Ｖ－Ｓｔｒｏｍの燃費報告

１月２７日に納車になり、約３ヶ月、３８００ｋｍを走行、これまでの燃費一覧を作ってみた。

今回の集計作業で先ず気づいたのはオドメーターは３８７６ｋｍ、トリップメーターの集計だと３８７４．６ｋｍで
１．４ｋｍ程差があった事（オドの方が多い）。ただ０．０４％の差異は無視できると思う。
燃費はトリップの数値で計算している。

１０００ｋｍまでの慣らし運転中の数値をどうみるかというのもあるが一応含めたこれまでの平均燃費は
２５．２ｋｍ/Ｌと当初予想していた２５ｋｍ/Ｌとほぼ合致（カタログ６０ｋｍ/ｈ定地３９ｋｍ/Ｌ）、やはり
満タンで５００ｋｍが目安になる。

個別に見ると、最低は４月２７日に記録した１７．８５ｋｍ/Ｌ、これは牛久阿見ＩＣから月夜野ＩＣまで高速を
高速利用？！した時だった。
前面投影面積が燃費へ大きく影響するが、ＤＬの場合、純正ウィンドスクリーンは流石に検討されていて
影響度は左程ではないが、汎用パニア（Ｋｒａｕｓｅｒ　Ｋ５／４７Ｌ）は効いていて、特に１２０ｋｍ/ｈを越える
辺りからはこの傾向が強まるのはバイクの種類に関わらず経験済み。

キャンツーではパニアとクーラーバッグ（３０Ｌ）合計で約３０ｋｇになるが、この程度の重量は燃費には
あまり影響が無いと思う。

最高は５月１日に記録した３１．３１ｋｍでこれはキャンプ道具を積んで、雨が降ったり止んだりした中で
アップダウンのあるワインディングと一部高速を含むという条件だった。
それ以外にもタンデム含め計３回、３０ｋｍ/Ｌ以上の数値が出ているから、現実的な数値とも言えるし、
この辺が今回の燃費向上を目指したスズキの狙い目とも言えるかも

燃費計は走り出すと徐々に数値が向上していき、コンスタントスロットルをキープしていると０．１ｋｍ/Ｌ刻みで
数値が上がっていくが、信号で２分位アイドリング状態を続けただけでも０．１ｋｍ/Ｌ刻みで数値が下がり案外シビア。

燃料計の数値と実燃費の相関性はまだつかめていない。今まで実燃費が燃費計を下回ったことは一度しか無いが、
差異は０．数キロ/Ｌから２ｋｍ/Ｌ以上と幅がある。
いずれにせよある程度の目安にしてはいるが燃費ばかりを気にしても楽しく無い。

勿論燃費計と実燃費の差異は給油時の誤差の可能性も否めないが、基本的にはセルフでフューエルリッドの
縁から２ｃｍほど下と決めて給油しているので、セルフでの給油量は割りと揃っているのではないかと思っている。
実際３ｃｍ程しただと上下に高いタンクにはまだ余地が残っていてそこから数百ｃｃ入る。
それとこれは感覚でしかないが、何となくタンクの実容量は２０Ｌよりも少し多目の様な気がしている。

あまり燃費や回転数を意識せずに、気持ちのよい速度で走っているが、５００ｋｍと足が長いのは昨今のＧＳ減少化の
流れを考えても、ツーリングでは頼もしい。

*燃費報告２

VStrom650 長期燃費記録：169回給油/ 48,000km

 

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