CB'50F イグニッションコイルとプラグコード

点火系も年数経過しているだろうし交換しておくか、ってことでコイルとプラグコード交換しました。
と言いましたが実はプラグコードが千切れて抜けてしまっていたのでリークしてた。

コイルはリプロ品で購入してコードはテイラーにしました。
ここでアース逃がしてあるのでアース端子磨いて取りつけ。
取り替えて完成。










感想ですが、特に変わらず。


メモ
ＳＭ1
ショート管2
Ｎプロ1.8
ﾜｲﾔｰset 0.6
ﾊﾞﾙﾌﾞ　0.4
ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝ0.09
ｵｲﾙｼｰﾙ　8個　0.1
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ 8個　0.1
ﾒｰﾀｰｺﾞﾑ　2個　0.2
ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾞｰｺﾞﾑ　4個　0.3
ﾋﾟﾝﾌﾞｰﾂ　4個　0.07
ﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ　2個　0.04
ｷｬｯﾌﾟ　2個　0.4
ﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰ　0.6
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ　0.1
ﾊﾝﾄﾞﾙ固定ｸﾗﾝﾌﾟ　0.1
cb1100f　ﾕﾆｯﾄ　0.3
cb1100f ﾌﾞﾚｰｷASSY 0.4
VFﾏｸﾞﾈｯﾄ　0.2
CB750f ｴﾝｼﾞﾝASSY 1.8
ﾃﾞｲﾄﾅﾎﾟﾝ　1.5
ｵｲﾙ４缶　0.4　
ｴﾚﾒﾝﾄ　0.1
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ 0.4
ﾊﾝﾄﾞﾙ　0.3
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ　0.4
ﾊﾞﾝｼﾞｮｰ　一式　0.3
ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ　一式　0.3
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　4個　0.7
ﾗﾌﾛﾌｧﾝﾈﾙ　1,2
LED　0,1
FCR35　6.0
890ccﾎﾞｱup　クランク・ロッド・ケースset 6.5
823ccﾎﾞｱup 　ピストン・ロッド　0.2　超絶破格
親ﾒﾀﾙ　緑3set 0.6
親ﾒﾀﾙ　茶2set 0.4
ﾘｱﾏｽﾀｰ　OHｷｯﾄ　0.5
Fブレーキ　ﾌﾞｰﾂ・ﾎﾙﾀﾞｰ・ﾘﾃｰﾅｰ・ブーツB　0.2
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸ　0.2
親ﾒﾀﾙ　黒2set 0.4
HID set 0.4
ｶﾌﾟﾗｰ延長　0.1
ﾌﾙｰﾄﾞﾎｰｽ　0.1
ﾘﾌﾟﾛ　ｲｸﾞﾆｼｮﾝ　0.4
左ｽｲｯﾁBOX  0,1
右薄型ｽｲｯﾁ　1.2
ｱｸﾃｨﾌﾞEVO 　1.4
二輪用ETC　2.3
赤ﾊﾟｯﾄﾞ　x2  0.7
ｼｶﾞｿｹ　0.2
7/10~ 車検　4.5
POSH ﾊﾝﾄﾞﾙ 0.3
ﾋｰﾄﾌﾛｰ　ﾊﾝﾄﾞﾙ　0.5


追加
HARDY　ハンドル　0.6
メタルギア　左　 1.3
ヨシムラ　　2.7
リプロコイル　1,2
テイラーコード　0.6

CB750F HARDY アップハン

今までポッシュのセミハン着けてましたが前屈み気味で運転がダルかったので今回アップハンにしました。
今まで取り付けた各部品についてもアップハンする予定を組んでたので全て余裕を確保していました。

今回はHARDY　ロードバーのハイにしました。
在庫でヒートフローやポッシュのアプハンありますが、なんかだかシックリこないので新品買ってそのまま放置・・
折角アプハンにするのですから左のハンドルスイッチもメタルギアにしました。
プッシュキャンセルなので操作も楽だな~












