数回に分けてのアップになると思われるCBFカスタム編。
現在私のCB7Fは890cc化されていますが、2月の記事で9Fのクランクを確保したのでそれを組み込んでいきます。


おっふ、カッコヨス。
数年前にOHした際にカバー類にもバフ掛けたけど、めっちゃ曇ってますやんw
パッパとバラしていきます。


もうエンジンがブランコしてます。
作ってよかった天井クレーン用の梁。

エレファントの方のトロリーにはマメチェン付けてますが、いつもは1t付いてます。
ちなみに1t吊ったら100%車庫潰れます(笑)
吊りは300キロくらいが限界でしょうね。

なに?この散かし方。
足の踏み場もないやん、整備、作業する場所ちゃうでこんなん。

アッパーケースに9Fのクランク入っているのが見えますが、9Fのクランクのジャーナルとピンメタルの隙と組み合わせ出してました。
ロアケースの下に敷いてあるウエスの下に7Fのクランクまだ3個くらいあります。

ここにも二つ落ちてる、どんだけクランクあるんだ。

9Fと7Fのクランクピンのロッド付け替えと各部掃除してる様子、一応w

汚いの一言。
この後掃除して綺麗に車庫片付けました。
現在私のCB7Fは890cc化されていますが、2月の記事で9Fのクランクを確保したのでそれを組み込んでいきます。


おっふ、カッコヨス。
数年前にOHした際にカバー類にもバフ掛けたけど、めっちゃ曇ってますやんw
パッパとバラしていきます。


もうエンジンがブランコしてます。
作ってよかった天井クレーン用の梁。

エレファントの方のトロリーにはマメチェン付けてますが、いつもは1t付いてます。
ちなみに1t吊ったら100%車庫潰れます(笑)
吊りは300キロくらいが限界でしょうね。

なに?この散かし方。
足の踏み場もないやん、整備、作業する場所ちゃうでこんなん。

アッパーケースに9Fのクランク入っているのが見えますが、9Fのクランクのジャーナルとピンメタルの隙と組み合わせ出してました。
ロアケースの下に敷いてあるウエスの下に7Fのクランクまだ3個くらいあります。

ここにも二つ落ちてる、どんだけクランクあるんだ。

9Fと7Fのクランクピンのロッド付け替えと各部掃除してる様子、一応w

汚いの一言。
この後掃除して綺麗に車庫片付けました。