我が性能、恐るべし！(笑

イヤ、参りましたね、洗車した途端にこの雨降り
予報でも雨とは言ってたみたいですけどね、あまりのジャストタイム感に流石に笑えましたよ、
ホント、我がAmeOtoKo性能、恐るべしって所だわwww

冗談はさておき、えつ？冗談じゃ無いって！(笑
連休前から「有間ダム」「フラワーライン」「道の駅あしがくぼ」っと中距離ツーに目覚めてしまった感じなんすけどね、
過去実績から見ると破格の走行距離を短期間で走ってしまった感じ、
普通のライダーさんから見るとたいしたこと無い距離ですけどね(;^_^A

真夏の陽射しの元、老体に鞭打って走ったアオちゃん(BALIUS2)でございますが、まだまだ行けますな～
その反面、色々と分かったことや不具合も見え隠れって感じ

今回初と言って良いであろうクネクネ道走行、

非常に気持ちよく走る事は出来たのですが、そこは一般道の山道、道路の状態はお世辞にも良いとは言えません、ギャップも有るし、舗装も痛んでる、

必然的に足回りには負担がかかってくるっすな、
フロントはこないだオイル交換したばっかりなんでバッチグーなんすけどね

結構なお歳のWP君、登りコーナーのギャップ越えとかで若干ですが底突き感、
乗ってる人間の体重が主要因だとは思うんですけどね(笑

入手時に既にバンプラバーがグズグズだったんで、手製の物に交換してあるんですけど、
そいつがやや大きめなのも起因している気もしますね、
クネクネに行くときはプリロードを強めにした方が良いのかな？っとも思うんですけど、腰に悪そうなんで躊躇するャCントですね～

あと、やっぱりクネクネ道は低回転トルクが大きいバイクの方が有利だな～っとは実感しましたね～
アップダウンが激しい有間ダムの時はその辺苦労しましたわ、
短い直線しか無いんで、ほとんど２～３速しか使えなかった感じですな、それでも立ち上がり加速は伸びないっすね、
まあ、実力を超えた加速感は無いんで、安全って事でもありますけどね(笑
そこら辺を改善するには「もっと排気量を！」ってなっちゃいますわな・・

それから、1.5人前体重はデメリットだけじゃ無かった！
ちょこっとリーンインすれば、車体を傾け過ぎなくても曲がれるんで、立ち上がりで安心してアクセルが開けられる、
勿論、膝スリ(笑)なんかする気もないですから、非常に楽ちんだったな～
ユルユル･クネクネには1.5人前体重がうってつけ！(爆
そのおかげで加速鈍いけどね(;^_^A
遠心力も大きくなるしね(汗