左右のハンドルスイッチはメタルギアですので問題なくアップハンドルでもOK
アクセルワイヤーはアクティブのEVOになりますが事前にアップハン出来る長さにカットして取りつけてあったので問題なし。
クラッチワイヤーは20cmロングつけてありますが余り気味。
ETCアンテナとインジゲーターも前もって余裕みて配線してあるのでそのままで問題なし。
シガソケットも余裕みてあったのでそのまま。
ホースも余裕みてありましたのでそのまま。

ハンドルの位置が上がって後ろに下がってきたので運転しやすい。

暑いのに採集

用事があって有給取ったので久しぶりに採集も行ってきました。

どこ行くか迷ったけど剣と日笠にしました。
理由はどちらも竹藪じゃない・・

伊里でも良かったけどこちらはズリが微妙。
伊田に行って徘徊済みの坑口通って別の出口に出るか確かめたかったけど坑口まで行くのが半端ないのでヤメ。
和気にある見つけてない２箇所の鉱山を探しも行きたかったけど暑いのでヤメ。

剣はまぁボチボチって感じですかね・・
採集行きすぎて特に書くこともない。

で剣からだと遠いけど日笠行きました。
どうやら先日の大雨で道ズレまくったみたいです。
鉱山着くまでにも道がズレて石ゴロゴロで危ない所がありました。

現地着いてサクッと着替えて装備してチョロっと上ります。











実はこの日水没気味だった１坑に潜入するつもりでここに来たのですがまさかの事態が・・
現地言った事ある人なら解ると思いますがこれ１坑です。

そうです。

そうなんです。

１坑埋まりました。

上部からの大量のズリが流れてきて埋まってしまいました。
１坑の高さ２m程の穴が完全に埋まるほどの土砂が流れたようです。

この鉱山どの穴も比較的綺麗に残っていたので非常に気に入ってたのですがこのような結果になるとは・・
しかしこの土砂の量・・
重機でもないと掘り出せそうにないので諦めます。
２抗の撮影をしたことがなかったので今回撮影してきました。
画像少し荒いですが良かったら。

２抗　動画
http://www.youtube.com/watch?v=Q9bIcfaf9vU


一番上部にあるコンプレッサーがある坑口や他の坑口は問題なさそうでした。
１～２抗の間のズリと道は消滅していて地面に埋まってた３００の塩ビ管がまでむき出しになってゴロゴロしてました。
前はこんなに塩ビ管落ちてなかったはず・・

CB750f ヨシムラ

ヨチムラにまふらーかえました。

前のショート管はカーカーのエキパイにワンオフショート管でCB７５０F用　ｷﾘｯ
だったけど全然用じゃなくて自分で加工するはめになった。

そして今回よちむらいに替えました。
取り付けて音聞きましたがモモモモ～って感じで音がこもるので芯加工することにしました。










まずは取り付けた状態からスタートです。











出口側のリベット3箇所ドリルで外します。











リベット外したらサイレンサー入り口側からプラハンで叩きます。
本来はハメ込んであるだけですが年数経過でカチカチになってますので力入れて叩かないと抜けません。











抜くコツですが、プラハンで叩く前にガスかトーチでサイレンサー側を炙って膨張させるといいです。
ラスペネとか556とかで滑り良くしながら抜いていくと抜けます。

抜けたらサイレンサー入り口側のOリングに注意しつつ少し磨いておきましょう。
出口側も入れるときに入りやすいように磨きます。












次に芯を半分にカットします。
芯も入りやすくする為に磨いておくと良い。
リベットが入っていた場所にボルト入れられるようドリルで貫通しおきます。
気持ち少しだけウール撒きました。
芯に付いては後日交換するかもしれません。











ちょっと汚かったので赤で磨きました。
さらに白と緑で磨くとサイレンサー側だけ輝きすぎてしまうので止めました。










サイレンサー側に少しグリス塗って差込んで行きます。










ゴムハンで出口側からコンコン叩いてサイレンサー側挿入完了。
後は芯を取り付けて3箇所ボルトで固定すれば完成です。

ニコニコに動画あげておきましたので良かったらどうぞ。

ショート管ver
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21384258


ヨシムラver
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21384388

 

