログ村


アプリケーションテクノロジー株式会社

自己鑑定価格：８,０００円

トヨペット 観音クラウンの前身 ＳＦＮ シガレットケース

何年か前に入手したシガレットケースタバコ入れですが、何という車種か不明で悩んでいた所、ノスタルジックパトカーというサイトで、調べて頂きました。
トヨタの社史によると、朝鮮動乱の特需車両の生産に追われて、ボデーを外注したそうです。（1951～53年製造）
ＳＦＮとは、S型エンジン＋F型シャシー＋中日本重工業製ボディ（頭文字のN）の略。因みに、同時期に関東自工製ボディ（スタイルが異なる）のＳＦＫ型も製造されています。


にほんブログ村

にほんブログ村


アプリケーションテクノロジー株式会社

自己鑑定価格：３０,０００円

珍しい富士重工のスバル１０００ＦＦのシガレットケース

富士重工業のスバル３６０を開発した百瀬晋六が指揮を取り開発した日本初のＦＦ車スバル１０００のシガレットケースです。
１９６６年から１９６９年まで生産されていた小型乗用車です。

このスバル１０００には、大変な思い出があります。
中学を卒業したばかりの頃、中学の同級生の女の子からドライブ旅行に誘われました。
ドライブというのも初めてで、まだ中学を卒業したばかりで免許を持っているのも
驚きで、自宅にマイカーがあるのも驚きでした。（その当時の免許はほとんどの車に乗れた）
まだ初心者マークも無い時代でしたが、車の通りはあまりなく舗装されていない所も
沢山ありました。
その車に乗せてもらって、何と目的地は樹齢４００年、湖底に沈むはずだった
荘川桜のある御母衣（ミホロ）ダムでした。
当時住んでいた岐阜市長森からの往復は１日かかりました。なんという無謀なドライブだったのでしょうか。
そんな青春の思い出のあるスバル１０００です。

FujiJyukou
Subaru FF 1000
Cigarette Case



アプリケーションテクノロジー株式会社

トヨタ（トヨダ）AAフェートンのライター付き煙草入れ

現在アクセルペダルでのリコールで、株価が下がっているトヨタです。
部品の共有化は、いいけどアメリカ製なので、不安がありました。

これは、トヨタ（トヨダ）AAフェートンのライター付き煙草入れです。
近年この型に近い物が復刻されてトヨタから発売されました。

1936年、トヨタ自動車初の生産型乗用車として誕生。
当時流行のストリームラインをいち早く採り入れ、
理想的な前輪荷重やすぐれた乗り心地を実現したことはきわめて先進的であり、
海外とくらべても一歩先を行くものであった。
また、生産合理化を進め、自社の技術開発に努めて完成させたことは、
歴史的にも大いに注目できるし、
当時の自動車生産にも大きな自信を植えつけることになったのだった。
(トヨタ博物館より)

TOYOTA TOYODA
AA
Cigarette Case with Lighter

にほんブログ村

にほんブログ村


アプリケーションテクノロジー株式会社

自己鑑定価格：１０００円

不人気だった２代目トヨタセリカの煙草入れ

トヨタ２代目セリカのシガレットケースです。
不人気車種だったので、出た個数も少なそうなので、希少価値が出ればいいなア。

2代目 A40/50型（1977年-1981年）

TOYOTA CELICA XX
made in Japan

にほんブログ村

にほんブログ村


アプリケーションテクノロジー株式会社

日産フェアレディーＺ ４３２ の煙草入れ

ニッサンのフェアレディー４３２Ｚ
実車を持っている人だけが貰えたとしたら、数量は結構少ないかと思います。
レーシングプロトタイプＲ３８０のエンジンをデチューンした
スカイラインＧＴ－Ｒと共通のＳ２０エンジンを搭載しています。
ちなみに４３２とは、１気筒あたり４バルブで
ソレックス・キャブレターが３、
ツインカム（カムシャフトが2本）という
エンジンのスペックを象徴し名付けられた。

NISSAN
FAIRLADY Z 432
S20 R380
SKYLINE 2000GT-R



アプリケーションテクノロジー株式会社

にほんブログ村

にほんブログ村

自己鑑定価格：８，０００円