CB750f ハイスロEVO

先日車検受けるために純正部品に交換していつもお世話になってるホンダに持ち込んでたCBFが車検から帰ってきました。








持ち込む前に基本的な調整してから車体預けたのですが社長からこれじゃ俺がやる仕事がナイっすよ・・
とのありがたお言葉頂けました。
代金は4万5000円くらいだった。
いつもお世話になっているので車検お願いしたけどこれじゃあんまり貢献できなかったかな・・

まぁいっかｗ

早速純正パーツを元に戻して今回はアクティブのハイスロＥＶＯとメタルギアの薄型スイッチ取り付けました。

ＣＲＭもハイスロなのでＣＢＦもハイスロ化出来たって感じでしょうか。
一体型なのでスイッチ関係も変える必要がありましたが仕方ない。

話変わるけどアクティブのサポセンのミ何とかとかいう受付のおっさんめっちゃ偉そうなのでウザイ。
聞きたい事あってサポセン電話してるのにそんなこともしらねーの？って口調だしワロタ。


特に取り付け手順などは記載する様な内容でもないので割愛。








使った感想。
ＦＣＲとの組み合わせになりましたが特に気にする所はない。
重さもＦＣＲとハイスロとの組み合わせなのでかなり重くなるのは想像してたし、開度については満足。


メモ
ＳＭ1
ショート管2
Ｎプロ1.8
ﾜｲﾔｰset 0.6
ﾊﾞﾙﾌﾞ　0.4
ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝ0.09
ｵｲﾙｼｰﾙ　8個　0.1
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ 8個　0.1
ﾒｰﾀｰｺﾞﾑ　2個　0.2
ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾞｰｺﾞﾑ　4個　0.3
ﾋﾟﾝﾌﾞｰﾂ　4個　0.07
ﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ　2個　0.04
ｷｬｯﾌﾟ　2個　0.4
ﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰ　0.6
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ　0.1
ﾊﾝﾄﾞﾙ固定ｸﾗﾝﾌﾟ　0.1
cb1100f　ﾕﾆｯﾄ　0.3
cb1100f ﾌﾞﾚｰｷASSY 0.4
VFﾏｸﾞﾈｯﾄ　0.2
CB750f ｴﾝｼﾞﾝASSY 1.8
ﾃﾞｲﾄﾅﾎﾟﾝ　1.5
ｵｲﾙ４缶　0.4　
ｴﾚﾒﾝﾄ　0.1
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ 0.4
ﾊﾝﾄﾞﾙ　0.3
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ　0.4
ﾊﾞﾝｼﾞｮｰ　一式　0.3
ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ　一式　0.3
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　4個　0.7
ﾗﾌﾛﾌｧﾝﾈﾙ　1,2
LED　0,1
FCR35　6.0
890ccﾎﾞｱup　クランク・ロッド・ケースset 6.5
823ccﾎﾞｱup 　ピストン・ロッド　0.2　超絶破格
親ﾒﾀﾙ　緑3set 0.6
親ﾒﾀﾙ　茶2set 0.4
ﾘｱﾏｽﾀｰ　OHｷｯﾄ　0.5
Fブレーキ　ﾌﾞｰﾂ・ﾎﾙﾀﾞｰ・ﾘﾃｰﾅｰ・ブーツB　0.2
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸ　0.2


追加

親ﾒﾀﾙ　黒2set 0.4
HID set 0.4]
ｶﾌﾟﾗｰ延長　0.1
ﾌﾙｰﾄﾞﾎｰｽ　0.1
ﾘﾌﾟﾛ　ｲｸﾞﾆｼｮﾝ　0.4
左ｽｲｯﾁBOX  0,1
右薄型ｽｲｯﾁ　1.2
ｱｸﾃｨﾌﾞEVO 　1.4
二輪用ETC　2.3
赤ﾊﾟｯﾄﾞ　x2  0.7
ｼｶﾞｿｹ　0.2
7/10~ 車検　4.5
POSH ﾊﾝﾄﾞﾙ 0.3
ﾋｰﾄﾌﾛｰ　ﾊﾝﾄﾞﾙ　0.5

約44万
ＣＢＦにだけ使うわけじゃない小物・道具・商品の送料や手数料など全て除く。